Багато автовласників стикалися з проблемою, що при зарядці акумулятора кипить електроліт. Через це виникає маса неприємностей, неможливо нормально пересуватися і отримувати задоволення. Фахівці відзначають, що найчастіше проблема виникає в результаті тривалого користування батарей, вони просто зношуються, виходять з ладу. Експлуатувати акумуляторну батарею неможливо без використання стаціонарного зарядного пристрою. Багато автомобілістів відзначають, що кипіння виникає в зимовий період часу, коли настають суворі морози. І в цьому немає нічого дивного, так як на електроліті і батареї негативно позначається низька температура навколишнього повітря.
При зарядці акумулятора кипить електроліт - дана проблема зустрічається досить часто, особливо на вітчизняних автомобілях. Адже не кожен власник совісно ставиться до обслуговування, регулярно проводить технічний огляд і ремонт. Фахівці відзначають, що кипіння електроліту може свідчити не тільки про закінчення процесу зарядки, але і можливі проблеми з акумуляторною батареєю. Потрібно провести діагностику, при необхідності піти в спеціалізований сервіс.
Для розуміння всього, що відбувається у внутрішній частині акумуляторної батареї, потрібно згадати хімію, точніше шкільний курс. Сам процес неможливо назвати словом кипіння в прямому розумінні, так як не відбувається серйозного підвищення температурного режиму. Якщо говорити просто, то в банках з електролітом виникає хімічна реакція під назвою електроліз. При постійній зарядці акумулятора виникає значне виділення газу, який називається «гримучим». Щоб запобігти такому, потрібно регулярно проводити діагностику.
Кожен автомобіліст знає, що все акумулятори продаються з різною електричної ємністю. Тобто неможливо встановити батареї від ВАЗ 2107 в КАМАЗ, останній просто не заведеться, не вистачить потужності. У зв'язку з цим необхідно точно визначити, яка ємність потрібно для транспортного засобу. Під словом електрична ємність слід розуміти показник, який вказує на кількість виділеної хімічної енергії. Якщо при досягненні граничних норм не відключити зарядний пристрій, то виникне процес виділення газу. Це негативно позначиться не тільки на акумуляторної батареї, а й інших системах транспортного засобу. У зв'язку з цим потрібно уважно стежити за процесом, не залишати заряджатися на цілу ніч без нагляду.
Фахівці відзначають, що таке виділення газу значно зменшує ємність акумуляторної батареї, відбувається швидке руйнування пластин. Якщо ви любитель заряджати всю ніч, то потрібно встановлювати струм не більше два ампера. У такому режимі з пластинами нічого не станеться. Але все ж таки не рекомендується залишати процес без нагляду.
У деяких випадках може виникати сульфатация, яка негативно позначається на акумуляторної батареї. Відбувається осипання зовнішнього покриття пластин і замикання. В результаті водій отримує не тільки значне зменшення загальної ємності, але і виділення газу. Після численних досліджень стало зрозуміло, що основною причиною сульфатации є неправильний зарядний струм. Потрібно вивчити інструкцію, яка йде разом з акумуляторною батареєю і все робити правильно.
- Підготувати місце, щоб нічого не заважало процесу. Для цього підійде рівний стіл або підлогу гаража;
- Приміщення повинно бути обладнане вентиляційною системою, щоб позбавлятися від неприємного запаху і запобігти отруєнню. Адже під час зарядки виділяється велика кількість газів, вони змішуються з зовнішнім повітрям;
- Поверхня слід ретельно очистити, постелити невелика кількість ганчірки або подібного. Акуратно відкрити банки, щоб електроліт не потрапив на шкірний покрив. Існують батареї обслуговуються і не обслуговуються;
- Виставити зарядний струм, який не перевищуватиме 1/10 від загальної місткості. Наприклад, якщо у вас батарея має 50 А / ч, то струм повинен бути в районі 0,5 ампер, не більше. В іншому випадку виникне маса неприємностей;
- Обов'язково перевірити рівень електроліту, щоб все було в нормі. При необхідності долити готову продукцію, яка продається в спеціалізованих магазинах;
- Почекати певний період часу, щоб акумуляторна батарея повністю зарядилася. На це може піти від декількох годин і до цілого дня. Все залежить від стану акумуляторної батареї і сили зарядного струму.
І на завершення хочеться сказати, що у багатьох водіїв при зарядці акумулятора кипить електроліт. Така проблема може виникати не тільки через неправильну експлуатацію, але і стану пластин.
- Пахне антифризом в салоні: що може принести така неполадка?
- Гелевий акумулятор: плюси і мінуси. Ключові особливості
- Як замінити електроліт в акумуляторі? Що знадобиться для такої роботи?
- Як правильно зарядити AGM акумулятор? правильні способи
