Приймання поїзда на залізничну станцію при забороняючому показанні або погаслих основних вогнях вхідного світлофора, як правило, не допускається.
У виняткових випадках приймання поїзда на залізничну станцію при забороняючому показанні або погаслих основних вогнях вхідного світлофора може бути здійснено за запрошенням сигналу, за спеціальним дозволом ДСП станції і в порядку, передбаченому цією Інструкцією.
Швидкість руху поїзда під час приймання на залізничну станцію за запрошенням сигналу або за спеціальним дозволом ДСП станції повинна бути на залізничних шляхах загального користування не більше 20 км / год, а на залізничних шляхах незагального користування - не більше 15 км / ч. при цьому машиніст зобов'язаний вести поїзд з особливою пильністю і готовністю негайно зупинитися, якщо зустрінеться перешкода для подальшого руху.
Приймання поїзда на залізничну станцію при забороняючому показанні вхідного (маршрутного) світлофора допускається у випадках:
1) неможливості відкриття вхідного світлофора через його несправність;
2) якщо приймання поїзда проводиться на залізничну колію, не передбачений ТРА станції або інструкцією про порядок обслуговування і організації руху на залізничних шляхах незагального користування, і неможливо відкрити вхідний світлофор;
3) прийому на певні ділянки залізничних колій підштовхуючих локомотивів, локомотивів, що прямують в розташоване на залізничній станції депо, локомотивів, що прямують з депо під состави поїздів;
4) прийому відбудовних і пожежних поїздів, допоміжних локомотивів, локомотивів без вагонів, снігоочисників, спеціального самохідного рухомого складу залізниці, а також господарських поїздів (при виконанні робіт із закриттям перегону) на вільні ділянки станційних залізничних колій, крім залізничних колій, зайнятих пасажирськими поїздами.
Приймання поїздів на залізничну станцію при забороняючому показанні вхідного (маршрутного) світлофора проводиться:
1) за реєстрованим наказом ДСП станції, що передається машиністу по радіозв'язку;
3) за запрошенням сигналу;
4) за письмовим дозволом ДСП станції;
5) за реєстрованим наказом ДНЦ (при диспетчерській централізації) відповідно до пункту 13 додатка № 2 до цієї Інструкції;
6) за спеціальним маневровому світлофора, встановленого на щоглі вхідного сигналу;
7) на залізничних шляхах незагального користування дозволяється прийом за реєстрованим наказом ДСП станції, переданому по двостороннього паркового зв'язку при наявності переговорної колонки в районі вхідного світлофора.
У тому ж порядку при забороняючому показанні вхідного світлофора (або при відсутності такого світлофора) приймаються на залізничну станцію поїзди, що прямують по неправильній залізничній колії. Ці ж дозволу застосовуються в тих випадках, коли при раптовому перемиканні дозволяючого показання вхідного (маршрутного) світлофора на заборонне показання машиніст, сприйнявши перемикання, зупинить поїзд вже після проїзду вхідного світлофора.
Будь-яке з перерахованих дозволів може бути передано машиністу поїзда лише після переконання ДСП станції в готовності маршруту приймання.
Передані машиністу накази про приймання поїзда на залізничну станцію при забороняючому показанні вхідного (маршрутного) світлофора повинні реєструватися в порядку, передбаченому в пункті 10 цієї Інструкції.
Конкретний порядок дій працівників при прийманні поїзда на залізничну станцію при забороняючому показанні вхідного (маршрутного) світлофора і по неправильному залізничній колії вказується в ТРА станції або інструкції про порядок обслуговування і організації руху на залізничних шляхах незагального користування.
При несправності маршрутного покажчика на вхідному (маршрутному) світлофорі поїзд приймається на залізничну станцію за дозволяючим показанням вхідного (маршрутного) світлофора без видачі машиністу додаткового дозволу на проїзд несправного маршрутного покажчика. У цих випадках машиніст при прямуванні на залізничну станцію повинен виявляти особливу пильність і бути готовим до негайної зупинки, якщо зустрінеться перешкода для подальшого руху.
Порядок проїзду вхідного (маршрутного) світлофора у випадках несправності маршрутного покажчика на залізничних станціях стикування електричної тяги змінного і постійного струму, а також на залізничних станціях суміщення залізничних колій різної ширини колії встановлюється власником інфраструктури або власником залізничної колії незагального користуванням.
Приймання поїзда при заборонному показанні вхідного світлофора здійснюється за реєстрованим наказом ДСП станції, що передається машиністу поїзда по радіозв'язку відповідно до пункту 4.1 таблиці № 2 додатку № 20 до цієї Інструкції.
Під час прямування поїзда по неправильній залізничній колії і відсутності вхідного сигналу з цього залізничній колії приймання поїзда здійснюється за реєстрованим наказом ДСП станції, що передається машиністу поїзда по радіозв'язку відповідно до пункту 4.2 таблиці № 2 додатку № 20 до цієї Інструкції
Повторивши наказ та одержавши від ДСП станції підтвердження, що наказ зрозумілий правильно, машиніст вводить поїзд на залізничну станцію.
На ділянках з диспетчерською централізацією приймання поїзда на залізничну станцію при забороняючому показанні вхідного світлофора здійснюється порядком, передбаченим в пункті 13 додатка № 2 до цієї Інструкції.
У виняткових випадках, коли для приймання поїзда на залізничну станцію при забороняючому показанні вхідного світлофора не можуть бути використані інші види дозволів, передбачені в пункті 30 цього додатка, приймання поїзда здійснюється за письмовим дозволом ДСП станції такого змісту:
«Машиністу поїзда № ... дозволяється слідувати на ... колію станції. Маршрут приймання готовий. ДСП (підпис) ».
Дозвіл завіряється штемпелем залізничної станції і підписом ДСП станції із зазначенням числа, місяця і часу заповнення дозволу (години, хвилини).
Для передачі машиністу поїзда, що прибуває письмового дозволу можуть залучатися чергові стрілочних постів, сигналісти, чергові і оператори постів централізації, працівники складальних бригад і інші працівники в порядку, передбаченому в ТРА станції або інструкції про порядок обслуговування і організації руху на залізничних шляхах незагального користування.
Працівники, які призначаються для передачі машиністу письмового дозволу, зустрічають поїзд біля вхідного (маршрутного) світлофора, а по неправильній залізничній колії (при відсутності вхідного світлофора на цій колії) - у сигнального знака «Межа станції», показуючи в бік поїзда, що прибуває вдень розгорнутий червоний прапор , а вночі - червоний вогонь ручного сигнального ліхтаря. Після зупинки поїзда письмовий дозвіл вручається машиністу.
36. Прийом відбудовних, пожежних поїздів, допоміжних локомотивів, локомотивів без вагонів, снігоочисників, спеціального самохідного рухомого складу залізниці, а також господарських поїздів (при виконанні робіт із закриттям перегону) на вільні ділянки станційних залізничних колій (крім зайнятих пасажирськими, людськими та з небезпечним вантажем класу 1 (ВМ) поїздами) дозволяється в необхідних випадках лише при заборонному показанні вхідного світлофора за дозволами, передбаченими у пункті 30 цього прилож ня, при цьому машиністи локомотивів (спеціального самохідного рухомого складу залізниці) одночасно з передачею дозволу про прийом на залізничну станцію (в тому числі перед включенням запрошення вогню на вхідному світлофорі) повинні бути попереджені про місце, де необхідно зупинитися.
В цьому випадку, слідуючи на залізничну станцію при забороняючому показанні вхідного світлофора, машиністи локомотивів (спеціального самохідного рухомого складу залізниці), водії дрезин повинні зупинятися в місці, зазначеному в повідомленні, а далі керуватися сигналами або вказівками ДСП станції, оператора поста централізації, чергового стрілочного поста або сигналіста.
Порядок прийому на певні ділянки станційних залізничних колій підштовхуючих локомотивів, локомотивів, що прямують в розташоване на залізничній станції депо або з депо під состави поїздів, повинен передбачати їх слідування від кордону залізничної станції до певного місця - маневрового світлофора або спеціального покажчика з написом «Зупинка підштовхувального локомотива »,« Зупинка локомотива, що прямує під состав поїзда »,« Зупинка локомотива (моторвагонного поїзда), що прямує в депо », а також пір док подальшого руху цих локомотивів по станційних залізничних колій, а на залізничних шляхах незагального користування машиніст повинен бути попереджений про місце, де необхідно зупинитися.
Дозволом для в'їзду цих локомотивів на залізничну станцію може служити дозвіл для приймання поїзда на залізничну станцію при забороняючому показанні вхідного світлофора з числа передбачених в пункті 30 цього додатка. Встановлений порядок вказується в ТРА станції або інструкції про порядок обслуговування і організації руху на залізничних шляхах незагального користування і оголошується всім машиністам підштовхують локомотивів і машиністам локомотивів (мотор-вагонних потягів), які прибувають в депо.