Автовласникові, який регулярно перевіряє технічний стан свого транспортного засобу, до появи будь-яких проблем або істотних неприємностей немає необхідності проводити позаплановий ремонт карбюратора. Взаємозв'язок цілого комплексу пристроїв, правильно працюють в одній зв'язці, виключає необхідність постійної мийки зовнішньої поверхні карбюратора. Однак, якщо є хоча б один погано функціонує елемент системи, може з'явитися витік, через яку на поверхні такого важливого пристосування, як карбюратор, будуть накопичуватися спеціальні технічні рідини, що змішуються з пилом. В результаті це може привести до утворення сильних забруднень, що, в свою чергу, негативно вплине на рухливість деталей і функціональність всіх приладів, в тому числі і силового агрегату. Зважаючи на це регулювання карбюратора ВАЗ-2108 в обов'язковому порядку, на думку кваліфікованих фахівців, повинна бути розпочата з очищення поверхні пристрою.
Послідовність регулювання карбюратора ВАЗ-2108
Після того як будуть виконані всі вищезазначені роботи, повинен бути проведений ряд маніпуляцій, що дозволяє грамотно відрегулювати карбюратор.
регулювання приводів
Регулювання приводів - це найважливіше завдання в здійсненні регулювальних заходів.
Дросельна заслінка
Налаштування карбюратора ВАЗ-2108 повинна починатися з перевірки стану троса, зокрема з його натягу. Насправді, надмірне натяг елемента однаково негативно позначається на повному закритті заслінки, як і його провисання. Щоб відрегулювати натяг, необхідно:
- За допомогою гайкового ключа під номером 13 затиснути гайку наконечника, яка знаходиться у верхній частині оболонки регульованою деталі. Подальші маніпуляції полягають в одночасному ослабленні контргайки, що здійснюється в кілька оборотів.
- Налаштовувати систему необхідно так, щоб відстань між карбюратором і гайкою наконечника відповідало одному важливому правилу: залишена без механічного впливу педаль акселератора буде закривати заслінку, а при натисканні, навпаки, - відкривати.
- Після того як все буде грамотно налаштоване, контргайка повинна бути туго зафіксована.
повітряна заслінка
Якщо автомобіліст замислюється над тим, як налаштувати карбюратор на ВАЗ-2108, він повинен в обов'язковому порядку перевірити величину вільного ходу тяги. Щоб здійснити подібний захід, необхідно зняти елемент, що закриває верхню частину повітряного фільтра. потім дізнатися місце розташування повітряної заслінки. Варто відзначити, що останнім пристрій при утопленні рукояті приводу має відкриватися, в іншому випадку слід провести перелічені нижче дії:
- максимально послабити болт кріплення тяги, що йде до важеля;
- відсунути заслінку відкриттям і поворотом важеля, «втопити в підлогу» рукоять приводу;
- витягнути трос з оболонки за допомогою щипців і затиснути болт кріплення;
- упевнитися в нормальному закритті заслінки (допоможе рукоять приводу);
- в разі нещільного прилягання заслінки слід кілька разів відвернути болт кріплення і зрушити «сорочку» троса.
За допомогою таких нескладних маніпуляцій автомобіліст може самостійно налаштувати карбюратор ВАЗ-2108 і без звернення до дорогі сервісні центри акуратно відрегулювати повноту закриття заслінки.
Слід пам'ятати про одну важливу умову: оболонка троса приводу ні в якому разі не повинна стикнутися з важелем.
Налаштування пускового пристрою
Якщо автовласника цікавить регулювання карбюратора ВАЗ-2108, то він повинен знати, що настройка пускового пристрою може вимагатися демонтажу цього агрегату. Правда, є можливість здійснити захід по регулюванню без зняття пристрою, однак у такому випадку доведеться скористатися тахометром. Для того щоб настройка пускового пристрою було здійснене грамотно, слід:
- демонтувати корпус повітряного фільтра;
- витягнути рукоять приводу повітряної заслінки;
- активізувати силовий агрегат авто;
- викруткою відсунути заслінку на одну третину;
- повернути гвинт врегулювання «літражу» паливної суміші гайковим ключем номер 7 до певного рівня (частота обертання мотора повинна коливатися в межах 3200 об / хв). Після цього заслінка повинна бути відпущена;
- відкрутити контргайку, зменшивши оберти до 3000 в хвилину;
- заново збільшивши частоту обертання движка до необхідного рівня, зафіксувати гайку і встановити назад демонтується пристрій.
Налаштування «холостого ходу»
Коли власник транспортного засобу не знає, як відрегулювати «холостий хід», він повинен дотримуватися наведених нижче рекомендацій. Зокрема, спочатку слід прогріти двигун. потім перевірити функціональність всіх передбачених в машині елементів, які споживають для роботи електричний струм. Автовласник повинен в момент настройки звертати увагу на вентилятор, магнітолу і фари. Регулюючи карбюратор на ВАЗ-2108, необхідно:
- довести до максимального значення обертів колінчастого вала за допомогою гвинта, що визначає відповідність паливної суміші встановленим «нормам»;
- тим же «інструментом» зменшити обороти так, щоб вийшло значення перевищувало оптимальне значення показника для «холостого ходу» приблизно на 50;
- потім знизити обороти колінчастого валу, щоб вони досягали «правильного» межі.
висновок
Автовласникові, яка прийняла рішення відрегулювати карбюратор ВАЗ-2108, слід взяти до уваги особливість пристрою і функціонування такого приладу, як жиклер. Від його функціонування залежить не тільки дозування робочої суміші, а й безліч важливих геометричних характеристик, наприклад: довжина і діаметр пропускного отвору, різниця тисків, яка створюється в початковій і кінцевій точках. Автомобіліст, який бажає самостійно розібратися у властивостях транспортного засобу, повинен пам'ятати про площі перетину цього елемента системи, адже від нього залежить пропускна здатність. Зокрема, навіть при незначному збільшенні площі перетину (одна десята) розглянутий параметр виросте на 25%. Особливу увагу на цю закономірність повинні звернути ті власники авто, які хочуть збільшити потужність машини і значно скоротити витрату палива.
Кращі ціни і умови на покупку нових авто