Привіт Хочу запитати поради у тих людей які ставили собі тюнінг підвіску або просто посилили підвіску щоб на швидкості машина адекватної була і кренів менше на поворотах. Як правильно зробити підвіску жорсткіше щоб не було сильного пошкодження кузова, а то зрозуміло що робиш жорсткіше кузов страждає. ну принаймні хто ставив і не було казусів по кузову (чашки передні наприклад) то є якісь пружини і амортизатори ставити найкраще для правильного балансу жорсткості і м'якості, але щоб було більше в бік жорсткості
На форумі 9 років
4 штуки Каяба газ-масло Excell-g, варто вже близько 100тис км на 2107 моєї, трохи жорсткіше на ямках ніж стік, по дорозі стійкіше рівніше, менше кренів.
Додано через 1 хвилину 26 секунд:
Кузову норм, це не Аццкая спорт аморти.
_________________
чіпотюнінгвазкіахёнде.
На форумі 11 років
Звідки: з селян
Авто: 21063 89гв
Бесполкезно посилювати підвіску. Сам кузов дуже м'який. Якщо хто прийде до цього, виконайте наступні дії:
Зі сталі товщиною не менше 3 мм зробіть накладки на передні лонжерони зовні і приварити їх. Профілем 50х25 з'єднайте передні і задні лонжерони, приварив до накладок спереду. Задні лонжерони до профілю закріпив на шпильках 10мм, просвердливши в отворах задніх лонжеронів в кузов напротик, затиснувши гайками з усіх боків. Якось зварювання там не йде. Після такої операції машина стала дуже жорсткою, хоча пружини із зеленою міткою і Каяби Комфорт.
Але що найприємніше, в поворот йде дуже впевнено і кермо в руках не трясеться. А колію ваще НЕ чує, як ніби її немає.
Забув, задні тазики доведеться вирізати.
_________________
Насамперед ми зіпсуємо літаки.
Як це зробити? Хочеться подивитися. Там, до лонжеронів, кріпляться вузли. Рульовий редуктор, наприклад, зліва. І маятник, праворуч. Як їх кріпити, після потовщення лонжерона?
Спочатку зробив викрійку з картону від передньої стійки до середини лонжерона. Потім наклав на метал і вирізав два рази, обвівши звичайно. Болти кріплень викрутив, наклав протези, закріпив струбциной, через отвори для болтів олівцем намітив на накладках отвори (строго 10мм) і просвердлив. Закріпив через отвори болтами, приварив до лонжеронів. Довжина профілю 50х25 рівно 2м.
А тазики, це поглиблення в дні під ноги задніх пасажирів. Днище я повністю знизу покрив металом від лонжеронів до порогів, з відбортовкою країв, щоб простіше приварювати. А щоб не відвалилося, ще закріпив через залишки статі саморізами з обваркой знизу.
Звичайно, вирізав шматки поддомкратнікі, зробив нові розпіркою з профілю і залишився цим задоволений. Зганяв в Крим і назад. Залишився ще більше задоволений. Шоха управляється чудово, аж непревично якось.
_________________
Насамперед ми зіпсуємо літаки.
На форумі 9 років
Звідки: ДНР м.Макіївка
Амортори Boge газові по колу. задні пружини нівовськім і проставки високі під задні пружини (машина не задерта коштує рівно. як спочатку було вже не пам'ятаю. може пружини трохи просіли)