Related Post
Є три основних види посадки: низька, середня, висока. Перша підходить для катання по місту. Сідло нижче керма. Тулуб практично пряме, руки не зігнуті. Положення долонь залежить від типу керма. На міському велосипеді я кладу їх на рукоятки, а на спортивному - на середню частину, ближче до виносу.
При підйомі або спуску долоні краще розташувати біля основи важелів керма (спортивного велосипеда), збільшити нахил тулуба і злегка зігнути лікті для кращої амортизації. Це середня посадка. Підходить для туристів. Сідло при цьому знаходиться на одному рівні з кермом або трохи нижче. Кут нахилу тіла - приблизно 45 °.
Його вага здебільшого доводиться на п'яту точку. При туристичній поїздці потрібно ще міняти положення тіла, щоб перерозподіляти навантаження. Під час підйому з'їжджає на передню частину сідла, при спуску - на задню.
Ще не треба горбатитися. Виглядає жахливо, та й спина потім болітиме. Нахилятися треба від попереку. Для цього вона повинна бути досить гнучка.
Основний упор - на руки. Від довгого катання може втомитися шия. Я її не опускається, а повертаю з боку в бік, як у спортивній розминці для шиї. Напруга спадає. Зайняти низьке положення можна і з прямим кермом. Але руки при цьому втрачають опору, сильно зігнуті і швидше втомлюються.
Помилки при регулюванні сідла
Все, що я описав вище, «працює», якщо рама підібрана вірно, по росту. Загалом, на посадку впливають також такі технічні моменти: висота сідла і керма, віддаленість керма, нахил сідла і його положення по горизонталі.
З приводу першого пункту можна сказати, що часто сідло піднімають занадто високо. Насправді нога повинна бути при нижньому положенні педалі практично випрямлена, але не повністю. Регулюючи кут, не потрібно сильно задирати сидушку - можна отримати травму в цікавому місці.
І ще маленька порада. Катаючись по бездоріжжю, я відсуваю сідло на пару сантиметрів назад для збільшення зусилля на педалях.
Ще в тему статті:
У нас більше немає нічого схожого