Ефективність функціонування підприємства, що спеціалізується на торгівлі автозапчастинами в значній мірі залежить від організації складської логістики. Сучасна логістика - ключова галузь економіки підприємства, до складу якої входять система стратегічного управління закупівлями, постачанням, зберіганням товарів, управління інформаційними потоками. Складська логістика спрямована на зниження витрат і, відповідно, збільшення прибутку підприємства.
За своїм призначенням, в структурі торгових підприємств функціонують два види складів: у оптових продавців - розподільні склади; склади у роздрібних продавців; склади при автосервісах і ремонтних майстерень.
На складах оптових продавців знаходиться величезна кількість автозапчастин, будь-яких найменувань і призначення. На складах роздрібних підприємств в наявності відносно невеликий запас необхідних автокомпонентів найбільш затребуваного асортименту. Склади ремонтних майстерень у своєму розпорядженні автокомпонентів для тієї чи іншої послуги ремонту та технічного обслуговування. До завдань, що вирішуються в рамках складської логістики, відносяться наступні:
- раціональний розподіл ресурсів;
- ефективне розміщення і розстановка обладнання;
- уніфікація складських операцій;
- оптимізація маршрутів перевезень вантажу всередині складу;
- впровадження сучасних інформаційних систем.
В цілому, внутрішньоскладське логістика стає проблематичною, якщо не оптимізовані організаційно-управлінські процеси, не відпрацьовані складські технології, відсутня необхідне технічне обладнання і не налагоджений інформаційний обмін.
Зокрема, порушення в управлінських і організаційних процесах призводять до плутанини вимог і вказівок, падіння продуктивності, пересортице на складі, нерівномірному завантаженні персоналу, провокують співробітників на зловживання, ведуть до конфліктів з клієнтами і іншим вкрай небажаних наслідків.
Недоробки по частині технологій ведуть до псування продукції при вантажно-розвантажувальних роботах, недотриманні умов зберігання; можливі нерівномірність заповнення складу, непослідовність операцій, витрат часу і коштів.
Інформаційні проблеми виражаються у відсутності точного обліку товарів, статистики і, отже, неможливість контролювати і прогнозувати складські процеси.
Для підвищення ефективності складської логістики проводять такі заходи по регламентації складських процесів, раціонально систематизують зберігання запчастин, чітко розраховують технологічні зони складу і оптимізують інформаційні функції.
Регламентація складських процесів включає в себе розробку і впровадження інструкції для кожного процесу, в якому обумовлюються всі необхідні операції, їх послідовність і нормативи виконання операцій.
При організації складського зберігання автозапчастин використовуються стелажі і полиці. Стелажна організація складу досить ефективно керована, оскільки дозволяє легко варіювати рівні зберігання, здійснювати переміщення палет, в повній мірі використовувати комп'ютерні програми обліку.
Автомобільні запчастини в більшості своїй не вимагають особливого температурного режиму, однак, при низькій або дуже високій температурі деякі автодеталі, наприклад, пластикові, можуть бути пошкоджені. Вважається, що оптимальною для зберігання більшості автодеталей є температура від +5 до +25 градусів Цельсія.
Особливі умови зберігання необхідні для великогабаритних, пожежонебезпечних і хімічно небезпечних для людини автокомпонентів. Зокрема, великогабаритні запчастини, такі, як двигуни, вимагають наявності спеціального обладнання для їх переміщення та зберігання. Крім того, двигуни мають серійний номер, тому для них необхідний спеціальний облік. Для зберігання негабаритних видів автозапчастин, операції з якими проводяться, як правило, вручну, в більшій мірі підходить поличне зберігання.
До пожежонебезпечним автокомпонентів відносяться технологічні рідини, паливно-мастильні матеріали. Їх необхідно зберігати в місцях, найбільш захищених від пожежі і в місцях, з яких евакуація товарів може бути організована найшвидше в разі виникнення пожежі.
Такі автокомпоненти, як шини або акумулятори, є небезпечними для здоров'я, оскільки виділяють шкідливі випаровування. Відповідно, зберігати такі компоненти потрібно окремо від інших, в добре вентильованому приміщенні.
Раціоналізація зберігання включає в себе вивчення критеріїв, відповідно до яких розподіляються автозапчастини на складі, причому для торгово-роздрібних підприємств оптимальними є критерії попиту. Відповідно, найбільш затребувані автокомпоненти розташовуються на складі максимально близько до зон комплектації і відвантаження, повільно обертаються запчастини розташовують більш віддалено.
На складах роздрібних продавців значну частину складають запчастини підвищеного попиту обмеженою номенклатури і стандартного попиту широкої номенклатури, попит на які може бути задоволений одразу. Якщо потрібної запчастини немає на складі, то її набувають на складах дистриб'юторів і на центральному складі автокомпонентів. Автозапчастини рідкісного попиту широкої номенклатури замовляються на центральному регіональному складі запасних частин.
На сучасних складах практикується крос-докінг - спеціально організована система зберігання на складі, в рамках якої відвантаження товару на склад і подальша його доставка одержувачу точно узгоджені за часом. Результатом роботи в такому режимі є транспортування запчастин з мінімальним часом перебування вантажу на складі. Однак, як показав сумний досвід наслідків стихійних лих в Японії, крос-докінг має свої проблемні точки: автомобільні виробники і торговельні точки, що мають мінімальні запаси запчастин на складах, змушені були зупинити виробництво через порушення ланцюга поставок автокомпонентів з японських підприємств.
Технологічне зонування передбачає чіткий поділ складу на площадки по виробленим операціям. Зокрема, в структурі складу повинні бути зона розвантаження продукції, що доставляється на склад; зона приймання та упаковки; зони для товарів тривалого зберігання і зони для зберігання товарів швидкого запчастин. У структурі складів оптових продавців передбачаються зони зберігання готових комплектів для замовників і зона відвантаження. У структурі складів роздрібних підприємств товари із зони зберігання товарів швидкого запчастин надходять безпосередньо в роздрібну мережу.
Маршрути переміщення товарів на складі є фактором, що найбільшою мірою забезпечує оптимальну роботу складу. Для побудови оптимальних маршрутів дуже важливо розробити правильну нумерацію проходів, стелажів, полиць і позицій запчастин на складі з урахуванням необхідності швидкого переміщення всередині складу до пункту комплектації і відвантаження товару зі складу.
І, нарешті, оптимізація інформаційної системи на складі, в даний час, має на увазі максимальну автоматизацію складських операцій, впровадження сучасного програмного забезпечення контролю і обліку.
Оптимально структурована складська логістика підвищує ритмічність і організованість виробництва; сприяє збереженню якості товарів, матеріалів, сировини; звільняє співробітників від непродуктивних вантажно-розвантажувальних і складських робіт, скорочуючи тим самим витрати на персонал.