Таблиця 10 - Інтенсивність руху транспортних потоків пересічних напрямків
# G0 Число смуг руху в одному напрямку
Інтенсивність руху транспортних засобів, од. / Год
по головній дорозі
в двох напрямках
по другорядній дорозі в одному, найбільш завантаженому, напрямку
Умова 2. Інтенсивність руху транспортних засобів по дорозі становить не менше 600 од. / Год (для доріг з розділовою смугою - 1000 од. / Год) в обох напрямках протягом кожного з будь-яких 8 год робочого дня тижня. Інтенсивність руху пішоходів, які перетинають проїжджу частину цієї дороги в одному, найбільш завантаженому, напрямку в той же час складає не менше 150 пеш. / Год.
В населених пунктах з кількістю жителів менше 10000 чол. значення інтенсивності руху транспортних засобів і пішоходів за умовами 1 і 2 складають 70% від зазначених.
Умова 3. Значення інтенсивності руху транспортних засобів і пішоходів за умовами 1 і 2 одночасно складають 80% або більше від зазначених.
Умова 4. На перехресті скоєно не менше трьох дорожньо-транспортних пригод за останні 12 міс, які могли бути попереджені при наявності світлофорної сигналізації. При цьому умови 1 або 2 повинні виконуватися на 80% або більше.
7.2.15 Необхідність введення світлофорного регулювання в місцях перетину дороги з велосипедною доріжкою повинна розглядатися в разі, якщо інтенсивність велосипедного руху перевищує 50 вел. / Год.
7.2.16 Світлофори Т.1 будь-яких виконань, Т.2, Т.9 (або Т.3 будь-яких виконань), п.1 та п.2 також допускається застосовувати у випадках, не передбачених 7.2.14 і 7.2.15, в зокрема, якщо відстань між сусідніми регульованими перехрестями, включеними в систему координованого управління рухом, перевищує 800 м.
7.2.17 Реверсивне регулювання із застосуванням світлофорів Т.4 будь-яких виконань вводиться на дорогах з трьома і більше смугами для руху в обох напрямках при відповідному техніко-економічному обгрунтуванні.
7.2.18 Світлофори Т.7 застосовують, якщо інтенсивність руху транспортних засобів і пішоходів становить не менше половини від норм для умов 1 і 2 по 7.2.14 або не забезпечена видимість для зупинки транспортного засобу, який рухається зі швидкістю, дозволеною на попередній ділянці дороги перед перехрестям або пішохідним переходом.
7.2.19 На ділянках звуження доріг світлофори Т.8 застосовують, якщо є тільки одна смуга для руху в обох напрямках і рух через обмежену видимість не може бути організовано за допомогою знаків 2.6 та 2.7 по 5.3.10.
7.2.20 Перед мостовими спорудами світлофори Т.8 встановлюють, якщо несуча здатність цих споруд не дозволяє здійснювати одночасний пропуск потоків транспортних засобів зустрічних напрямків.
7.3 Порядок встановлення світлофорів
7.3.1 При установці транспортних світлофорів (крім Т.3 будь-яких виконань, Т.9, П1 і П2) повинна бути забезпечена видимість їх сигналів на відстані не менше 100 м з будь-смуги руху, на яку поширюється їх дія. Якщо дана умова виконати неможливо, встановлюють знак 1.8 "Світлофорне регулювання" по 5.2.11.
Сигнали додаткової секції світлофорів Т.1п, Т.1л, Т.1пл і сигнал світлофора Т.9 повинні розпізнаватися на відстані не менше 50 м.
Для поліпшення видимості додаткової секції світлофори Т.1.п, Т.1.л і Т.1.пл обладнають екранами білого кольору прямокутної форми із закругленими кутами, виступають за габарити світлофора на 120 мм. Допускається форма екрану, що повторює контури світлофора.
7.3.2 При установці світлофорів Т.3 будь-яких виконань повинна бути забезпечена видимість їх сигналів для водія транспортного засобу, що зупинився перед знаком 6.16 "Стоп-лінія" або розміткою 1.12 "Стоп-лінія" на крайній смузі, найближчій до цього світлофора.
7.3.3 Світлофори Т.4 будь-яких виконань встановлюють перед в'їздом на смугу і на протязі усієї ділянки дороги над кожною смугою з реверсивним регулюванням. При цьому з місця установки кожного світлофора повинна бути забезпечена видимість сигналів наступного по ходу руху світлофора.
У разі застосування в тунелях світлофорів Т.4 їх встановлюють на початку тунелю над кожною смугою руху.
7.3.4 Світлофори п.1 і п.2 встановлюють на тротуарах з обох сторін проїжджої частини, а при наявності розділової смуги або піднесеного острівця безпеки - і на них, якщо число смуг руху в одному напрямку більше двох (рисунок В.24а).
При установці пішохідних світлофорів повинна бути забезпечена видимість їх сигналів пішоходами з протилежного боку проїжджої частини дороги.
Пішохідними світлофорами обладнають усі пішохідні переходи, розташовані на регульованому перехресті.
7.3.5 Висота установки світлофорів від нижнього краю корпусу до поверхні проїзної частини (рисунок В.23) становить:
1) для транспортних світлофорів (крім Т.3 всіх виконань, Т.5 і Т.9):
- при установці над проїзною частиною - від 5 до 6 м. Допускається встановлювати світлофори над проїзною частиною на висоті від 6 до 8 м для дотримання вимог 6.2.14;
- при установці збоку від проїзної частини - від 2 до 3 м;
2) для світлофорів Т.3 будь-яких виконань, Т.9 - від 1,5 до 2,0 м;
3) для світлофорів Т.5 - від 2 до 4 м;
4) для пішохідних світлофорів - від 2,0 до 2,5 м.
Світлофори різних типів, що встановлюються на одній опорі і звернені до учасників руху одного напрямку, розміщують відносно один одного по вертикалі в послідовності (від низу до верху): Т.3 будь-яких виконань, п.1 (п.2), Т.1 (Т. 1.п, Т.1.л, Т.1.пл) або Т.2, Т.5
7.3.6 Опорні конструкції, які використовуються для кріплення світлофорів, встановлюють поза проїзною частиною дороги, їх елементи, що знаходяться над проїзною частиною, не повинні бути нижче краю корпусу світлофора, що розміщується над проїжджою частиною по 7.3.5.
7.3.7 Відстань від краю проїжджої частини до світлофора, встановленого збоку від проїзної частини, повинна становити від 0,5 до 2,0 м.
Відстань від ближнього краю проїжджої частини до світлофора, встановленого над проїзною частиною, має бути не менше 4 м
При забезпеченої видимості сигналів пішохідного світлофора допускається його встановлювати на відстані до 5 м від краю проїжджої частини.
7.3.8 Відстань від пішохідних світлофорів до найближчої межі пішохідного переходу має бути не більше 1 м
Протягом однієї дороги висота установки транспортних світлофорів і їх видалення від проїжджої частини повинні бути по можливості однакові.
7.3.9 Світлофори встановлюють на відстані не менше 1 м від контактних проводів трамвая або тролейбуса до будь-якої точки корпусу світлофора.
7.3.10 Транспортні світлофори (крім Т.1.г) встановлюють збоку від проїзної частини перед перехрестям або над проїзною частиною (крім Т.3, Т.6, Т.10). Світлофор Т.1.г встановлюють тільки над проїзною частиною.
Праворуч від проїзній частині даного напрямку встановлюють світлофори Т.1, Т.1.п, Т.1.пл, Т.2 зі стрілками "прямо", "направо", "прямо і направо", Т.3, Т.3 .п, Т.6, Т.7, Т.8, Т.9 і Т.10. Світлофори Т.1.л, Т.2 зі стрілками "наліво" або "прямо і наліво" і Т.3.л встановлюють зліва на розділювальній смузі, що направляє острівці або острівці безпеки, при односторонньому русі - зліва від дороги.
На дорогах з двостороннім рухом при відсутності перед перехрестям розділової смуги, напрямних острівців або острівців безпеки допускається встановлення світлофора Т.1.л справа, якщо число смуг в даному напрямку в населених пунктах не більше трьох (поза населеними пунктами - не більше двох), в Інакше Т.1.л розміщують над проїзною частиною. Світлофори Т.2 зі стрілками "наліво", "прямо" або "прямо і наліво" в цих випадках встановлюють над проїзною частиною.
Якщо режим роботи світлофорного об'єкта передбачає різну тривалість і (або) послідовність світлофорних сигналів для кожної зі смуг руху, то світлофори Т.2 встановлюють над відповідними смугами руху.
Світлофор Т.5 встановлюють праворуч або над спеціально виділеною смугою для маршрутних транспортних засобів. При регулюванні руху трамваїв допускається установка світлофорів Т.5 між шляхами.
Допускається встановлювати світлофори Т.7 на піднесеному центральному острівці, острівці безпеки або над центром перехрестя.
7.3.11 Світлофори Т.1 будь-яких виконань і Т.2, встановлені збоку від проїзної частини, дублюють.
Дублюючий світлофор встановлюють на перехресті або безпосередньо за ним з урахуванням найкращої видимості сигналу світлофора водієм.
При наявності розділових смуг, напрямних острівців або острівців безпеки дублюючі світлофори (крім Т.1.п, Т.2 зі стрілкою "направо") встановлюють на перехресті, за ним між проїзними частинами або зліва від перехрестя. При цьому установка дублюючого світлофора зліва за перехрестям допускається, якщо проїжджа частина в зустрічному напрямку має не більше трьох смуг руху, а інтенсивність руху по кожній смузі становить не більше 500 од. / Год.
Світлофори Т.1.п і Т.2 (зі стрілкою "направо") дублюють, якщо поворот направо здійснюється в два ряди і більше. Дублюючі світлофори встановлюють на перехресті або безпосередньо за ним між проїзними частинами або праворуч. При установці світлофора справа число смуг в попутному напрямку має бути не більше трьох, а інтенсивність руху по кожній смузі становить не більше 500 од. / Год.
При відсутності розділових смуг, піднятих напрямних острівців або піднятих острівців безпеки дублюючі світлофори встановлюють безпосередньо за перехрестям: Т.1.п або Т.2 (зі стрілкою "направо") - справа, інші - зліва в разі, якщо число смуг в даному напрямку не перевищує трьох, а інтенсивність руху по кожній смузі становить не більше 500 од. / год (рисунок В.23а).
7.3.12 При недотриманні умов, перерахованих в 7.3.11, світлофори (крім Т.3 будь-яких виконань) встановлюють над проїзною частиною (рисунок В.23б).
Світлофори, розташовані над проїзною частиною, допускається не дублювати.
7.4 Режими роботи світлофорів
7.4.1 Всі світлофори, встановлені на одному світлофорному об'єкті (крім світлофорів Т.4 будь-яких виконань), повинні працювати у взаємоузгоджених режимах.
Будь світлофорний об'єкт, що входить в систему координованого управління рухом, повинен мати можливість працювати в індивідуальному (резервному) автоматичному режимі, незалежно від роботи інших світлофорних об'єктів.
7.4.2 Для світлофорів Т.1, Т.3 будь-яких виконань, Т.2 і Т.9 дотримуються послідовність включення сигналів: червоний - червоний з жовтим - зелений - жовтий - червоний. При цьому тривалість сигналу "червоний з жовтим" повинна бути не більше 2 с, тривалість жовтого сигналу у всіх випадках повинна бути 3 с. Якщо розрахункова тривалість проміжного такту перевищує вказані значення, то тривалість червоного сигналу збільшують на час перевищення. Ця вимога не поширюється на що знаходяться в експлуатації контролери, які не здатні ділити проміжний такт.
Допускається послідовність включення сигналів: червоний - зелений - жовтий - червоний + якщо світлофорний об'єкт не включений в систему координованого управління рухом.
7.4.3 Режим роботи світлофорної сигналізації з використанням світлофорів Т.1, Т.3 (будь-яких виконань), Т.2, Т.8 і Т.9 може передбачати миготіння зеленого сигналу протягом 3 з безпосередньо перед його вимкненням з частотою 1 мить ./с (допускається відхилення від зазначеної частоти ± 10%), для світлофорів п.1 і п.2 такий режим є обов'язковим.
Для інформування водіїв і пішоходів про час, що залишився до закінчення горіння зеленого сигналу, допускається застосування цифрового табло.
На пішохідних переходах, якими регулярно користуються сліпі і слабозорі пішоходи, додатково до світлофорної сигналізації застосовують звукову сигналізацію, що працює в узгодженому режимі з пішохідними світлофорами.
7.4.4 У період зниження інтенсивності руху до значень менше 50% для умов 1 і 2 по 7.2.14 світлофори Т.1 і Т.3 (будь-яких виконань), Т.2 і Т.9 переводять на режим миготіння жовтого сигналу з частотою , зазначеної в 7.4.3 для зеленого сигналу.
За умовами забезпечення безпеки руху допускається залишати ці світлофори в режимі триколірної сигналізації протягом доби.
7.4.5 Послідовність включення сигналів світлофорів Т.4, Т.8 - почергове включення червоного і зеленого сигналів, а для світлофора Т.4.ж - червоного, зеленого і жовтого сигналів відповідно до режиму регулювання.
Послідовність включення сигналів світлофорів Т.5 визначається схемою організації руху.
Світлофори Т.6, Т.6.д, Т.7 і Т.10 повинні забезпечувати попеременное включення двох сигналів або миготіння одного сигналу з частотою, зазначеної в 7.4.3 для зеленого сигналу.
Послідовність включення сигналів пішохідних світлофорів: червоний - зелений - червоний + відповідно до робочого режимом світлофорного об'єкта.
7.4.6 При регулюванні руху світлофорами Т.1.п, Т.1.л і Т.1.пл неприпустимо постійне дію будь-якої комбінації сигналів (наприклад, червоний сигнал з сигналом додаткової секції).
Нормативи і закони
дислокація дорожніх знаків і розмітки
дорожні покажчики до об'єктів
Розробка проектів організації дорожнього руху, дорожніх проектів, проектування світлофорних об'єктів та їх узгодження.
Комплекс послуг з організації дорожнього руху: продаж, установка і обслуговування дорожніх знаків та інших технічних засобів ОДР