Чи не служив би я на флоті, якщо б не було смішно.
Як розрізнити ВП (водні шляхи - краще б їх назвали водні простори) і ВВП (внутрішні водні шляхи)? Зробимо невеликий ліричний відступ: розглянемо Іванівський (Бєлевського) кар'єр і річку Фонтанка. Загальним для них є відсутність на обох водоймах вантажних (типу «Волго-Балт») і пасажирських суден. Великі «скельця», які ходять по каналах - це прогулянкові судна, у них немає спільних місць.
Вантажні та пасажирські судна приносять державі прибуток і тому для їх надійної та безперебійної роботи на ВВП виставляються спеціальні знаки (на воді і березі), проводяться днопоглиблювальні роботи, побудовані шлюзи і порти (річкові та морські) і т.д. Так як водні перевезення дуже вигідні і дешевше залізничних, там, де великі судна не ходять - і знаків немає.
Примітка: Максимальна осадка річкових суден 4 метри, і тому на всякі перекітні і плес щогли, ви на своєму човні під мотором (30 см опади), можете не звертати уваги. Для нас - власників маломірних суден (наприклад, надувних човнів Профмарін) - головне не заважати «великим трудягам».
Маломірне судно поступається дорогу майже всім: вітрильників через те що їм важче маневрувати, гребним човнам через їх малій швидкості, великим судам, щоб залишитися в живих. Наше єдина перевага - швидкість і маневреність.
Ваше судно відноситься до швидкісних, якщо розвиває швидкість більше 30 км / год.
Досить лірики, махнём на ВП Санкт-Петербурга: Фонтанку, Миття, Крюков канал і т.д. Щоб ходити по ним на човні, треба ще знати схему руху (див. Фото праворуч). На звичайній річці не буває одностороннього руху, а на Мойці і каналах є такі окремі ділянки.
На річці Мга або озері Відрадному від вас не зажадають наявності рації річкового діапазону, а на Фонтанці можуть, тому що є такий документ Правила користування водними об'єктами (ВП) для плавання на маломірних судах в Санкт-Петербурзі пункт 2.10.
Рух на ВВП двосмугове і правосторонній (розходимося лівими бортами). Дорога на річці або великому озері називається судновий хід. Судновий хід - це частина водного простору, придатна для руху суден, позначена на місцевості (буями, віхами, береговими знаками або знаками на мостах), а на карті спеціальними значками.
У Судового ходу є права і ліва сторона, які можна визначити, знаючи напрямок течії (в річці) або орієнтуючись по знакам (на озері).
Отже: правий берег - це берег ВП і ВВП, розташований праворуч від спостерігача, зверненого обличчям за течією води, а лівий - відповідно зліва.
Визначити напрямок течії на ВП Санкт-Петербурга дуже просто, достатньо подивитися на будь-який міст: якщо бачите ромб посередині прольоту, значить, йдете за течією, а якщо квадрат - проти нього (на воді поступаються шлях судам, що йде за течією, тому що їм складніше маневрувати, ніж йде проти нього). А якщо моста немає поблизу, треба кинути в воду будь-поплавок і поспостерігати за ним.
Важливо! Знак ромб не просто позначає, що ви йдете за течією, а квадрат відповідно проти нього, а й, є покажчиками осі СХ, так що залишати покажчики треба по лівому борту. У Санкт-Петербурзі між мостами Пестеля і Бєлінського навпаки Шереметьєвського палацу є спуск до води, звідти і почнемо.
Пройшли інженерний міст, подивимося на знаки зі зворотного боку (див. Фото зліва) і бачимо знак «Увага» (знак), тому що тут дуже різкий поворот наліво (абсолютно не проглядається) і перетин двох річок.
В Леб'яже канавка заходити не можна.
Йдемо до площі трьох мостів і потрапляємо на розвилку: наліво по ромбу (див. Фото праворуч) в канал Грибоєдова підеш і ... на зустрічну потрапиш (!), Т. К. Цього знака тут бути не повинно.
Рух по каналу Грибоєдова - одностороннє (див. Схему вгорі), тут був би до місця знак «рух маломірних суден заборонено» (фото на початку статті). Тому підемо прямо до Зимової канавки. В принципі, в Неву на моточовні вийти можна, але це вже ВВП, так що відкладемо до наступного разу. Тут краще розвернутися і піти в Фонтанку, тому що рухатися зручніше за годинниковою стрілкою (знову див. схему).
Йдемо по річці Фонтанці і бачимо дноочищувальних снаряд. Обходимо його по лівому борту зі швидкістю 5 км / год і так само робимо, проходячи повз причалів.
І все! Більше засмічувати 5-й канал не можна.
Подати сигнал лиха - можна так:
- Рятуйте! Допоможіть! Маманя! Ле-е-yoлік!
А краще сказати в рацію «Мейдей» три рази поспіль, «говорить» один раз, «судно 362» три рази і чекати відповіді секунд 30. І так повторювати поки вас хтось не почує і не запитає - де ви знаходитесь? Ця команда подається, тільки коли судно тоне, людина за бортом або ще що-небудь гірше.
А чи не послати мені інспектора ГИМС.
І раптом, звідки не візьмись. катер з наклейкою на лобовому склі «ГИМС МНС Росії», вимпел на флагштоку, на членів екіпажу формений одяг. Державний інспектор при підході до зупиненого судну зобов'язаний представитися судноводій, чітко назвати свою посаду, прізвище, ім'я, по батькові пред'явити службове посвідчення та пояснити причину зупинки судна.
А якщо ви не хочете розмовляти? Чи можна «послати» інспектора ГИМС? Відповідь: так. «Послати» інспектора ГИМС в пішу еротичну подорож, звичайно, можна (особливо погрожуючи зброєю і «корочками»), він одразу відстане від вас. Але, хвилин через 10 ви будете спілкуватися з річковим підрозділом ОМОНу. А ви впевнені, що вони взагалі хоч якісь слова знають?
Ось ми освоїли початкові правила плавання на ВП, і тепер морально готові для виходу на своїй моточовні на Неву (ВВП), але про це наступного разу.