1. Перевезення вантажів в прямому змішаному залізнично-водному сполученні провадиться на підставі розділу V Статуту залізниць Союзу РСР, розділу VIII Статуту внутрішнього водного транспорту Союзу РСР і цих Правил за єдиним транспортним документом, що складається на весь шлях прямування вантажу.
2. Порядок і умови роботи транспортно-експедиційних контор в пунктах примикання залізниць і водних шляхів встановлюються окремою угодою Міністерства шляхів сполучення, Міністерства морського флоту і Міністерства річкового флоту.
3. Перелік портів і пристаней, що включаються в пряме змішане залізнично-водне сполучення, характер вироблених ними операцій і терміни їх відкриття встановлюються відповідно Міністерством морського флоту або Головним управлінням річкового флоту; при цьому перелік пунктів перевалки вантажів з одного виду транспорту на інший і терміни їх відкриття для прямого змішаного залізнично-водного сполучення встановлюються за погодженням з Міністерством шляхів сполучення, а з перевалки з морського на річковий транспорт і назад - між міністерствами морського флоту і річкового флоту. Терміни відкриття перевалочних пунктів оголошуються управлінням залізниць і пароплавств по телеграфу і публікуються в Збірниках правил перевезень і тарифів, що видаються Міністерством шляхів сполучення, Міністерством морського флоту і Головним управлінням річкового флоту.
4. Прийом до перевезення в прямому змішаному залізнично-водному сполученні вантажів з портів (пристаней) або в порти (на пристані), не включені в цей вид повідомлення, і направлення вантажів через порти (пристані) і станції, які не відкриті для перевалки, забороняються .
5. Вантажі, що перевозяться наливом в цистернах, ліс, що слідує водними шляхами у плотах, а також вибухові і сильнодіючі отруйні речовини до перевезення у прямому змішаному залізнично-водному сполученні не приймаються.
Вантажі, що швидко псуються, вогненебезпечні і легкогорючі, допущені до перевезення в прямому змішаному залізнично-водному сполученні, перераховані в додатку 1 до цих Правил.
6. Зерно, сіль, ліс, дрова, руда, вугілля та інші масові, насипні і навалочні вантажі, а також бавовна перевозяться в прямому змішаному залізнично-водному сполученні за цими Правилами.
За окремими напрямами зазначені вантажі перевозяться по цих Правил і додатковим умовам. Ці умови розробляються транспортними міністерствами за участю зацікавлених міністерств (відомств) -грузоотправітелей і затверджуються спільно Міністерством шляхів сполучення, Міністерством морського флоту і Головним управлінням річкового флоту (див. Додатки 10 і 11).
З пунктів перевалки ці вантажі направляються за новими накладними, складеними елеваторами, механізованими коморами, складами, базами або представництвами на кількість вантажу, завантажене в суду або у вагони. При такому перевезенні зберігаються всі пільги, передбачені діючими правилами і тарифами для вантажів, що перевозяться у прямому змішаному залізнично-водному сполученні.
Список цих перевалочних пунктів і відповідних вантажів оголошується в Збірниках правил перевезень і тарифів.
7. Залізниці приймають до перевезення в прямому змішаному залізнично-водному сполученні перевалочні масові вантажі з портів (пристаней) для підприємств, що мають під'їзні шляхи та спеціалізовані прирейкові склади, а також підвозять з підприємств перевалочні вантажі в порти (на пристані) на короткі відстані і всередині залізничних вузлів з включенням їх до плану перевалки і з заліком у виконання плану навантаження і вивантаження.
З метою найбільш раціонального використання транспортних засобів і зниження витрат з перевезень вантажів на короткі відстані Міністерство шляхів сполучення відповідно c Головним управлінням річкового флоту і Міністерством морського флоту і за участю зацікавлених міністерств і відомств-вантажовласників щорічно (в міжнавігаційний період) спільно встановлюють порядок виконання перевезень перевалочних вантажів на короткі відстані і всередині залізничних вузлів з урахуванням використання вантажовласниками своїх причалів, транспор Терни ліній, організації перевезень автотранспортом або в вагонах вантажовласників.
14. Подача в перевалочних пунктах вагонів і суден під відвантаження вантажів, прийнятих до перевезення дрібними відправками, а також домашніх речей забезпечується дорогами і пароплавствами по пред'явленню понад затверджені планів перевалки.
17. Залізниці та пароплавства зобов'язані забезпечити першочергову подачу вагонів і суден під навантаження перевалочних вантажів.
18. При масового перевезення вантажів з перевалкою з залізничного на річковий транспорт річкові пароплавства спільно з залізницями та вантажовідправниками узгоджують в пунктах перевалки календарний план подачі судів і пред'явлення вантажів до перевезення в пунктах навантаження.
Календарний план складається на кожного тижня і не пізніше ніж за 5 днів до початку тижня повідомляється річковими пароплавствами по телеграфу дорозі навантаження.
Відправники зобов'язані пред'являти вантажі до перевезення маршрутами або укрупненими групами вагонів з розрахунком забезпечення добового надходження вантажів на перевалочний пункт в розмірах, що встановлюються узгодженим календарним планом.
При масового перевезення вантажів з перевалкою на морський транспорт морські пароплавства щомісяця складають календарний план подачі вантажних суден в порти перевалки під навантаження переданих з залізниць вантажів. Не пізніше 28-го числа предпланового місяці календарний план повідомляється морськими пароплавствами вантажовідправникам і дорогах перевалки і відправлення. У календарному плані зазначаються назва судна, його вантажопідйомність, час подачі і під який вантаж подається.
Відправники повинні заздалегідь пред'явити вантаж до перевезення маршрутами або укрупненими групами вагонів з таким розрахунком, щоб до моменту подачі судна за розкладом було доставлено в пункт перевалки таку кількість однорідного вантажу, яке забезпечило б повне завантаження судна у встановлений термін.
У разі непред'явлення відправником вантажу до перевезення повністю для поданого під перевезення судна річкове (морське) пароплавство після закінчення терміну на перевалку, що визначається за встановленими добовим нормам перевалки, може зняти судно з навантаження або відправити судно з такою кількістю вантажу, яке прийнято від залізниці, з обов'язковим попередженням про це дороги перевалки не менше ніж за 24 години до відправлення судна. У цих випадках за перевезення вантажів водними шляхами з одержувача стягується плата за справжня вага вантажу, а різниця між платою, нарахованої за планову норму, і платою, нарахованої за справжня вага, а також штраф за простій судна оплачується пароплавству вантажовідправником.
19. Строки початку прийому вантажів у перевалочних пунктах річковими і морськими пароплавствами (портами і пристанями) від залізниць, а також від морських і річкових пароплавств при відкритті навігації і терміни припинення прийому вантажів перед закриттям навігації повинні щорічно повідомлятися по телеграфу морськими і річковими пароплавствами, у віданні яких перебувають перевалочні порти (пристані), відповідним залізницям, морським і річковим пароплавствам, що пред'являє вантажі до передачі, не пізніше ніж за 20 діб до настання цих термінів. Для перевалочних пунктів, розташованих на схід від Красноярська, такі терміни повідомляються за 45 діб. до їх настання. Зазначені терміни оголошуються в Збірниках правил перевезень і тарифів річкового, морського та залізничного транспорту.
У тих випадках, коли залізниця або пароплавство навантаження є одночасно дорогою або пароплавством перевалки, зазначені вище терміни висилки повідомлень про початок і закінчення прийому вантажів на перевалку можуть змінюватися за погодженням між зацікавленими дорогами і пароплавствами або між морськими і річковими пароплавствами.
Після отримання повідомлення про терміни початку прийому вантажів у портах (на пристанях) перевалки станції і порти (пристані) приймають до перевезення лише ті вантажі, які можуть бути відповідно до строків, що діють на залізничному або відповідно водному транспорті, доставлені в пункти перевалки до початку терміну прийому вантажів, оголошеного пароплавствами.
Після отримання повідомлення про терміни закінчення приймання вантажів пароплавствами станції і порти (пристані) приймають до перевезення лише ті вантажі, які можуть бути доставлені в пункти перевалки не пізніше термінів закінчення прийому ними вантажів.
20. Для накопичення вантажів до відкриття навігації і забезпечення вантажами перших рейсів суден річкові та морські пароплавства (порти і пристані) організують в пунктах відправлення і в перевалочних пунктах дострокове приймання і зберігання вантажів до відкриття навігації.
Зберігання цих вантажів до відкриття навігації оплачується на пільгових умовах відправниками, коли вантаж зберігається в порту (пристані) відправлення, і одержувачами, коли вантаж зберігається в перевалочному пункті.
Перелік пунктів, в яких відкриваються дострокове приймання і зберігання вантажів, найменування вантажів, терміни і умови їх зберігання пароплавства повідомляють відповідним залізницям перевалки, іншим пароплавствам і зацікавленим міністерствам (відомствам).
Відповідно до цього напрямку залізниці приймають до перевезення вантажі в прямому змішаному залізнично-водному сполученні для зберігання їх в перевалочних пунктах у межах затвердженого плану перевезень.
На прийняті в цих випадках до перевезення вантажі складаються перевізні документи прямого змішаного залізнично-водного сполучення до кінцевого пункту призначення. У накладних (додаток 5) в графі "Заяви відправника" відправник зобов'язаний вказати, що вантаж направляється зі зберіганням в пункті перевалки до відкриття навігації.
У разі необхідності відправлення такого вантажу залізницею остання в декадний термін з моменту пред'явлення їй вантажу портом (пристанню) зобов'язана прийняти його незалежно від норми перевалки і доставити в новий пункт призначення, зазначений відправником за запитом порту (пристані).
Вантажі, прийняті станціями до перевезення з порушенням умов, передбачених 19 цих Правил, і доставлені в пункт перевалки після оголошеного терміну припинення прийому, при проходженні їх в залізничні пункти направляються станцією перевалки за призначенням в прямому залізничному сполученні. У випадках, коли вантаж слід за призначенням в водний пункт, де залізничної станції немає, він може бути зданий порту (пристані), з його згоди, на зберігання. При цьому станція перевалки запрошувати через станцію відправлення вантажу, як вчинити з вантажем.
Вантажовідправник зобов'язаний дати відповідь у п'ятиденний термін з моменту отримання запиту.
За зберігання цих вантажів на складах порту (пристані) до відправки залізницею управління залізниці перевалки сплачує порту (пристані) перевалки по 10 коп. на добу за кожну тонну вантажу. Стягнута портом (пристанню) з дороги плата за зберігання понад 10 днів включається залізницею в накладну для стягнення з одержувача при видачі вантажу, якщо від відправника не було отримано своєчасного вказівки, що робити з вантажем.
Напрямок вантажу з пункту перевалки в зазначених випадках проводиться за первинними документами з відміткою станції перевалки: "У зв'язку із закриттям навігації вантаж направлений у прямому залізничному сполученні".
У пункті призначення одержувачем оплачуються збори порту (пристані) перевалки, залізничні платежі і збори за провезення вантажу в прямому залізничному сполученні.
У тих випадках, коли пароплавством терміни припинення прийому вантажів по пунктам перевалки оголошені із запізненням, прийняті дорогами вантажі в перевезенні в межах терміну запізнення порти (пристані) приймають до перевалки безперешкодно.
За терміновість доставки з водних шляхах вантажів, переданих з залізничного на водний транспорт, якщо ці вантажі прибули в пункт перевалки після закінчення обов'язкових термінів прийому вантажу до перевалки перед закриттям навігації, пароплавства відповідальності не несуть.
22. Вантажі, які слідували в прямому змішаному залізнично-водному сполученні з водних шляхах і залишилися в портах (на пристанях) після закриття навігації, повинні бути занурені портом (пристанню) в вагони і відправлені залізницею за призначенням протягом 40 днів.
У такому ж порядку і в ті ж терміни залізниці зобов'язані прийняти до перевезення від портів (пристаней) вантажі внутрішнього і прямого водного сполучення, зазимували в дорозі і направляються вантажовласниками на залізничні станції призначення.
Терміни доставки цих вантажів відповідно подовжуються на час затримки вантажів в портах (на пристанях).
Пломбування вагонів з цими вантажами провадиться залізницею.
Передача зазначених вантажів портами (пристанями) залізницями провадиться за передавальними відомостями при накладних і дорожніх відомостях пунктів відправлення. При цьому в накладні та дорожні відомості портом (пристанню) вноситься штемпелем відмітка такого змісту: