Однією з частих причин передчасного виходу з ладу підшипників є їх забруднення, як правило, при монтажі.
Забруднення в разі застосування пластичного мастила, перемішуються з нею і утримуються в підшипниках, сприяючи їх передчасного зносу.
Для запобігання підшипників від забруднення слід керуватися правилами, основними з яких є:
- Для промивання підшипників застосовувати чисті, без механічних домішок розчинники і масла.
- Для протирання підшипників застосовувати тільки чисті серветки.
- Монтувати підшипники тільки в чисті корпусу.
- Чи не продувати підшипники стисненим повітрям.
- Мастило, призначену для заправки в підшипники, зберігати в умовах, що виключають її засмічення і потрапляння вологи.
- Заповнення підшипників мастилом проводити за допомогою лопаток з кольорового металу.
- При демонтажі придатних підшипників, в зв'язку з ремонтом обладнання, підшипники відкритого типу повинні бути звільнені від старого мастила, промиті і заправлені свіжої мастилом. Підшипники закритого типу, якщо вони не підлягають заміні, загортають у промаслений папір і зберігають у такому вигляді до монтажу.
- Видалення з підшипників старої, відпрацьованої мастила слід проводити промиванням їх в гарячому (90 ... 180 оС) мінеральному маслі з періодичним струшуванням і проворачиванием підшипників.
- Очищені підшипники потрібно відразу ж промити в легкому мінеральному маслі для видалення залишків розчинника і мастила.
- Вирощують сухі підшипники не слід. Промиті підшипники до їх монтажу повинні зберігатися змазаними і загорнутими в маслонепроніцаемую папір.
- Як розчинники для промивання та очищення рекомендується: бензин, гас, водні розчини миючих засобів. Застосовувати для промивання хлоровані розчинники годі було, так як вони можуть викликати корозію металу деталей підшипників.
Правильна експлуатація підшипників забезпечує їх надійну роботу і збереження їх основних показників якості протягом всього терміну.
Основною умовою грамотної експлуатації машин і механізмів є їх систематичний контроль і своєчасне обслуговування відповідно до встановлених термінів.
Систематичний контроль за роботою підшипникових вузлів дозволяє виявляти ненормальності, до числа яких відносяться: надмірне нагрівання підшипникового вузла, підвищений шум в процесі роботи, викидання мастила з підшипникового вузла. Основними причинами надмірного нагріву підшипникового вузла є:
- забруднення підшипника при монтажі або в процесі експлуатації;
- надлишок або недостатність мастила в підшипнику;
- наявність тертя сполучених з підшипником деталей;
- неправильний вибір підшипника;
- неправильний монтаж підшипника;
- надмірний знос або руйнування підшипника.
У разі перегріву підшипникового вузла потрібно точно встановити причину і вибрати відповідний спосіб усунення неполадки: демонтаж підшипникового вузла, його очищення, змащування або заміна підшипника.
Підвищений шум підшипника в процесі роботи може бути викликаний пошкодженням деталей підшипника, його нагріванням або забрудненням.
Викидання мастила з підшипникового вузла свідчить про знос ущільнюючого пристрою або надлишку мастила.
Терміни технічного обслуговування підшипникових вузлів встановлюються в залежності від умов експлуатації, надійності роботи, ступеня відповідальності підшипникового вузла в роботі машини або механізму в цілому.
Вибродиагностика, балансування і центрування динамічного обладнання повинна відбуватися тільки за допомогою приладів серії «Квант», «Протон-Баланс» або BALTECH CSI, в складних ситуаціях рекомендується викликати на договірній основі фахівців відділу технічного сервісу компанії «Балтех» (Санкт-Петербург).