Згідно з інструкцією, на даному авто ремінь ГРМ розрахований на 115 тис. Кілометрів пробігу. Але до цього терміну краще не дотягувати, так як в разі його обриву будуть погнуті клапана і пошкоджені інші системи.
Ремінь газорозподільного пристрою
Заміна ременя ГРМ на Рено Меган з двигуном 16 клапанів, має свої специфіку, кілька ускладнюють роботу, так як в силовому агрегаті відсутній шпонка на зірочці колінчастого вала. Для того щоб викрутитися з цього положення доведеться своїми руками зробити пару фіксаторів.
Для чого потрібен ремінь ГРМ
Ремінь ГРМ на Рено Меган є сполучною ланкою між розподільним і колінчастим валом. Це дуже важливий вузол, який потребує систематичному контролі, але, на жаль, є такі автовласники, яким навіть невідомо де він знаходиться.
ознаки зносу
Багато автовласників вважають, що ремінь ГРМ на Рено Меган потрібно міняти лише, тільки коли починають, проявляється явні ознаки зносу, такі як тріщини, потертості і розшарування гуми. Але насправді ознаки такі:
- вихлопної газ придбав чорнуватий відтінок;
Чорний дим з вихлопної труби
під час роботи двигуна чуються вібрації;
двигун став гірше заводитися;
чуються сторонні шуми в роботі силової установки.
міняємо ремінь
Інструменти
- набір торцевих ключів;
- набір накидних ключів;
- зірочки;
- набір головок;
- ключ шестигранник;
- викрутки.
Виготовляє пристрої
Фіксатор колінчастого вала можна зробити зі звичайного болта відповідної довжини і діаметру, а також трубки з латуні. Дуже важливо, щоб довжина точно відповідала тій, що вказана на схемі.
Фіксатор розподільного вала робиться з металевого листа.
Фото 1. Схема фіксатора клонували
Фото 2. Схема фіксатора розподілвалів
Фото - четеж фіксатора розподілвалів
Етапи роботи
- Роботи краще проводити на ямі, підйомнику або естакаді.
- Демонтуємо переднє колесо Рено Меган справа.
- Демонтуємо захист крила.
- Демонтуємо захист силового агрегату.
- Щоб вийшла кришка, що закриває ремінь зверху, потрібно покласти дошку між піддоном силової установки і лонжероном.
Дошка між піддоном і Ланжероном
Демонтуємо верхню маятникову опору мотора.
Котушку запалювання також потрібно зняти.
Глушник на впуску перед очищувачем повітря знімаємо.
Від'єднуємо проводку.
Знімаємо щиток на стінці відсіку силової установки.
За допомогою додаткового обладнання після ослаблення натяжки знімаємо ремінь.
Важливо! Відзначте як розташований натягувач ременя, для того щоб потім не морочити голову з його натяжкою. Зробіть якусь мітку.
Розташування натяжителя
Відкрутивши болти і гайки, знімаємо верхню кришку.
Викручуємо болт шківа колінчастого вала. Попередньо заблокувавши його за допомогою викрутки відповідного розміру за вінець маховика.
Прибираємо шків підвісного оснащення.
Щоб дістатися до ременя прибираємо нижню кришку з пластика.
Пластикову кришку потрібно прибрати
Прибираємо заглушки розподільних валів.
заглушки розподілвалів
Укрутивши болт шківа колінчастого вала, крутимо його по ходу годинникової стрілки, поки пази на розподільних валах не стануть в одній площині, правильніше трохи не доводити його до даного положення.
Болт шківа
Далі потрібно викрутити заглушку, що знаходиться з правого боку від щупа масла і вкручувати зроблений заздалегідь фіксуючий елемент.
Фото місця вкручування саморобного фіксатора
Знову обережно прокручуємо колінчастий вал, до упору з фіксатором.
Потрібно домогтися, щоб пази на розподільних валах встали в одній площині нижче осей розподільних валів.
Ставши другою фіксує пристосування.
Проводимо ослаблення натягував ролика.
Знімаємо ремінь.
Перевіряємо стан роликів. У разі необхідності міняємо.
Встановлюємо новий ремінь ГРМ. Згідно з інструкцією обвідний ролик потрібно ставити після того, як встановлено ремінь. Якщо зробити по-іншому, то доведеться довго мучитися з установкою ременя.
Натягуємо ролик, поки не співпадуть мітки.
Знімаємо наші фіксатори.
Провернувши колінчастий вал на чотири оберти
Дивимося чи все в порядку з натяжкою.
Якщо вона в порядку встановлюємо стопор.
Ставимо нижню кришку шківа навісний оснащення.
Прибираємо фіксатори.
Після двох оборотів колінчастого вала фіксатори повинні встановлюватися без застосування сили.
Міцно затискаємо болт шківа колінчастого вала.
Подальші роботи по збірці проводимо в зворотній послідовності.
Схожі статті
