Що тут говорити, якщо половина слів там моїх
Нижче - результати дослідження Bert Hoge, Jeroen Schasfoort, які викликають більшу довіру. Тестування проводилося на 200-метровому Велодромі на шосейному велосипеді, для кожного тесту робилося по 10 кіл, тобто по 2 км.
ефективність
Очевидно, що їзда на велосипеді ефективніше ходьби на рівній поверхні. При їзді на велосипеді зі швидкістю 20 км / год потрібно 70 Вт (на шосейному велосипеді, хоча для інших типів різниця не велика), а при ходьбі зі швидкістю 5 км / год (для людини масою 78 кг) близько 65 Вт (зі зростанням швидкості ця потужність швидко збільшується, досягаючи 200 Вт при швидкості 7 км / год). На шлях в 20 км велосипедист витратить 70 Вт ∙ год і 1 ч, а пішохід - 260 Вт ∙ год і 4 год. Виходить, що витрати енергії на велосипеді будуть в 3,7 рази менше, а час в 4 рази менше. При крейсерських швидкостях, невеликих відстанях і хорошій дорозі, велосипед приблизно 4 рази ефективніше.
Згідно з дослідженням Stephen Seiler ККД велосипеда лежить в межах 18-26% (тим вище, чим вище потужність, т. К. Зменшується частка накладних витрат). У серійних велоергометрія закладена цифра 22% (справедливо для середніх потужностей 100-250 Вт).
Втрати потужності в велосипеді при швидкості 25 км / год: передня і задня втулка при робочому ході - 0,47%; каретка і ланцюг - 4,5%; кочення переднього колеса - 7,4%; кочення заднього колеса - 18%. Всього - 30,4%. Решта 69,6% «з'їдає» опір повітря.
На гладкому асфальті шосейний велосипед розвиває швидкість до 10 км / ч більше, ніж гірський (або який-небудь інший менш ефективний) при однакових затратах енергії. Чим вище швидкість - тим вище ця різниця, на швидкості 20 км / год вона незначна, до 2 км / год, а на швидкості 45 може вирости до 10. У першу чергу за рахунок аеродинаміки, в другу - втрат в велосипеді.
Швидкість і час
Отже, з якою ж швидкістю і який час можна гнати на велосипеді?
Для прикладу візьмемо 3-х піддослідних - майстри, початківця спортсмена і любителя, дамо їм хороший (серійний) шосейник і безвітряний рівний трек, т. Е. Близькі до ідеальних умови.
А тепер ближче до реальності. Ніякого треку, так і МСМК у нас не водяться. Їхати буде досвідчений тренований велосипедист (рівень третього розряду). Т. е. Сильніший за мене і на кращому, ніж у мене крокодила. Мені 150 км та ще й за 6 год тільки знятися. Для більшості велосипедистів це максимальні цифри, до яких можна тільки прагнути.
В реальних умовах Нікопольського району можна підібрати до 3 км рівного асфальту, до 10 км рівною дороги з шлаку, довші ділянки - з великими дефектами і спусками 5 і більше відсотків. Шосейні колеса мають перевагу тільки на асфальті і щільно битій шлаку, на малоукатанном шлаку і на розбитому асфальті (таких доріг у нас більшість) переваги перед ширшими сликами того ж діаметру зникають. Тому перевага шосейника над гібридом на відстанях> 10 км в основному в посадці, а над гірським / міським крім того в відсутності амортизаторів, «злий» гуми і зменшених до 26 '' коліс. Якщо порівнювати з дорожниками типу «Україна», то тут перевага шосейника буде в основному за рахунок передач і посадки.
Таблиця 4 МСМК) 50 км / год може підтримувати до години) Рекордсмени і покруче можуть. так що 2 хвилини це пшик.
UCI hour record - 49,7 км і це на самому швидкісному треку на велосипеді за космічні гроші їхав видатна людина, далеко не рядовий МСМК. Нагадаю, мова про серійне веле і не про рекордну цифру, а про результат, який може повторити будь-який МСМК.
45 подсілу дуже багатьом навіть на 2хчасових дистанціях я про світову еліту ну мож не рівно 45 а 43-45 точно
А я не про еліту, а про МСМК і звичайний шоссер, а не вів за 10к евриков, на ноторих катаються елітні спортсмени.
30 я видавлював на 2х годинах а мене інакше як любителем складно назвати я просто був в хорошій формі і може вітерець. хоча я їхав з розворотом на 180 на 100 км подорожувати 29, * Не 30. так що табличка. трохи лажа.
Ну тут-то ніби все збігається, за моєю оцінкою 30 можна підтримувати до 3 год в реальних умовах. І з такими результатами я думаю на 3-й розряд б здав.
А табличка звичайно лажа, реальних щось експериментів ніхто не проводив для її заповнення, це мої прикидки.