Так треба взяти рулетку і зняти два розміри. Ширина і довжина. Потім, в залежності від глибини гаманця, або на автозвалища, або в авто магазин. Ну і ще, треба знати, як на Вашій машині з'єднані ресори. Мені зустрічалися два види з'єднань.
1. Кожна ресора має отвір. Пакет з ресор стягнутий за допомогою болта і гайки.
2. Кожна з ресор має на нижньому боці ямку, а на верхній горбок. При з'єднанні в пакет горбок входить в ямку і все це стягується драбинами.
Якщо виникне питання, як перший тип ресор зістикувати з другим, питай. Намалюю, як робив у себе.
Всім удачі. Андрій.
Повернутись до початку
MGV
Вибачте, а заради чого ви в свій текст цитату з мого тексту вставили? Причому вибравши шматок який і сумніву підлягати не може, тому як виробником на шильде прописаний, тим більше, що для цього ніякі ресори підсилювати не треба.
Або моя думка сильно з вашим розходиться? Тоді ще раз прочитайте, що я писав.
Я не прихильник перевантаження автомобіля! Просто через деяких клієнтів, які самі не знають скільки їх вантаж важить, а кажуть, що приблизно півтори тонни, як в даному випадку коли я віз 3037кг. А за два рази цей вантаж забрати не можна було, тому як це було обладнання б / у з за якого, відправник і одержувач, приїхали в Пітер з різних міст і був уже вечір, а у них квитки на зворотні рейси. Грошей зняли з них нормально, але якщо б було відразу відомо, що вантаж важить 3т. я б точно за ним не поїхав, мені такі "бабландоси" не потрібні! А тут так би мовити фарс мажор і їхати всього 10 км. І спробуйте взяти грошей за холостий пробіг з разових клієнтів, вони хоч зобов'язані його сплатити, але тільки за договором і під загрозою, припинення з ними будь-яких відносин. Або в суд на них подати запропонуєте?
Ви не здогадуєтесь звідки я точну вагу вантажу знаю, якщо кажу, що клієнти брешуть або самі не знають?
Повернутись до початку
Green_Wulf: Або моя думка сильно з вашим розходиться?
Ваша думка жодним чином не входить в розріз з моїм. А цитата обрана - заради цитати -просто за змістом фраза підійшла, а не для того щоб когось дорікнути або образити. Я (особисто) бувало, відмовлявся від НУ ДУЖЕ привабливу пропозицію і простягнутих грошей. оплата вперед. Оскільки краще справний автомобіль, ніж.
Просто посилення ресор, проводитися зазвичай в двох випадках.
Перше - підсилюють ресори, тому що старі просіли, а на нові не хочеться витрачати денюжку (оригінал дорогий), і простіше підібрати відповідні або підкинути лист або два (мій випадок -подбросіл другий підкорінний лист). Другий варіант - народ набуває бусик, тому що витрата невеликий, маневреність, а возити треба або пропонують більше за тоннажем, та й на постах ГИБДД, бусики менше гальмують, ось і доводиться винаходити.
Ось тут і поміркувати. як і наскільки можна посилити, ресурс конструкції не нескінченний.
Я особисто вважаю що допустимий перевантаження не повинен перевищувати 10-20%, від допустимої маси завантаження.
Повернутись до початку
lfxybr, передок я не посилював, а підняв на пару сантиметрів.
При посиленні ресор у мене задок дуже піднявся, тому вирівняв машину, піднявши передок.
У нас стійка затиснута одним болтом до передньої маточини, ось я і затиснув її трохи нижче, просвердливши нові напрямні отвори.
Все це зайняло отсіли - годину.
Повернутись до початку
В такому випадку Ви змінили розвал. На скільки сказати не зможу. Але те, що змінили, це факт. До речі, я все думав, як можна відрегулювати розвал в разі потреби. А ось воно рішення. Ви його підказали.
Всім удачі. Андрій.
Повернутись до початку
підняттям задка я теж його змінив.
Повернутись до початку
А давайте розберемося в який бік. Як Ви вважаєте передок просів або піднявся від того, що Ви підняли задок?
Всім удачі. Андрій.
Повернутись до початку
змінився кут нахилу передніх стійок
Повернутись до початку
Якщо маєте на увазі поздовжній кут, то саме сабой. Тільки підняттям на 2 см Ви його навряд чи виправили. Задок-то піднявся, напевно, більш ніж на 10 см.
Всім удачі. Андрій.