Продовжуючи нашу розповідь про способи посилення платформ і рам вантажних газелей, сьогодні ми хочемо показати вам, як ми посилюємо їх підрамники.
Підрамник - це жорстко зварена металева конструкція, розташована між самою платформою (підлогою фургона) вантажного автомобіля і його рамою. через дерев'яну проставку. Основне призначення - рівномірний розподіл навантаження на раму газелі, з огляду на неминуче нерівномірного розподілу ваги перевезеного в кузові вантажу. Мета і завдання - надійне кріплення платформи кузова. Чим підрамник газелі довше (краще щоб він був від переднього до заднього краю фургона), тим надійніше і довговічніше щоденна експлуатація комерційного вантажівки в цілому.
Не секрет, що в гонитві за низькою ціною, багато автовиробників фургонів намагаються мінімізувати вартість виготовлених виробів, тому, заздалегідь знаючи суворі умови, а часом і майже повна відсутність деяких російських доріг, ми вважаємо за краще самі допрацьовувати конструктивні недоліки допущені виробниками спецавтомобілів. Для того, щоб конструкція кузова придбала додаткову міцність і витримувала підвищені навантаження, ми вставляємо додаткові ребра жорсткості під платформу фургонів і вваривать металеві профільні труби в самі підрамники - всі ці заходи дуже серйозно додають надійності, стійкості і опору до перевантажити всієї конструкції кузова. У підсумку, як правило після такого доопрацювання, платформа подовженою до 4 метрів газелі вже налічує 10-12 ребер жорсткості і 3-4 додаткових, до встановлених на заводі металевих профілів, що і дозволяє нам, лише іноді і гранично акуратно, перевозити вантаж, вага якого перевищує 1500кг.
Щоб ви могли правильно зрозуміти що і як конкретно ми робимо, ми виклали тут кілька фотографій, Обьясняю суть і способи проведених робіт. Розуміння назв, взаємного розташування і кріплення основних частин платформ вантажних автомобілів газель, ви можете побачити на фото "Рама, підрамник, платформа". На фото "Посилення підрамника газель" ви бачите металеві прямокутні труби, встановлені всередині самого підрамника, на всій його довжині. До речі, сам підрамник скріплюється (стягується) з основною рамою вертикальними драбинами, які теж видно на фото. Починаючи від задніх коліс і до воріт фургона знаходиться сама часто використовувана зона завантаження газелі, тому в цьому місці ребра жорсткості бажано встановлювати частіше. Іноді ми робимо їх здвоєними (див.фото). Дощок підлоги фургона на цих фотографіях ви не побачите, так як вони закриті шаром оцинкованого металу, обробленого в минулому році цікавим антикорозійним покриттям, про що ми розповімо вам в наступній статті.
Як ви можете зрозуміти з того, що ми показали - вантажоперевезення на газель це непростий і досить-таки витратний бізнес, який не такий простий, як здається спочатку.
Вамгазель.РФ
Своєчасна перевезення вантажів - головна спеціалізація нашої мувінгової компанії, хоча крім основної послуги вантажоперевезення газель ми також можемо надати різні vip-автомобілі та сучасні пасажирські автобуси для перевезень, проведення весіль, урочистостей, пам'ятних заходів.
Ми дорожимо своєю напрацьованою репутацією, тому індивідуально підбираємо машини на кожне клієнтське замовлення для вантажоперевезення в Нижньому Новгороді, будь то перевезення 6 метрів будматеріалів на дачу, доставка вантажу по Росії, автомобільні перевезення товарів або вивезення сміття з об'єктів, що будуються - щоб наші клієнти, навіть вперше звернулися до нас, залишалися максимально задоволені новим знайомством з ВамГазель.РФ і могли радити нас своїм друзям і знайомим.