Мені давно хотілося побудувати невеликий снігохід, який в розібраному вигляді можна було б взимку зберігати і перевозити в багажнику легкового автомобіля. Вирушати у вихідні з донькою і її друзями в лісопарк - кататися по засніжених доріжках, до улюбленої місцевими дітлахами гірці.
Очікувати гарної прохідності по глибокому або пухкому снігу від невеликої машини не доводиться, але потужності у неї повинно бути достатньо, щоб буксирувати два-три «АРГАМАК» або санки з сідоками. Двигун від мотоблока потужністю 6 л. с. для такого снігохода буде в самий раз, до того ж мотоблок всю зиму простоює у мене в селі без діла, чекаючи весняних орних робіт в городі. Гусеничний рушій я збирався зробити самостійно, використовуючи для цієї мети відповідні готові деталі, наприклад, половину гусениці від снігохода «Буран».
В Інтернеті багато описів, що пояснюють, як з деталей від снігохода самостійно зробити Мотобуксирувальники для рибалок. На одному з таких сайтів я виявив, що в продажу є спеціальний установчий набір для мотоцикла - лижа замість переднього колеса і гусеничний рушій з двома маленькими гусеницями. Після установки цього комплекту на мотоцикл він, за словами продавця, перетворюється в повноцінний снігохід. В цьому я дуже сильно засумнівався: занадто маленька опорна площа гусениці для мотоцикла, вага якого більше 150 кг.
Але для невеликого розбірного снігохода такий гусеничний рушій якраз і підійде, мені залишиться тільки встановити на нього двигун від мотоблока, сидіння і розбірну передню частину з лижами для управління. При самостійному виготовленні гусеничного рушія з готових деталей і гусениці від снігохода «Буран» він обійшовся б мені дешевше, але зима була вже в розпалі ... Після недовгих роздумів я купив цей набір і ще одну лижу так як для кращої стійкості і безпеки вирішив робити спереду дві керовані лижі.
Розбірну раму виготовив з квадратних труб перетином 50x50 і 25x25 мм, а також використовував двомісне сидіння від скутера і кермо від дитячого велосипеда. Так як вага гусеничного рушія 20 кг, а вага двигуна з автоматичним зчепленням від мотоблока - всього 25 кг, то я вирішив для зручності розбирання і транспортування снігохода встановити двигун на швидкознімними платформі. Як поворотних стійок лиж використовував передні поздовжні труби рами і вилки передніх коліс від старих велосипедів, укорочені до потрібних розмірів. Для кращої керованості снігохода на битій снігу знизу на пластмасові лижі встановив спеціальні підрізи, зроблені з 8-міліметрового металевого прута, а зверху - алюмінієві куточки з отворами для кріплення до рульовим поворотним стійок.
Деталі розбірний частини рами скріпив між собою за допомогою штифтів і болтів з гайками-баранчиками. На складання та розбирання снігохода необхідно всього кілька хвилин, і при цьому не потрібно ніякого інструменту. Двигун встановлений на швидкознімними платформі, привід з двигуна на задній вал гусеничного рушія здійснюється ланцюгом від мотоцикла. Передавальне відношення підібрано таким, щоб максимальна швидкість снігохода не перевищувала 20 км / год. При цьому снігохід може буксирувати за собою кілька санок або снегокатов з сідоками. Передня частина снігохода - з лижами і задня - з гусеничним рушієм - з'єднані шарнірно, що дозволило в підвісці лиж і гусениць відмовитися від амортизаційних пружин. А широке і м'яке сидіння від скутера забезпечує комфортне пересування на снігоході навіть для двох дорослих. Так як швидкість снігохода невисока, і у нього практично немає накату через великий опір трансмісії і гусениці, гальмом снігохід не обладнаний, досить лише кнопки екстреної зупинки двигуна.
Управляти снегоходом дуже просто: після пуску двигуна потрібно повернути мотоциклетний ручку газу, встановлену на кермі. В результаті двигун збільшить обороти, спрацює автоматичне зчеплення, і снігохід почне рух. У міру збільшення оборотів двигуна збільшується і швидкість снігохода, а при скиданні газу швидкість знижується, і снігохід зупиняється.