Поршні MAHLE ORIGINAL Ferrotherm® - комбінація зі сталі та алюмінію
MAHLE ORIGINAL Поршні Ferrotherm® - г еніальная комбінація зі сталі та алюмінію. Головний напрямок розвитку автомобільної та моторобудівної галузі вибрано абсолютно чітко - це постійне зростання потужності двигунів. При цьому в центрі уваги розробників, перш за все, виявлялася проблематика вприскування дизельного палива. І протягом минулих років у цій області був створений грандіозний потенціал. Завдяки технології уприскування під високим тиском в комбінації з системою електронного управління процесом згорання були досягнуті умови для значно збільшеного рівня потужності дизеля. Підвищення питомої потужності двигуна неминуче тягне за собою зростання термічних і механічних навантажень на поршні. Ця обставина, безумовно, необхідно враховувати при розробці та конструктивному виконанні поршнів, адже, врешті-решт, саме вони вважаються деталями, які найбільшою мірою піддаються навантаженням в двигуні внутрішнього згоряння. Не секрет, що при температурах понад 360 ° C, часто-густо можна побачити в області робочої виїмки поршня, а також при тиску займання понад 170 бар, поршні з алюмінієвих сплавів дуже швидко досягають меж своїх можливостей щодо навантажень.
Розробники концерну MAHLE запропонували своє рішення. Воно полягає в тому, щоб створювати поршні з головкою з термостійкої кованої сталі і спрямовуючої спідницею з алюмінію. поршень FERROTHERM® Головний принцип конструкції - це чіткий розподіл обов'язків. Алюмінієва напрямна спідниця бере на себе тільки лише забезпечення правильності ходу поршня усередині циліндра, в той час як найбільш важкі функції, а також герметизація виконуються верхньою частиною поршня.Кованая сталь головки легко справляється зі значно більш високими робочими температурами на днище поршня і допускає набагато більші контактні напруги між втулкою і поршневим пальцем. Висока твердість кованої сталі вельми позитивно позначається на зносостійкості і терміну служби кільцевих канавок, розташованих у верхній частині поршня.
Іншим вагомим перевагою стали в порівнянні з алюмінієво-кремнієвими сплавами є значно менший коефіцієнт теплового розширення, що дозволяє обходитися значно вужчим зазором між поршнем і циліндром на жаровій поясі. Ця обставина, в свою чергу, відкриває прекрасні можливості для поліпшення герметизації і зменшує кількість проривних газів, в той час як дуже вузький кільцевий зазор між поршнем і циліндром допомагає роботі поршневих кілець. Позитивний вплив робить малий зазор на жаровій поясі і на параметри викидів шкідливих речовин, оскільки незначний зазор тягне за собою і скорочення застійної зони, забезпечуючи тим самим оптимальне і чисте згорання палива. Однак один недолік сталь все ж має. У порівнянні з алюмінієм вона має більше низьку теплопровідність. Тому важливим завданням було забезпечення досить низького температурного рівня завдяки оптимізації структури охолодження поршня. Зрештою, було знайдено рішення, що становило листи пружинної сталі або ж конструктивний дизайн спідниці поршня, що формують охолоджуючий канал, в який здійснюється вбризгіваніе моторного масла для охолодження.
Завдяки великому перетину і циклічним рухам поршня в вертикальній площині виникає так званий ефект шейкера, що створює умови для достатнього охолодження головки поршня.Верхняя частина і спрямовуюча спідниця поршня з'єднані між собою за допомогою пальця. При цьому процес згоряння палива і тиск займання впливають на сталеву головку, і виникає зусилля передається безпосередньо з головки через поршневий палець на шатун. В отворі під поршневий палець розташовується втулка з кольорового металу, ідеально взаємодіє в роботі з поршневим пальцем. На нових моделях таке Втулкові отвір має до того ж і спеціальне покриття, що в ще більшій мірі покращує «співпраця» поршня і пальця.
Між верхньою сталевий частиною і алюмінієвої спідницею є зазор. Таке просторове розділення потрібно для термічної автономності елементів. Завдяки такому рішенню температура спідниці в даному випадку значно нижче, ніж на цельноалюмініевий поршне.Із через більш низького рівня температури на спідниці поршня і поділу передачі зусилля з'явилася можливість замінити конструктивні аспекти спідниці на її основні завдання. Результат можна просто почути по дуже м'якою і спокійною роботі двигуна, незважаючи на жорсткий процес згоряння дизельного палива, а також по збільшенню потужності і крутного моменту.
ПОРШНІ FERROTHERM® - Це переконливо ЯКІСТЬ Поршні FERROTHERM® присутні на ринку ось уже майже 20 років, але, тим не менше, мають репутацію сучасних поршневих розробок, що знаходять застосування, перш за все, в вантажний транспортної техніки. Крім усього іншого, ці поршні виробництва MAHLE встановлюються на велике число двигунів в автомобілях марок Volvo, Scania, Detroit Diesel і Caterpillar вже при заводській збірці транспортних засобів. Провідні виробники і сьогодні все ще керуються закладеним в них геніальним прінціпом.Так, в даний час, ведуться активні розробки силових агрегатів з двокомпонентними поршнями і для концерну Mercedes-Benz, і для одного з великих російських виробників двигунів.
Асортиментна програма MAHLE ORIGINAL також містить поршні FERROTHERM®, в поточному каталозі компонентів двигунів їх можна розпізнати за двома маркування: сталева головка поршня відзначена комбінацією букв «KB», в той час як лита алюмінієва спідниця поршня має позначення «L» Погляд на каталог компонентів двигунів MAHLE Original: сталева головка двокомпонентного поршня FERROTHERM® відзначена комбінацією букв «KB», алюмінієва спідниця поршня має позначення «L».
Поршні FERROTHERM® поставляються в розібраному стані; верхня частина і спідниця поршня розташовуються в коробці поруч, але в роздільної упаковці. При монтажі верхній частині, спідниці і шатуна необхідно звертати найпильнішу увагу на правильність взаємного розташування цих деталей. Тим більше що конструкція верхньої частини і спідниці поршня допускає тільки одну можливість їх правильного з'єднання.
Виробнича програма компанії MAHLE включає в себе також -
Поршні Mahle Original Комплекти поршневих кілець Mahle Original Гільзи циліндра Mahle Original Підшипники ковзання Mahle Original Клапани Mahle Original