Володимирська порода ваговозів була створена шляхом схрещування місцевих коней з шотландськими клейдесдалямі і англійськими Шайр.
Це досить невибаглива кінь, здатна жити як в умовах кінного заводу, так і в табуні.
У той же час володимирські ваговози зберегли в своїй зовнішності схожість з найближчими предками - Шайр і клейдесдалямі. Це великий ріст, деякі особливості екстер'єру (наприклад, відносно довгі ноги), велика кількість білих відмітин і сильна оброслость ніг.
Країна походження: Росія
Масть: гніда, руда, ворона
Висота в холці: 1, 55 - 1, 65 м
Використання: важка упряжка, русская тройка
Основні відомості про породу
Володимирський ваговоз - це порода великих ваговозів (висота в холці - 165см), виведена у Володимирській і Івановській областях (Гаврілово-Посадський державний племінний розсадник) шляхом схрещування місцевих укрупнених селянських коней з клейдесдалямі, Шайр і в меншій мірі суффолькамі і деякими іншими. Нова порода офіційно зареєстрована в 1946году. Володимирські ваговози відрізняються сухістю, рухливістю, легкими вільними рухами на кроку і рисі, енергійним темпераментом, щільною, іноді грубуватою конституцією. Масть головним чином гніда, рідше ворона, часто з великими мітками на голові і кінцівках. Сильно розвинена оброслость ніг. Грива, чубчик і хвіст густі, пишні.
На древніх, исконно русских землях Володимирського Опілля здавна славилася хороша робоча конячка. У таких великих промислових центрах, як Москва, Володимир, Ярославль, великий був попит на велику ломів коня, а для обробки досить родючих, але важких грунтів вона повинна була бути сильною і витривалою. Ще в першій чверті XVIII століття в Гаврілово-Посаді організували казенний кінний завод, в якому вирощували обтяжених запряжних коней. Поліпшенню місцевого контіннгента сприяло створення в 1886 році Гаврило-Посадський государственнной заводської конюшні (ДЕК). Спочатку вона була укомплектована кіньми жеребцями верхового і рисистого напрямки.
Потім стали надходити жеребці тяжеловозних порід - ардени, першеронами і суффолькі. З 1901 року їхня стали витісняти англійські ваговози - клейдесдалі, а з 1910 року - Шайр. Жеребцов цих порід широко використовували в парування з місцевими селянськими кобили. Таким чином, в зонедеятельності Гаврило-Посадський ДЕК до початку 3 - х років утворився великий, достатній для проведення племінної роботи масив великих, обтяжених коней. З цього часу на 98 колгоспних і радгоспних конефермах почалася племінна робота з консолідації отриманого типу тяжеловозной коні методом відтворювального схрещування. Діяльність цих господарств очолив Гаврило - Посадський державний розсадник. Робота завершилася виведенням нової породи коней, яка в 1946 році була офіційно затверджена і отримала назву володимирський ваговоз.
Сучасні коні володимирській породи відрізняються великим зростом, міцною конституцією, гармонійним статурою, добре розвиненою мускулатурою, вираженим типом упряжной коні і енергійним темпераментом. Вони мають довгу, з опуклим профілем голову, м'язисту шию, довгу високу холку, довгу широку спину і круп. Ноги у них довгі, правильно поставлені, з добре розвиненими суглобами і середньої оброслостью. Масть переважає гніда, рідше ворона і руда, з білими мітками на ногах і голові. Крок довгий і вільний, рись хорошая.Жеребци мають проміри (см): висота в холці -165, коса довжина тулуба - 173, обхват грудей - 207, п'ясті - 24, 5; їх жива маса 760кг, кобили - 680кг.
Коні володимирській тяжеловозной породи витривалі в роботі, від інших великих ваговозів відрізняються значною рухливістю і енергійність. Рекорд з термінової доставки вантажу риссю, встановлений на володимирських ваговозах, є і абсолютним рекордом для ваговозів всіх порід. Удосконалення породи ведеться методом чистопородного розведення. У ній виділено кілька ліній, в тому числі Литого, конвалії, Холода, Глен Альбіна, Аргуса, Шерифа і, крім того, кілька жіночих сімейств.
Без вантажу Володимирський ваговоз настільки жвавий, що, незважаючи, на велику масивність, багато представників породи можуть пробігти риссю 1600 м за 3 хвилини, що є стандартом жвавості для дворічних рисаків в Росії. З вантажем 1,5 т Володимирський ваговоз може риссю пробігти дистанцію в 2 км за 5 хвилин або навіть швидше. Дуже популярні могутні і красиві володимирські трійки.
Крім свого основного призначення - перевезення вантажів - володимирські ваговози служили хорошими покращувачами коней колгоспів і радгоспів. Основний метод племінної роботи з володимирській породою коней - чистопородное розведення по лініях з використанням інбридингу на видатних родоначальників і кросів добре поєднуються ліній. Основні лінії - Холода (Бордер Бренд - Химера, 1925), Литого (Лорд Джемс - Тавлінка, 1923), Глен Ельбіна (Ешенфлауер - Беллс Пегі, 1923) і КЕПІТ (Тальма - Ніта, 1924).
Володимирські ваговози достатньо скоростиглі і плодовиті. В 3 роки жеребців і кобил случают, в цьому ж віці на них починають працювати. При нормальних умовах годівлі та утримання вихід лошат досягає 75-80%. Коні добре пристосовані до місцевих умов і невибагливі.
Володимирська порода створена на племінних фермах колгоспів і радгоспів Володимирської та Іванівської областей в результаті діяльності Гаврілово-Посадський державної заводської конюшні і Гаврілово-Посадський державного племінного розсадника коней. Офіційно зареєстрована в 1946 році.
Виведена володимирська порода шляхом схрещування місцевих коней з клейдесдалямі і Шайр. Найбільшу роль при формуванні породи зіграли клейдесдалі, з яких особливо цінними були Лорд Джеймс, гнідий, 1910 р Бордер Бренд, темно-гнідий, 1910 року і Глен Албіна, гнідий, 1923 р стали основними родоначальниками породи.
Клейдесдалі - порода ваговозів Англії. Організація Товариства коннозаводчіков і видання студбуках (1877-1878 р.р.) поклали початок утвердженню клейдесдальской породи в її сучасному типі. Виставки племінних коней сприяли формуванню типу породи, що поєднує в собі великий ріст, велику вагу, енергійність в роботі і ошатність форм. Відбір і підбір у цьому напрямку підкріплювалися рясним годуванням племінного молодняка. Жива маса клейдесдалей від 900 до 1100 кг. Промери: зростання 165-172 см. Обхват грудей 190-202 см. Обхват п'ясті 25-28 см.
Клейдесдалі енергійні, мають продуктивними рухами на кроку і рисі. Для них характерні масивна, з опуклим профілем голова, довга шия, подовжений, не надто широкий корпус, косо поставлена лопатка, відносно довгі кінцівки і відмінно розвинена мускулатура. Своєрідні риси екстер'єру клейдесдалей - густа оброслость ніг (фризи) і темно-гніда масть з білими мітками голови і кінцівок. Зустрічаються недоліки: м'яка спина, плоскі ребра, неглибокий корпус.
Значно менший вплив на формування володимирській породи надали Шайр, клички яких зустрічаються в родоводів володимирських ваговозів в більш віддалених рядах предків, переважно по жіночій стороні.
Шайрської порода - найстаріша і найпоширеніша порода великих ваговозів в Англії. Консолідація породи і формування її типу почалися з організацією Товариства з розведення шайров (1878 г.), яке стало систематично видавати племінні книги і влаштовувати виставки коней. На виставках демонстрували племінних жеребців, кобил, молодняк і меринів.
Коня шайрської породи дуже великі і масивні, зростання жеребців варіює від 165 до 175 см, жива маса 1000-1100 кг.
Голова шайров велика; шия товста; загривок невисока, широка; спина широка, м'язиста, міцна; поперек короткий; круп широкий, кілька свіслий, з хорошою мускулатурою; грудна клітка об'ємна, ребра округлі; ноги вражають своєю товщиною, враження якої посилюється за рахунок великих фриз - довгого волосся, що ростуть від зап'ястя і скакальних суглобів і закривають ноги до землі. Найбільш поширена масть - гніда, ворона і руда з великими білими мітками на ногах і голові. Темперамент шайров спокійний. При демонстраціях на виставках вони показують високу вантажопідйомність.
Материнської основою володимирській породи ваговозів послужили місцеві коні, які передали породі такі цінні якості, як пристосованість до місцевих умов і витривалість в роботі.
Промери жеребців: 165 - 173 - 207 - 24, 5; проміри кобил: 162, 7 - 169, 8 - 198, 3 - 23, 5.
Середня жива маса кобил кінних заводів 685 кг, жива маса жеребців 758 кг.
Для екстер'єру володимирських ваговозів характерні: голова велика, довга, з опуклим профілем; шия довга, м'язиста; загривок висока, довга; спина широка, нерідко кілька м'якувата; круп довгий, широкий, роздвоєний, трохи свіслий або нормального нахилу; груди широкі; ноги довгі, сухі. У деяких коней зустрічається значна оброслость ніг (фризи) і схильність до розвитку Мокрецов. Масть гніда, рідше ворона або руда з білими мітками ніг і голови; темперамент енергійний; руху на кроку і рисі розмашисті, вільні. Коні володимирській породи витривалі в роботі, добре йдуть не тільки кроком, але і риссю.
Дуже популярні могутні і красиві володимирські трійки.
Володимирські ваговози достатньо скоростиглі і плодовиті. В 3 роки жеребців і кобил случают, в цьому ж віці на них починають працювати. При нормальних умовах годівлі та утримання вихід лошат досягає 75-80%. Коні добре пристосовані до місцевих умов і невибагливі