Запірно-пломбувальні пристрої (далі - ЗПП) "Блок-Гарант-М" призначені для пломбування універсальних критих, спеціалізованих ізотермічних (рефрижераторних вагонів заводів Дессау, автономних рефрижераторних вагонів, рефрижераторних вагонів БМЗ), цистерн, критих вагонів-хоперів, критих вагонів для перевезення легкових автомобілів, а також контейнерів.
При установці ЗПУ "Блок-Гарант-М" на цистерну з кришками завантажувальних люків ригельного типу послідовно пропускається вільний кінець каната під ригелем люка з внутрішньої сторони відкидного болта в отвір вушка для пломбування кришки люка цистерни, потім - через подовжній отвір корпусу ЗПУ з подальшим затягуванням каната до освіти петлі мінімального размера.Снятіе ЗПУ "Блок-Гарант-М" з вагона або контейнера здійснюється шляхом перекушування каната поблизу корпусу ЗПУ за допомогою кліщів-кусачок або тросорез.
1. Запірно-пломбувальні пристрої (далі - ЗПП) "ОХРА-1" призначені для пломбування універсальних критих, спеціалізованих ізотермічних вагонів (рефрижераторних вагонів заводу Дессау, автономних рефрижераторних вагонів, рефрижераторних вагонів БМЗ), цистерн, критих вагонів-хоперів, критих вагонів для перевезення легкових автомобілів, а також контейнерів. 2. ЗПУ "ОХРА-1" складається з корпусу (1) із замикаючим механізмом і каната (2), жорстко закріпленого одним кінцем в корпусі. У корпусі є наскрізний отвір для введення вільного кінця каната.
ЗПУ "Спрут - Універсал" застосовується для пломбування критих, рефрижераторних вагонів, цистерн, вагонів - хоперів, критих вагонів для перевезення легкових автомобілів, контейнерів. Порядок пломбування ЗПП "Спрут - Універсал" наведено в додатку 2 до цих Правил. Зняття проводиться кліщами - кусачками.
ЗПУ "Спрут - Універсал" застосовується для пломбування критих, рефрижераторних вагонів, цистерн, вагонів - хоперів, критих вагонів для перевезення легкових автомобілів, контейнерів. Порядок пломбування ЗПП "Спрут - Універсал" наведено в додатку 2 до цих Правил. Зняття проводиться кліщами - кусачками.
1.Корпус; 2.гібкій елемент (канат); 3.товарний знак підприємства - виробника; 4.наіменованіе ЗПУ; 5.наіменованіе підприємства - виробника; 6.буквенное скорочене найменування залізниці - філії ВАТ «РЖД»; 7.последняя цифра року випуску ЗПП; 8.індівідуальний контрольний знак з семи цифр.
Запірно-пломбувальний пристрій типу «ТП-2800-02» призначене для пломбування універсальних критих, спеціалізованих ізотермічних вагонів, цистерн, критих вагонів-хоперів, критих вагонів для перевезення легкових автомобілів, а також контейнерів і підлягають суворому обліку. Зняття ЗПП Зняття ЗПП здійснюється за допомогою тросорез або кліщів-кусачок (Рис. 1а - 11а) шляхом перекушування або розрізання гнучкого елемента на відстані 8-10 мм від місця закладення гнучкого елемента в корпусі ЗПП.
1.2 Універсальні ЗПУ обмеженого використання:
ЗПУ "Лавра - Гарант М" застосовується для пломбування критих вагонів, рефрижераторних вагонів, цистерн, вагонів - хоперів, критих вагонів для перевезення легкових автомобілів, контейнерів. Зняття проводиться кліщами - кусачками
Застосовується для пломбування критих, рефрижераторних вагонів, цистерн, вагонів - хоперів, критих вагонів для перевезення легкових автомобілів, контейнерів. Зняття проводиться кліщами - кусачками.
1.3 Стрижньові ЗПУ:
ЗПУ "Кліщ-60СЦ" застосовується для пломбування контейнерів. Порядок пломбування ЗПП "Кліщ-60СЦ" наведено в додатку 5 до цих Правил. Зняття проводиться кліщами - кусачками
ЗПУ Лавров і К одноразова самозамикающаяся надійна силова пломба з декількома ступенями захисту і великою стійкістю до кримінального розтину оснащена жорстким елементом у вигляді сталевого стрижня і замком, для руйнування, якого потрібна програма певних фізичних зусиль. Кожна пломба має свій індивідуальний, неповторюваний номер. Пристрій замка надійно захищено корпусом, доступ всередину якого неможливий без руйнування пломби. Внутрішній механізм замка забезпечує надійне 6-ти кратне дублювання замикання пломби, утворюючи єдину конструкцію. Дані пломби призначені витримувати високі силові та експлуатаційні навантаження. Поверхня корпусу пломби гальванізіруют, що дозволяє використовувати пломбу в умовах агресивного навколишнього середовища.
ЗПУ ТП 1200 - 01 одноразова самозамикающаяся надійна силова пломба з декількома ступенями захисту і великою стійкістю до кримінального розтину оснащена жорстким елементом у вигляді сталевого стрижня і замком, для руйнування, якого потрібна програма певних фізичних зусиль. Кожна пломба має свій індивідуальний, неповторюваний номер. Пристрій замка надійно захищено корпусом, доступ всередину якого неможливий без руйнування пломби. Внутрішній механізм замка забезпечує надійне 6-ти кратне дублювання замикання пломби, утворюючи єдину конструкцію. Дані пломби призначені витримувати високі силові та експлуатаційні навантаження. Поверхня корпусу пломби гальванізіруют, що дозволяє використовувати пломбу в умовах агресивного навколишнього середовища.
1.4 Спеціалізовані ЗПУ:
ЗПУ Газ Гарант одноразова самозатягувальне надійна силова пломба з декількома ступенями захисту і великою стійкістю до кримінального розтину оснащена гнучким елементом у вигляді троса і замком для руйнування, якого потрібна програма певних фізичних зусиль. Кожна пломба має свій індивідуальний, неповторюваний номер. Пристрій замка надійно захищено корпусом, доступ всередину якого неможливий без руйнування пломби. Внутрішній механізм замка забезпечує надійне замикання пломби, утворюючи єдину конструкцію. Дані пломби призначені витримувати високі силові та експлуатаційні навантаження. Поверхня корпусу і крученого сталевого троса гальванізіруют, що дозволяє використовувати пломбу в умовах агресивного навколишнього середовища. ЗПУ тросового типу дозволяють при затягуванні отримати петлю мінімального розміру.
ЗПУ "Скат" застосовується для пломбування спеціалізованих цистерн, завантажених зрідженими газами, кислотами та іншими рідкими хімічними вантажами. Порядок пломбування ЗПП "Скат" наведено в додатку 6 до цих Правил. Зняття неіскристими інструментами, робочі поверхні яких рясно змащені тавотом, солідоломілі інший мастилом.
Запірно-пломбувальний пристрій типу «ТП 350-01» призначене для пломбування спеціалізованих залізничних цистерн з діаметром пломбувального отвору не менше 2,5 мм для перевезення зріджених газів, кислот та інших хімічних продуктів, і підлягає суворому обліку.
1.5. Запірні пристрої:
Замикаючий пристрій для блокування дверей всіх типів залізничних вагонів і контейнерів, автофургонів, складських приміщень та об'єктів, що мають діаметр пломбувальних отворів не менше 6 мм. Існують дві модифікації ЗУ «закрутки», що відрізняються кольором корпусу і маркуванням. ЗУ «закрутки» спеціального призначення (РЖД) - використовується тільки на залізницях України та в Міждержавному повідомленні залізницями.
Застосовується для пломбування завантажених універсальних критих, спеціалізованих вагонів, цистерн, контейнерів з вантажами, що відповідно до Правил пломбування вагонів і контейнерів на залізничному транспорті допускається без застосування ЗПП, порожні вагони і контейнери після вивантаження з них вантажів у випадках, визначених відповідними правилами перевезень вантажів залізничним транспортом.
Порядок пломбування вагонів і контейнерів.
· Особливості пломбування вагонів при перевезенні військових вантажів під охороною підрозділів військових частин регулюються Статутом військових залізничних перевезень та іншими нормативними правовими актами.
· Запірно-пломбувальні пристрої не повинні допускати можливості зняття їх з вагона, контейнера без порушення цілісності ЗПП.
· Установка ЗПП здійснюється на справні запірні пристрої вагонів, контейнерів.
· Відповідно до статті 28 Статуту завантажені вагони, контейнери повинні бути опломбовані ЗПП перевізниками і за їх рахунок, якщо навантаження забезпечується перевізником, або вантажовідправниками і за їх рахунок, якщо навантаження забезпечується вантажовідправниками.
· Послуги з перевезення вантажів у прямому сполученні в вагонах без ЗПП не допускається.
· На території РФ допускається перевезення деяких вантажів без ЗПП, але з обов'язковим накладення встановленого перевізником типу закрутки для запирання дверей, люків (антрацит, асфальт, бітум, глина всяка, жорна, зола всяка, крейда всякий, опилки деревні, пегматит, сажа біла, буряки цукрові, очерет, штиб і ін.)
· Чи не пломбуються нижні зливні пристрої цистерн, якщо конструкція цих цистерн не допускає відкриття нижнього зливного приладу без розтину верхнього завантажувального люка.
· Порожні вагони і контейнери після вивантаження з них вантажів пломбуються ЗПП або замикаються закрутками.
· Криті вагони, контейнери при перевезеннях в них вантажів для особистих, сімейних, домашніх і інших потреб, не пов'язаних із здійсненням підприємницької діяльності, повинні бути опломбовані перевізником або довіреною особою вантажовідправника за рахунок вантажовідправника.
· Розкриття вагонів для митного огляду або інших видів державного контролю митними органами або іншими органами державної контролю вагони повинні бути опломбовані зазначеними органами новими ЗПУ.
· При виявленні на станції відправлення на вагоні ЗПП, не знятих після виконання попередніх перевезень повинні бути зняті вантажовідправником або перевізником.
· У разі виявлення вагона на шляху прямування без ЗПП, або з пошкодженим ЗПП, на вагон накладається нове ЗПП.
· Пломбування вагонів повинно здійснюватися таким чином, щоб зберігалася можливість безперешкодного візуального зчитування інформації з ЗПУ.
· Застосування для пломбування вагонів ЗПУ і закруток, виготовлених без урахування вимог, встановлених ВАТ «РЖД», не допускається.
· ЗПП, використані перевізником, вантажовідправником, підлягають погашенню та утилізації в порядку, встановленому перевізником.
На універсальному критому вагоні
На спеціалізованому ізотермічному вагоні
На критому вагоні-хопери для
На критому вагоні для перевезення автомобілів
Знаки наносяться на ЗПУ
ЗПУ повинні мати такі знаки:
- літерне скорочене найменування перевізника;
- індивідуальний контрольний знак з семи цифр;
- товарний знак підприємства-виробника;
- останню цифру року випуску ЗПП;
ЗПУ з нанесеним на нього індивідуальним контрольним знаком підлягає суворому обліку в спеціальному журналі обліку.
На станціях видача ЗПУ на робочі місця приймальників і приймальників поїздів здійснюється через керівників підрозділів (завідуючих пакгаузами, майданчиками, бригадирів і т.п.) під розпис в журналі обліку.
На робочих місцях реєстраціяотриманих ЗПУ і їх витрата ведеться по Книзі пломбування вагонів і контейнерів форма ГУ-37. Забезпечення підприємств залізничного транспорту і вантажовідправників ЗПУ і їх облік здійснюється в порядку, встановленому Державною адміністрацією залізничного транспорту Росії. Порядок забезпечення вантажовідправників, вантажоодержувачів ЗПП і закрутками визначається за згодою між перевізником, вантажовідправником, вантажоодержувачем.
