Оскільки дизель працює за принципом самозаймання паливо-повітряної суміші, зупинити його можливо тільки шляхом припинення подачі палива. Двигуни з механічно регульованим розподільним ТНВД зупиняють, за допомогою зупинкового електромагнітного клапана. У виняткових випадках на двигун встановлюють зупиночних пристрій механічного типу.
Для зручності водія, управління зупинним клапаном проводиться від вимикача свічок розжарювання і стартера. ELAB встановлюється в корпус ТНВД зверху і здатний перекривати або відкривати подачу палива в надплунжерний простір ТНВД. Конструкційно, зупинний клапан складається з корпусу, електромагніту, якоря з ущільнювальним елементом, пружини і сідла. У більшості випадків, коли клапан знеструмлений, якір під дією пружини сідає в сідло, перекриваючи подачу палива, тобто замикаючи клапан. При подачі струму на обмотку електромагніта, виникає магнітне поле, яке долає опір пружини, відводить якір з сідла, тим самим, відмикаючи клапан. Таким чином, при включенні свічок розжарювання і стартера, до остановочному клапану підводиться струм і клапан відкривається і дозволяє паливу поступати в надплунжерний простір ТНВД. При зупинці двигуна, напруга з клапана знімається і він закривається, перекриваючи тим самим подачу палива до насоса високого тиску.
Однак, слід зазначити, що на суднових дизельних силових установках застосовуються останвочние клапани, які в знеструмленому стані відкриті і закриваються при подачі до нього струму. Завдяки цьому, двигун продовжує працювати навіть при сильному падінні, або, навіть відсутності напруги в бортовій мережі судна. Також на судах намагаються до мінімуму зменшити кількість електроприладів, тому що їх використання створює сильне електромагнітне поле, яке призводить до корозії корпусу судна в солоній воді.
Пристрій зупинки дизельного двигуна механічного типу
Це пристрій монтується на кришці регулятора обертів коленвала і складається з внутрішнього і зовнішнього важелів зупинки. Водій за допомогою спеціальної тяги приводить в рух зовнішній важіль. В результаті цього обидва вичага починають обертання навколо однієї осі, і внутрішній важіль, передаючи зусилля через пусковий важіль, переміщує регулювальну втулку ТНВД в положення "Стоп", тим самим припиняючи подачу палива.
Електронне урядування зупинкою дизеля
У цьому випадку використовується виконавчий механізм (сервопривід), який зменшує цикловую подачу палива, що призводить до зупинки двигуна. Але, навіть в цьому випадку, двигун обладнується зупинним клапаном, який служить тільки для зупинки в разі відмови сервоприводу.
Інші новини по темі