Порядок дій для регулювання карбюратора ВАЗ 2105 що потрібно знати

  • Що таке мастильні композиції для мотора Suprotec і думки автолюбителів Що таке мастильні композиції для мотора Suprotec і думки автолюбителів

Як працюють присадки для двигуна марки







  • Як реєструвати заміну силового агрегату автомобіля в цьому році? Як реєструвати заміну силового агрегату автомобіля в цьому році?

    Порядок дій по паперовій тяганині.

  • Як виконати коригування клапанного механізму на двигуні автомобіля ГАЗ 3110 «Волга»? Як виконати коригування клапанного механізму на двигуні автомобіля ГАЗ 3110 «Волга»?

    Для чого потрібна регулювання клапанів на двигуні

  • Налагодження клапанного механізму ЯМЗ 238 Налагодження клапанного механізму ЯМЗ 238

    Точне регулювання клапанів на дизельних ЯМЗ 238:

  • Схема організації зміни склопідіймача передніх дверей на «сімці» Схема організації зміни склопідіймача передніх дверей на «сімці»

    Конструкція і процедура заміни склопідіймача

  • Опалення Chevrolet-Niva: зміна теплообмінника обігрівача салону опалювальна система Chevrolet-Niva: зміна теплообмінника обігрівача салону

    Рекомендації по заміні радіатора салонної грубки

  • Нормативи використання ПММ в розпорядженні Мінтрансу РФ нормативи використання ПММ в розпорядженні Мінтрансу РФ

    Які базові норми палива пропонує Мінтранс

  • Двірники на Lada 2110: причини виходу з ладу та методи реабілітації Двірники на Lada 2110: причини виходу з ладу та методи реабілітації

    Визначаємо, з якихось причин не працюють

    Отже, для початку поговоримо про самому приладі, призначеному для змішування в певній пропорції повітря і палива, подачі утворилася суміші в циліндри двигуна і забезпечує стійку роботу двигуна на різних режимах. Це досить точний і складний агрегат. Тому чітке виконання ним своїх функцій залежить від суворого підтримки параметрів, встановлених в процесі його виробництва і настройки.

    Основні механізми і системи

    Для виконання своїх функцій карбюратор має наступні системи і механізми:

    1. Систему підтримки необхідного рівня палива;
    2. Систему запуску і прогріву холодного двигуна;
    3. Систему холостого ходу;
    4. Головну дозирующую систему;
    5. Прискорювальний насос;
    6. Систему еконостата.






    Порядок дій для регулювання карбюратора ВАЗ 2105 що потрібно знати
    Старий добрий ВАЗ: любов на все життя Настройці підлягають три системи, зазначені в списку першими. Регулювання розглянутого карбюратора ВАЗ 2105 може бути проведена без зняття його з автомобіля. Так як агрегати автомобілів моделей 2105 і 2107 за своєю будовою ідентичні і відрізняються тільки діаметрами отворів паливних і повітряних жиклерів, то таким же чином нескладно буде зробити подібну настройку і для ВАЗ 2107.

    Тепер безпосередньо про налаштування

    Підтримка необхідного рівня палива в даному апараті забезпечує поплавковий механізм.

    Налаштування поплавкового механізму

    1. Завести двигун автомобіля і дати йому попрацювати на холостому ходу 2-3 хвилини;
    2. Зняти кришку карбюратора;
    3. У камері поплавця перевірити рівень палива. Він повинен складати 28 мм.

    У разі відхилення виробляємо наступні дії:

    1. Заміряти і встановити відстань від прокладкою кришки і поплавком при торканні язичка поплавця з кулькою голчастого клапана. Воно повинно складати 6,5 ± 0,25 мм. Регулюємо підгином язичка;
    2. Перевірити максимальний хід голки клапана. Він повинен становити 8 мм. Для перевірки необхідно заміряти відстань між прокладкою кришки і максимально відведеним поплавком. Воно повинно складати 14 ± 0,5 мм. Відхилення усуваємо впливом на кронштейн;
    3. Візуально перевірити перпендикулярність язичка осі голчастого клапана і паралельність поплавка нижньої площини кришки. При порушеннях вирівняти.

    Якщо усіма перерахованими вище діями не вдається домогтися стабільного рівня палива (28 мм) в камері поплавця, то необхідно замінити голчастий клапан.

    Регулювання пускового пристрою карбюратора ВАЗ 2105

    1. За допомогою рукоятки тяги, розташованої в салоні, закрити повітряну заслінку;
    2. Перевірити, щоб хвостовик тяги знаходився в кінці паза штока пускового пристрою карбюратора. При порушенні усунути підгином тяги;
    3. Зняти кришку і заміряти зазор між кромкою повітряної заслінки і стінкою камери при втопленому штоку пускового пристрою (шток утапливаем за допомогою викрутки при від'єднаний тязі). Він має становити 5,0-5,5 мм. Налаштовуємо обертанням регулювального гвинта пускового пристрою.

    Налаштування холостого ходу

    Даний вид робіт варто проводити на прогрітому двигуні.

    1. Гвинтом кількості суміші вивести двигун на 850 об / хв;
    2. Гвинтом якості вивести обороти на максимальний рівень;
    3. Гвинтом кількості знизити обороти до 850;
    4. Гвинтом якості знову довести до максимуму;
    5. Домігшись, таким чином, 850 об / хв загорнути гвинт якості до моменту «потряхивания двигуна»;
    6. Відвертаючи гвинт якості домогтися стійкої роботи двигуна.

    При правильному регулюванні карбюратора ВАЗ 2105 витрата палива в літній час не повинен перевищувати:

    • за містом на шосе при швидкості 90 км / год - 7 - 7,5 л на 100 км;
    • при міському циклі їзди - 8,5 - 9 л.

    У разі, якщо Вам самостійно не дається ця робота, краще не мучити себе і машину, а звернутися в сервісний центр АвтоВАЗ.







    Схожі статті