На вітчизняному ринку сьогодні присутня величезна кількість автонавігаторів, проте дуже і дуже багато представлені моделі практично не відрізняються один від одного - все особливості зводяться до набору встановленого програмного забезпечення і, в кращому випадку, однієї-двох характеристикам.
Правда, на ринку навігаційних рішень можна зустріти нішу, яка сьогодні ще не заповнена вщерть, а представлені тут пристрою вигідно відрізняються від усіх інших навігаторів, пропонуючи власникам підвищену функціональність. Йдеться про автомобільні навігаторах, здатних завантажувати інформацію про пробки за допомогою вбудованих GPRS-модемів. Звичайно, цей компонент передбачає і ряд інших моделей експлуатації (наприклад, прийом і відправка СМС-повідомлень і веб-серфінг через власний браузер навігатора), проте користувачам в першу чергу цікава навігаційна складова.
Кількість автомобільних навігаторів з GPRS-модемами не таким значним, і сьогодні ми познайомимо вас з кращими представниками сегмента. Це такі моделі, як Lexand Si-515 Pro, Explay PN-990, TeXet TN-606 і Shturmann Link 500. Всі розглянуті моделі обладнані екранами з діагоналлю 5 дюймів. При цьому слід зауважити, що у Lexand Si-515 Pro є «близнюк» з 4,3-дюймовим дисплеєм, Lexand Si-512 Pro. Ці продукти однакові за всіма параметрами, за винятком діагоналі екрану.
Продукт компанії «Лабораторія« Лександ »» може похвалитися продуктивної апаратної платформою останнього покоління з 500-мегагерцевим процесором, що забезпечує досить високу продуктивність. Новий чіпсет SiRF Atlas IV з підтримкою технології Instant Fix II помітно продовжує час «теплого старту» - його тривалість зростає до трьох діб з моменту останнього включення навігатора за рахунок кешування інформації і прогнозування положення супутників. Варто нагадати, що чіпсет попереднього покоління SiRF Atlas III забезпечував «теплий старт» протягом 3 годин.
Для кого-то це може виявитися несуттєвим, однак досвідчені користувачі навігаторів, безсумнівно, оцінять переваги нового чіпсета. Як відомо, якщо «холодним» стартом називається включення пристрою, при якому скачується альманах, що містить параметри орбіт всіх супутників (на це витрачається чимало часу - до 10-15 хвилин), то «гарячий» старт, навпаки, виконується після короткочасного вимикання GPS- приймача, коли інформація про положення супутників ще не встигла застаріти. «Теплий старт» є якраз проміжний випадок, коли навігатора необхідно завантажити не всю інформацію, а тільки більш точні дані про стан супутника (так звані ефемериди). Використання «теплого старту», його зросла тривалість в таких моделях, як Lexand Si-515 Pro, дозволяють приступати в роботі з навігатором швидше, не чекати, поки оновляться всі дані.
Модель Lexand Si-515 Pro має досить стриманим дизайном з хромованими вставками і покриттям тильної поверхні з приємного і практичного бархатистого пластику soft-touch. Виглядає навігатор приємно і універсально - він нормально виглядає і в салоні «Лади», і «Мерседеса». Товщина навігатора становить 13 мм. Відмінною ергономіці рішення сприяє також відсутність «бортиків» біля екрану, це полегшує пальцеве управління пристроєм. Власне, сам 5-дюймовий дисплей зовсім не поганий, його роздільна здатність становить 480х272 пікселів. З особливостей виділимо покриття антивідблиску і датчик освітленості, який регулює яскравість залежно від освітленості.
Головна особливість навігатора Lexand Si-515 Pro, що відрізняє його, як і інших учасників тестування, - це наявність вбудованого GPRS-модему і слота для SIM-карти. Таким чином, навігатор може завантажувати в режимі онлайн дані про пробки і прокладати найбільш оптимальні маршрути руху.
Навігатор, на жаль, не може похвалитися низькою ціною: при вартості менш 9 тис. Рублів це найдорожчий учасник тестування. Однак максимальний функціональний набір, приємний дизайн і висока надійність стоять своїх грошей. Що, до речі, підтверджується результатами продажів, у багатьох великих торгових мережах третину продаваних автомобільних навігаторів - виробництва «Лабораторії« Лександ »».
Зовнішній вигляд навігатора є досить звичайним для даного класу пристроїв, які часто практично нічим зовні не відрізняються один від одного. Велика частина корпусу (крім вставки навколо екрану) виконана з пластика soft-touch, це робить навігатор досить практичним в експлуатації. Відзначимо найкомпактніший корпус серед всіх учасників тесту - його товщина складає всього 12,5 мм.
Можна похвалити комфортне дозвіл 5-дюймового екрану - 480х272 пікселів, зернистість зображення присутнє, але це властиво більшості дисплеїв навігаторів з такою діагоналлю. Використання комплектного стилуса навряд чи має сенс - іконки і елементи меню досить великі, хоч і промальовані більш незграбно в порівнянні з інтерфейсом того ж Lexand Si-515 Pro.
Навігатор поставляється з однією з двох програм, на вибір користувача - «СітіГІД» і «Навітел Навігатор». Надалі користувач може поміняти встановлену систему на будь-яку іншу, за допомогою інструкцій з офіційного сайту, це зручно.
При середній вартості в 7 тис. Рублів рішення виглядає досить цікаво на тлі інших учасників тестування, це одна з найбільш дешевих моделей, поряд з Explay PN-990.
Наступний учасник тестування, модель Explay PN-990, має 5-дюймовий сенсорний екран з роздільною здатністю 272х480 пікселів. Тапки форм-фактор, на жаль, відбивається на масо-габаритних характеристиках: це найбільший і найважчий (255 г) з учасників тестування. В іншому перед нами цілком традиційне рішення останнього покоління автонавігаторів. Пристрій побудований на базі нової апаратної платформи Samsung 2450 з тактовою частотою процесора ARM9 533 МГц; воно має 128 Мб оперативної і оновленим чіпсетом SiRF Atlas IV. Це забезпечує високу швидкодію системи. Як вже говорилося вище, SiRF Atlas IV - це навігаційний чіпсет нового покоління, у якого є кілька переваг перед застарілим SiRF Atlas III. Перш за все, це зросле час так званого «теплого старту» за рахунок використання технології Instant Fix II. Дана технологія, застосована в новому чіпсеті, забезпечує кешування інформації і здійснює прогнозування положення навігаційних супутників. Продовжити час «теплого старту» за допомогою даної технології вдається до трьох діб з моменту останнього включення навігатора. Це на порядок вище, ніж у попереднього рішення SiRF Atlas III, для якого тривалість «теплого старту» становила всього 3 години.
Навігатор володіє традиційним зовнішнім виглядом без будь-яких дизайнерських вишукувань. 5-дюймовий сенсорний екран непоганий, однак на такому великому екрані зображення сильно зерна.
Варто відзначити флеш-накопичувач ємністю 2 Гб, на додаток до нього можна використовувати карти пам'яті формату SD / SDHC. На жаль, більшість користувачів звикло до більш компактному формату карт пам'яті microSD, як, зокрема, в моделях TeXet TN-606 і Lexand Si-515 Pro.
Як попередньо встановлених навігаційних систем використовуються «Навітел Навігатор» або «СітіГІД», що трохи обмежує вибір користувача. Правда, невисока ціна, 7 тис. Рублів (мінімальна серед учасників огляду), краде нечисленні недоліки навігатора. Хороше рішення для тих, хто шукає доступну модель з великою діагоналлю екрану.
Ще один якісний і доступний за ціною 5-дюймовий автомобільний навігатор, побудований на новій апаратній платформі. SiRF Atlas IV з 500-мегагерцевим процесором і підтримкою технології Instant Fix II. Це свідчить про досить високу швидкодію навігатора. Дизайн Shturmann Link 500 використовує всі модні тренди на ринку автомобільної навігації, великий комфортний 5-дюймовий екран із вражаючою роздільною здатністю 800х480 пікселів є одкровенням для даного класу пристроїв. Ще одним плюсом навігатора можна назвати його просунуту програмну начинку.
Але головною особливістю навігатора є навігаційна система - це власна розробка Shturmann. Є і новомодні сьогодні «пробки». Так називаються сервіси для отримання інформації про пробки і дорожньої ситуації взагалі, причому дані надходять в режимі онлайн завдяки використанню GPRS-модему. Існують різні версії пробочних сервісів, але конкретно ця модель підтримує сервіс «Яндекс.Пробки».
Ціна в 8 тис. Рублів досить адекватна заявленим характеристикам, хоча за ті ж гроші можна придбати інші розглянуті навігатори з 5-дюймовим екраном і вбудованим GPRS-модемом.
За підсумками порівняльного огляду можна зробити наступний висновок: автомобільні навігатори Texet TN-606 і Shturmann Link 500 є золотою серединою. Найдоступнішим з усіх навігаторів є Explay PN-990, проте не всім припадуть до душі його великі розміри і нескромне вага. У підсумку найбільш оптимальним вибором можна вважати Lexand Si-515 Pro: завдяки балансу функціональності і практичності.