На світло одночасно з'явилися чотири чарівних маленьких банькуватий хетчбека. Всі вони представляють один і той же сегмент? B. Всі вони мають приблизно однакові розміри і масу, та й зовнішністю нагадують один одного, як діти сучасних дизайнерських тенденцій в будівництві маленьких автомобілів.
Однак і різниця між цими автомобілями досить велика. Почнемо з того, що всі вони вийшли з різних сімей, де навіть підхід до створення нових моделей сильно різниться. Два хетчбека вийшли з французьких компаній, жорстко конкурують один з одним: Renault і Peugeot. Ще два колись замислювалися бути соплатформенних братами, але після розлучення батьків, американського концерну GM і італійської компанії Fiat, дороги цих автомобілів стали сильно розходитися, і сьогодні помітити зовнішню схожість цих автомобілів неможливо. Fiat Grande Punto виконаний в спортивному стилі і всієї своєю зовнішністю намагається сказати, що він маленький Maserati. Opel Corsa не намагається бути ні на кого схожим, але дизайнери роздули йому боки, насунув великі крила і колісні арки, ставлячи собі за мету зробити маленький Opel великим і теж дуже спортивним.
За багато років автомобілебудування ми звикли до того, що нова модель приходить на заміну старої. На цей раз у Fiat, Renault і Peugeot попередні моделі? B? -сегмента залишилися в строю і будуть паралельно проводитися і продаватися разом з новинками ринку. Нові моделі стали не тільки краще і більше, як зазвичай, а й значно дорожче, перескочивши в наступну цінову нішу. Чи виправданий такий стрибок, покажуть ринкові продажу майбутнього року, а поки потрібно порівняти з'явилися машинки і оцінити їхні шанси на успіх в російському секторі (досить незначному для цього сегмента) ринку.
Дизайн для цих автомобілів не став ключовою нотою, на якій можна будувати мелодію всієї моделі. Автомобілі робилися без яскравих акцентів і карколомних елементів. Всім автомобілям вдалася основне завдання. сподобатися більшості потенційних покупців. Для виконання цього завдання всі автомобілі йшли різними способами. Peugeot осучаснив попередню модель 206, злегка змінивши її зовнішній вигляд. Якийсь час ці моделі ще можна навіть буде плутати на вулицях. Дизайн 207 успадкував всі основні риси і пропорції від попередника. Renault і Opel кардинально переглянули свої попередні моделі. Renault всупереч вже сформованою традицією відмовився від епатажу і зробив звичайну машину. Opel, навпаки, від сірої і гармонійної форми перейшов до сміливого клиноподібної силуету з дутими боками, напустивши спортивності на свою малолітражку. Fiat зайнявся мімікрією, спритно натягнувши на Punto морду широкого Maserati.
Всі автомобілі сильно зросли в розмірах. Fiat Grande Punto і Peugeot 207 переросли в розмірах навіть? ВАЗ-2109. свого часу вважався типовим представником більшого класу? С. Сьогодні маленькі Fiat і Peugeot досягають в довжину 4030 мм. 207 модель володіє і найбільшою шириною кузова, що повинно сприятливо позначитися на кількості місця в салоні. Комфорт заднім пасажирам забезпечує достатній простір для ніг, чого легше домогтися при більшому значенні бази автомобіля. Тут попереду Clio. Fiat Punto, незважаючи на величезну приставку Grande в назві, залишається за цими параметрами в аутсайдерах. Комфорт пасажирів салону досягається не тільки за рахунок розмірів, але і за рахунок матеріалів, що використовуються для оздоблення інтер'єру. Французькі компанії тут часто йдуть на хитрість, створюючи фактично два різних салону для дорогих і дешевих версій автомобіля. Передні панелі в обох випадках виглядають майже однаково, проте на дотик виявляється, що були використані абсолютно різні пластики. У топових Clio пластик панелі м'який і комфортний, як у старшого брата Megane, тоді як на простих модифікаціях використовується жорстка? Дзвінка? пластмаса. З усієї четвірки можна виділити салон Opel. Його жорсткі пластики мають незвичайну структуру, а? Фішкою? інтер'єру стала повсюдна ненав'язлива жовте підсвічування, що перетворює нічний салон в картинку для милування.
Якщо порівнювати автомобілі з безпеки і екологічності, то тут повний паритет між конкурентами. У всіх автомобілів по 5 зірок на європейських випробуваннях EuroNCAP, і всі мотори дотримуються норми? Євро-4. Єдине, при виборі автомобіля варто звернути увагу на подушки безпеки. Поки прогрес йде таким чином, що чим більше в машині подушок, тим сохраннее в разі аварії його пасажири.
Найдешевшою з цієї четвірки став Opel Corsa, який? Наважився? запропонувати на нашому ринку автомобіль з літровим мотором. Наважився. тому що в цій країні мало хто вважає автомобіль з розгоном до 100 км / год за 18,2 секунди і потужністю 60 л.с. повнорозмірним транспортним засобом. Проте це нормальний автомобіль для пересування по місту. Його низька ціна в $ 11 990 за трьохдверний кузов і $ 12 290 за п'ятидверний обумовлена не тільки малопотужним мотором, але і відсутністю кондиціонера і бічних подушок безпеки. Замість 15-дюймових коліс, які будуть стояти на всіх інших моделях, у літрового Opel Corsa є тільки 14-дюймові.
Конкуренція між цими автомобілями почнеться з власників моторів об'ємом 1,2 літра. Тільки у Peugeot немає автомобіля з таким мотором, всі інші виробники пропонують такі автомобілі. Якщо порівняти технічні характеристики пятидверних автомобілів, то найпотужніший, швидкий і в той же час самий дешевий варіант пропонує покупцям Opel. Модель Corsa в найдешевшої комплектації Essentia буде коштувати від $ 13 140. Opel знову заощадив на кондиціонері, бічних подушках безпеки і 15-дюймових дисках. Все це з'являється в комплектації Cosmo разом з іншим додатковим обладнанням: протитуманними фарами, підігрівом бічних дзеркал і іншим. Але тоді вже і ціна порівнюється з конкурентами. $ 16 340. У французького Clio все вищеперелічене є і за $ 15 750, а у Fiat, за інших корисні дрібниці, при ціні в $ 16 400 немає кондиціонера і в принципі немає бічних подушок безпеки.
80 опельовськіх кінських сил проти 65 у Fiat Grande Punto. істотна різниця при таких обсягах двигуна. Clio займає середню позицію з потужністю 75 к.с. А ось прискорення до? Сотні? виграє вже Clio з результатом 13,4 секунди. Економічні показники також краще у Renault Clio. В епоху глобального подорожчання палива цей параметр стає дуже важливим. До того ж у Clio на 20% більше розмір паливного бака в порівнянні з конкурентами: 55 літрів проти 45.