Через якогось дріб'язкового цвяха або осколка скла доводиться переривати приємну прогулянку на велосипеді. Однак, якщо у вас в порядку Велоаптечка, і ви маєте невеликий досвід, пошкодження можна швидко усунути.
Ремонт велосипедних шин
Незалежно від того, що стане причиною проколу шини - осколок скла, гострий камінчик або цвях, потрібно бути завжди готовим до цього: ніколи не вирушайте в дорогу без велоаптечки і "бортового інструменту", такого як справний насос, запасний ніпель, інструмент для демонтажу покришки. І потрібні ще кулькова ручка або крейда для мітки отвори в камері.
Склад велоаптечки. гумовий клей, кілька шматочків гуми для латок, ніпельна гумка, наждачний шкурка або терка для зачистки пошкодженої ділянки камери.
Причиною проколу можуть бути і спиці, кінці яких через обід впираються в поверхню шин, з часом проникаючи через бандажну стрічку і протираючи камеру. Причиною може бути і пісок, який потрапив між покришкою і камерою і методично стирається гуму.
Якщо камера пошкоджена безпосередньо у трубки вентиля, камеру слід замінити новою. Те ж саме потрібно зробити і з покришкою, поверхня якої вкрилася тріщинами, оскільки через них пісок може легко проникнути в шину.
У багатьох інших випадках пошкоджені місця можна заклеїти, наклавши на них латки.
Перевірка і заміна ниппеля
Нерідко камера спускає повітря через ніпель. Тому, якщо "спустило" колесо, в першу чергу треба перевірити цю деталь. Якщо виявиться, що ніпель несправний, не потрібно буде демонтувати колесо і знімати шину.
Поява бульбашок на змащеному слиною кінчику пальця ►
Ніпель забезпечений надівається на нього гумовою трубочкою ►
Перевірити справність ниппеля можна так - накачати шину швидкими рухами насоса і піднести змочений слиною кінчик пальця впритул до отвору ніпеля. Поява на пальці дрібних бульбашок означає, що ніпель несправний. Ніпель з гумовою оболонкою можна легко відремонтувати. Для цього його потрібно зняти, відвернувши широку гайку трубки ніпеля. Знятий ніпель вкрутити в трубку насоса і кількома потужними поштовхами прокачати через нього повітря.
Після видалення частинок бруду, треба зняти з ніпеля стару оболонку, взяти запасну і надіти її на ніпель, попередньо змочивши його поверхню слиною для змащення.
ремонт насоса
Відгвинтивши накидну гайку, витягти гумове ущільнення ►
Відкрутити заглушку і витягнути поршень з корпусу насоса ►
Іноді при спробі накачати шину насос раптом відмовляє. Причина дефектний гумове ущільнення або знос шкіряного поршня в корпусі насоса. І ущільнення, і поршень можна легко замінити. При установці нового поршня в корпус насоса слід дотримуватися обережності, щоб не пошкодити краю поршня.
Відгвинтивши накидну гайку, витягти гумове ущільнення. Якщо воно зносилося, замінити на нове.
Для заміни шкіряного поршня відкрутити заглушку і витягнути поршень з корпусу насоса.
Як зняти шину з обода
Зняття покришки з обода ►
При пошкодженні шини спробуйте провести ремонт без демонтажу колеса. Не обов'язково повністю знімати і покришку, пошкоджене місце можна часом визначити і без цього. Якщо ж мова йде про шину переднього колеса, то його в будь-якому випадку треба зняти: коли вилка не заважає, зручніше працювати. До того ж переднє колесо знімається набагато легше, ніж заднє.
Повністю випустіть повітря з шини, відкрутіть ніпель і зніміть з нього вузьку кріпильну гайку.
Обома великими пальцями видавити з дна обода покришку (якщо вона сидить дуже щільно і зробити це не вдається, скористайтеся спеціально призначеним для цієї мети гаком-монтуванням), потім подденьте її знизу вказівними і середніми пальцями і перевалить через обід. Таким чином дійте далі, ділянка за ділянкою по всьому ободу, поки покришка не визволиться повністю.
Покришка з допомогою монтування знімається так. Плоскою вузькою стороною її вставляють зверху між краєм обода і покришкою, натискають на інший її кінець і крюком зачіпають за спицю. Потім таким же способом вставляють на відстані 20 см одна від одної дві інші монтування.
Зі знятим колесом легше працювати ►
Є різні гаки монтування для зняття покришки ►
Монтування полегшує зняття покришки з обода і надягання її на обід ►
Порада. найкраще застосовувати монтировку з пластмаси, яка не зашкодить матеріал покришки і не подряпає хромовану поверхню обода.
Як виявити прокол
Однак в дорозі такий спосіб може виявитися неприйнятним. В цьому випадку демонтуйте камеру, знову вставте в неї вентиль, гарненько накачайте її і, повільно обертаючи, тримайте впритул до щоки. Нерви під шкірою обличчя настільки чутливі, що здатні сприймати саме легкий подих. Прокол камери можна визначити і на слух.
Перевірка покришки
Покришку слід ретельно перевірити на наявність в ній сторонніх тіл, оскільки користі від ремонту камери буде мало, якщо в покришці залишиться те, що стало причиною проколу.
Будьте обережні при обмацуванні рукою внутрішньої поверхні покришки: то, що небезпечно для покришки, небезпечно і для ваших рук! Не слід недооцінювати небезпеку, яку можуть таїти в собі, наприклад, що застрягли в покришці осколки скла.
бандажна стрічка
Якщо пошкоджена сторона камери, звернена всередину, необхідно зрушити бандажну стрічку в сторону або зняти її і ретельно зачистити напилком виступаючі кінці спиць. Пошкоджену бандажну стрічку слід замінити.
Накладання гумових латок
Виступаючі кінці спиць притупити напилком ►
Спочатку чітко позначте на камері пошкоджене місце. Врахуйте, що при латання камера повинна бути абсолютно сухою! Потім злегка зачистите її поверхню в зоні проколу. Шорсткий ділянку повинен бути трохи більше латки.
Після зачистки місця проколу випустіть з камери повітря і нанесіть на шорстку поверхню шар клею. Дайте клею трохи підсохнути. Накладіть латку на камеру і кілька разів міцно і різко притисніть її тильною стороною пальців. Після цього видаліть захисну плівку.
Результат своєї роботи перевірте ще раз, зануривши попередньо накачану камеру в воду і переконавшись, що бульбашок повітря більше немає.
При стисненні під водою камери в точці проколу з'являються бульбашки ►
Зачистіть зону проколу шкіркою ►
Нанесіть на поверхню навколо проколу гумовий клей ►
Порада. Якщо в дорозі не виявилося гумового клею або заплатки, міцно перев'яжіть камеру до і після пошкодженого місця суворими нитками. Закріпіть камеру в покришці і накачайте її. З такою камерою можна дістатися додому. Якщо накачати камеру так і не вдалося, потрібно витягнути її зовсім, а покришку туго набити сіном, травою, листям і забортовать. Так можна проїхати кілька кілометрів. При незначному проколі можна накачати камеру з невеликою кількістю води, попередньо увібравши її в насос.
Порада. При значному пошкодженні покришки надріз можна тимчасово залатати шматком гуми від старої камери.
регулювання підшипників
Любиш кататися на велосипеді. люби і доглядати за ним. Щоб їзда була не в мучення, а в задоволення, повинні бути в порядку підшипники.
Зазвичай вважають, що шарикопідшипники не вимагають догляду і до того ж, нібито, недоступні. Всерйоз починають турбуватися лише тоді, коли помітно стає "базікання" колеса з боку в бік, чути тріск в рульовій колонці або каретці педального приводу.
Необхідний догляд. Щоб попередити пошкодження підшипників, особливу увагу слід приділити їх правильному регулюванні та мастилі. Поширена думка про те, що за підшипниками доглядати не треба, виправдано лише в рідкісних випадках. Відмова від догляду значно скоротить термін служби велосипеда. Особливо в тих випадках, коли його нещадно експлуатують в будь-яку, часом досить погану погоду, та до того ж часто залишають під проливним дощем.
Необхідний матозіаяи і інструменти. Гас, мастило для підшипників в шприц-маслянки, ганчір'я, набір спеціальних ключів.
Де розташовані і як влаштовані підшипники.
На малюнках показані підшипники, які виглядають, принаймні на перший погляд, по-різному. Функціонально вони виконані майже однаково. Особливо схожі підшипники каретки педального приводу і колеса.
Підшипник педального приводу ►
Підшипник ступиці переднього колеса ►
Вилка переднього колеса зверху і знизу змонтована на шарикопідшипниках ►
підшипник керма
Відмінність в пристрої підшипника керма пов'язано з тим, що діючі сили спрямовані головним чином уздовж осі. Конус керма - більш плоский, а кульки - більшими. У цьому підшипнику вони розташовані в сепараторі рівномірно один від одного. Кульки легко виймаються з сепараторів, що дозволяє розібрати і зібрати весь підшипник.
У підшипника маточини колеса не повинно бути зазору і в той же час він повинен легко обертатися.
Зазор підшипника перевіряється на змонтованому передньому колесі. Для цього однією рукою треба твердо тримати велосипед за кермо, а інший - взятися зверху за шину і повернути колесо кілька разів з одного боку в інший. Якщо є зазор, ви відразу ж це відчуєте.
Відсутність зазору ще не означає, що підшипник відрегульований правильно. Візьміться за кермо і підніміть велосипед так, щоб переднє колесо вільно оберталося. Злегка розкрутіть колесо і якщо воно тут же зупиняється, необхідна мастило і регулювання вузла. Легке поскрипування або стукіт в ступиці означає, що в підшипнику є кульки з щербинами і їх потрібно замінити.
Для регулювання підшипника вузла маточини слід зняти колесо. Ось колеса затисніть в лещата, проклавши між віссю і губками лещат дерев'яні прокладки (щоб не пошкодити різьблення осі). Утримуючи одним ключем конус, відкрутіть іншим контргайку. Тепер конус можна регулювати. Знову закріпіть контр-гайкою і перевірте настройку підшипника, як описано вище.
Шприц-маслянка дозволяє змастити підшипник маточини зовні ►
Мастило підшипників згодом загусає. Тому періодично потрібно її оновлювати.
Підшипник ступиці переднього колеса для цього можна і не розбирати. Мастило в нього, як правило, вводять через щілину зовні.
Складніше йде справа з підшипниками рульового вузла і каретки. Вони влаштовані так, що пилозахисні ковпачки або гайки не залишають щілини, через яку можна було б ввести мастило всередину підшипника. Такі підшипники потрібно змащувати лише розібравши вузол.
Перш ніж витягнути вісь, маточину злегка нахиляють ►
У магазинах спорттоварів продаються пластмасові шприц-маслянки, істотно полегшують змазування підшипників - досить ввести шприц в щілину між вкладишем і конусом і злегка натиснути на маслянку, щоб всередину підшипника надійшло приблизно 1 см 3 мастила.
Цей процес повторюють і при мастилі підшипника з іншого боку осі.
При відсутності шприц-маслянки для змащення можна використовувати одноразовий шприц з голкою ∅0,8 мм, який продається в будь-якій аптеці.
Щоб розібрати підшипник маточини колеса, потрібно відвернути контргайку ►
Перевірте, чи немає подряпин на поверхні конуса ►