DENSO дає три корисні рекомендації для діагностики можливих несправностей кисневого датчика.
Кодиошібок
При діагностиці автомобіля з можливою несправністю кисневого датчика завжди перевіряйте наявність кодів помилок: DTC (Діагностичні коди помилок). Вони допоможуть визначити основну причину проблеми.
Виходниесігнали
За допомогою більш складного діагностичного обладнання можна і необхідно перевірити вихідний сигнал кисневого датчика (лямбда зонда). Після прогріву двигуна при роботі на холостому ходу вихідний сигнал датчика каталітичного нейтралізатора повинен змінюватися через певні часові інтервали від мінімальної величини, приблизно рівної 0,2 В
0,3В, до максимальної 0,6
0,8. При стабільній роботі двигуна з більшою частотою обертання, наприклад, 3000 об / хв, має відбуватися те ж саме, але з більшою частотою.
Условіянагрева лямбда зонда
Роботу і стан термоелемента кисневих датчиків з підігрівом можна перевірити за допомогою звичайного мультиметра. Якщо термоелемент несправний, то датчик почне працювати через тривалий час після холодного пуску двигуна. Він також може не працювати під час роботи двигуна на холостому ходу, в залежності від відстані між датчиком і двигуном. Чим далі датчик знаходиться від двигуна, тим більше значення термоелемента для його ефективної роботи.
Термічні елементи можна перевірити за допомогою звичайного мультиметра
Послідовність дій при діагностиці / ремонті кіслородногодатчіка (лямбда зонда)
- Перевірте нагрівальний елемент датчика, вимірявши на ньому опір
- Переконайтеся, що температура датчика не перевищує кімнатну
- Роз'єднувач роз'єм датчика Виміряйте опір між двома термоконтактами з боку датчика. Його величина повинна бути в інтервалі між 1-18 Ом Якщо опір перевищує 18 Ом або виявлено коротке замикання, замініть датчик
- Перевірте управління термоелементом датчика, вимірявши напругу, що подається бортовою мережею автомобіля
- Роз'єднувач роз'єм датчика Двигун повинен працювати на холостому ходу Виміряйте напругу постійного струму між двома термоконтактами з боку автомобіля
- На холодному двигуні напруга може з'явитися через хвилину
- У старих автомобілів величина виміряного напруги повинна бути дорівнює напрузі на клемах акумуляторної батареї. У новіших або складних старих автомобілів, можна також виміряти модулююча напруга акумуляторної батареї
- Якщо величина напруги залишається рівною 0, перевірте ланцюг харчування термоелемента датчика
При перевірці необхідно виміряти напругу
Додаткову інформацію дасть вимірювання опору термоелемента.
Конструктори LEGO Technic дозволяють створити автомобілі, може навіть краще ніж справжні. Гоночні автомобілі, рятувальна автотехніка, величезні суду ... І всі вони будуть функціонувати, відкривати кришки і піднімати крани. До багатьох з них ще й можна вставити двигуни на радіоуправлінні.
У статті розповідається про те, як самому добитися того, щоб автомобіль працював, як новий, зберігаючи прийомистість і низьку витрату палива; як почистити інжектор за допомогою присадок в паливо і як можна зберігати паливну систему автомобіля і інжектор в чистоті.
Питання що взяти з собою в дорогу хвилює кожного автомандрівника. У пропонованому матеріалі ми розповімо про автомобільну косметичку, а саме: які кошти автохімії та інструменти потрібно покласти в багажник, і коли вони можуть стати в нагоді.