Їздив довгий час зі знімною тонуванням пропускаемостью 35% на лобовому, по першій здавалося, що плівка норм, але поїздивши трохи більше в нічний час, зрозумів, що клеїти зйомку на Лобашов - не найкраща ідея)
Вирішив заклеїти лобове американкою. Але її вже не вийде клеїти кілька разів, як зйомку ... розклеїли даішники можуть в будь-який момент, а їздити тонуватися кілька разів і кожен з них віддавати по Косарєв як то накладно. Вирішив заклеїти плівку попрозрачней, вибір припав на 50% светопропускаемости. Коли бічні стекла закриті, Лобашов тонований, варто їх опустити - плівку на лобовому ледь помітно. Дуже зручна тема при спілкуванні з гибдд: D
Видимість в порівнянні зі зйомкою просто чудова. Мало хто навіть помічають, перебуваючи всередині, що лобове тоноване. Скло майже не відрізняється від заводського, тільки присутній приємний поляризаційний ефект. Ніби окуляри одягнув. Дуже круто. Єдине, що не подобається, в сонячну погоду, якщо їхати проти сонця, з вулиці ця плівка просвічує, і толку (візуального) від тонування лобового немає. Чого не скажеш про ситуацію зсередини. Сонце не сліпить, ніякі окуляри нафіг не потрібні) Вночі видимість теж відмінна. Ось, власне, тому доказ
вид зсередини ввечері
один раз уже зупиняли даішники, після зняття тонування з бічних стекол питань у них не виникало, через те, що на лобовому нагорі смужка 5%, а 50% -плівка просвічує, якщо бічні НЕ тоновані, плівку на лобовому вони просто не помічають) в похмуру погоду з вулиці нічого не видно, в сонячну звичайно трохи просвічує, дивлячись під яким кутом дивитися. Ну і їздити з такою плівкою набагато комфортніше, без плівки мені вже незвично, а ця огляду не заважає) в загальному я задоволений
Ось, власне, вид зовні
в похмуру погоду скло темне
перехід від смужки видно, але скло все одно не прозоре
Ну і, нарешті, я зважився помити двигун. Багато про це всюди пишуть за і проти, особисто я негативних моментів тут не бачу, тепер буду робити це регулярно, як мінімум два рази на рік, можливо поєднуючи це заняття зі зміною гуми)
Мив нема на мийці, а сам, в селі, Керхер.
Використовував звичайну піну, якою моєму машини. Якийсь спец.хіміі не застосовував.
До миття під капотом було страшнувато))
З підготовки до мийки - зняв акумулятор, закрив пакетами генератор
і монтажний блок
Додатково ніякі роз'єми не приховують
все готово до мийки
Ну а далі все за стандартною схемою:
спочатку напеніл моторний відсік та капот зсередини
почекав, поки піна роз'їсть бруд і почав змивати
багато де читав, що змивати потрібно слабким напором, щоб не пошкодити проводку великим тиском, я спочатку почав так робити. Але так нічого толком не відмиваються, тому додав натиск і змив весь бруд і масло
Спочатку відмив капот і його щумоізоляцію (як цю хрень назвати не знаю))
потім сам движок
залишив сохнути на вулиці природним шляхом, благо в той день якраз була вітряна погода.
Все працює, нічо ніде не окислювалося, що не відірвалося від напору, в загальному все круто. Тепер відкриваєш капот і аж дивитися приємно)
пластмасову кришку двигуна теж відмив, он її зліва трохи видно, біля будинку стоїть на отмостке)
Пожалів, що не робив цього раніше) тепер точно буду і вам раджу)