Ще з покупки не чіпали свічки. І ось вирішили їх поміняти. Здавалося б що може бути простіше, проста операція. А не тут то було.
По-перше помучилися з трасою йде від повітряного фільтра, в перший раз як ніяк.
Потім почали відкручувати це асорті з свічок. Платинові, Іридієві, Denso, NGK Bosch. На будь-який смак.
Викрутили п'ять штук, а шоста відкручуватися не хотіла. Прикипіла намертво. У підсумку вона зламалася і залишилася в голівці блоку циліндрів ...
Переможець по життю
... в паніці вбили в залишок свічки трикутний напилок. (В колишні часи так і колгоспів, але ви так ніколи не робіть.) Але і він зламався і залишився всередині. А це вже самі розумієте чим загрожує - зняття голови, зміна прокладок і потрапляння на кругленьку суму.
Машину залишив, пішов шукати рішення. І в співтоваристві маркообразних порадили такий варіант вирішення проблеми ...
Екстрактор. Конусоподібне свердло зі зворотним різьбленням
... конусное свердло зі зворотним (лівої) різьбленням. Вкручується і в той же час викручує. Все місто обійшов, потрібні знайшов тільки в одному місці. Причому продавці самі не знають що таке екстрактор, і про зворотні свердла. Поки я сам не показав їх на вітрині.
Але радіти було рано, так як у мене там, в залишку свічки, ще й напилок вбитий. Викруткою копирсалися, магнітом тягнули. Нічого не допомагало. Довелося цей шматок проштовхнути далі, всередину двигуна. Потім звичайним свердлом розширити отвір свічки. І вже потім магнітним щупом дістали звідти все стружки і 1,5 сантиметровий уламок напилка. В той момент я відчув невеликий оргазм)
Після всього цього відколупнути залишок свічки екстрактором, матом і магнітом. Прикрутили нові свічки, зібрали все назад. Завів. Покоптіла трохи і заспокоїлася. Зараз все норм. Ось, поміняв називається свічки. На все про все пішла майже тиждень.
Так що вчіться на чужих помилках і не закручуйте свічки занадто сильно) Велике спасибі добрим людям за допомогу і ars8 за наданий гараж.
Mileage 230000 km