Полегшення кузова найважливіша частина тюнінга. Адже саме вага другу складову питомої потужності. Так само крім потужності вага позитивно позначається на інших характеристиках. Менше витрата палива, краще гальмування, менше знос підвіски двигуна трансмісії і кузова, поліпшення керованості, прохідності, стійкості. Стандартний авто можна без особливих проблем полегшити на 10%, якщо задурити, то можна і більше. Є ще таке важливе поняття як развесовка. Коли вага не тупо забирається про куди можна. У класиці наприклад це буде задня частина авто, що призведе до деякого погіршення балансу. Важливо вага правильно розподілити і перенести. Развесовка залежить від поставлених цілей. Для себе я вибрав більш збалансований варіант, ближче до 50 \ 50. Хоча періодично развесовку міняю в потрібну сторону. Для балансу аккум перенесений в багажник. Порада всім, що б класика взимку краще їхала по льоду, рекомендую довантажувати багажник барахлом близько 50 кг макс)
Що було віддалено або полегшено:
Немає заднього бампера, передній полегшений
Задній диван замінений на поролон
Листи поролону разом дивана, офігенно зручна штука)
немає бензобака
полегшений вихлоп
полегшений капот
Немає стандартною шумоізоляції варто полегшена
Карти дверей видалені, просто обклеювання изолоном
Полегшені сидіння передні
Полегшений вентилятор охолодження
полегшені килими
Ну і багато всяких дрібниць, типу молдингів, пластикової декорації, кріплень акумулятора, повний гараж цієї фігні
Поточний вага авто 920 кг був при зважуванні, якщо прибрати автомайстерню з багажника, то можна ще кг 40 викинути. Але зима мені цього не пробачить))
У планах оргскло і склопластик)
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Сенс все викинути а залишити важкий балон?
Ну можна і балон викинути, витрата буде не реально низьким))) А машину будуть приводити в дію власні сили)))
Я помітив що бака немає, але можна баклажку з бензином начепити під капот
Бензинове паливо як в принципі не використовується. Немає системи подачі і впорскування. Машина чисто газова ракета)) Балон по менше використовувати особливої ваги не знизить, а запас ходу і так від 400 до 500 км всього)
Зніми пропан балон легше стане)))
Легше стане але не заведеться))))
Одне питання, навіщо? Від виду дверей аж погано стало, а якщо хочеш, щоб шити валив, так став китай турбіну
І так нормально їде, турбіна є, бажання ставити її немає.
Роби каркас і пили: капот, багажник, двері і т.д.
рамки дверей / капота / багажника, став пвх на вікна, прибери склопідйомники, АКБ в багажник, грати передню пластикову, бампер зніми ... ну в принципі на цьому все) крім пластикових крил і т.д
Двері хочу повністю склопластик і вікна з плекса, акб давно в багажнику, решітка спереду вже 100 грам напевно важить))) Пластикові крила теж можна, але вже на каркасі.
Роби каркас і пили: капот, багажник, двері і т.д.
Так до цього і прагну) Хочу вага 700 кг)
каркас додасть в середньому 100кг + стаб, реактівкі, вихлоп
Каркас по менше важить кг 50, але зате можна і крила пластикові зробити і днище місцями повирезать. Рефлекси і так один другий викинув) Вихлоп легше нікуди) Реактівкі звичайно тільки посилити можна)
ми знач говоримо про різні каркасах)))
повноцінний кокон
Ну кокон це добре, але вага)
я так зрозумів ти хочеш отримати швидку шістку на базі стоку тільки шляхом полегшення ваги і невеликих доробок. судячи з того що ти зробив шумоізолячію і не позбавлятися від пластикових вставок на дверях я думаю ти не отримаєш бажаного