Поздовжні ряди листів зовні, обшивки судна. З'єднання листів одного пояса називають стиками, поясів між собою - пазами. Розрізняють пояс зовнішньої обшивки бортові, Днищевой, виличні. Верхній пояс бортової обшивки - ширстрека, горизонтальний кільової і виличної пояс, які відчувають великі навантаження, - виготовляють потовщеними. На судах льодового плавання потовщується бортовий пояс в районі ватерлінії. Розміри листів поясів зовнішньої обшивки повинні бути максимально можливими для зменшення загального числа листів і, отже, загальної довжини з'єднуються крайок. У зварних корпусах стики розташовують в одному перерізі. При з'єднанні клепкою, щоб не вийшов загальний для всіх поясів зовнішньої обшивки стик, що послабляє поперечний переріз корпусу, стики суміжних поясів розносяться один від одного не менш ніж на 2 шпации, а стики, розташовані через 1 пояс, - на 1 шпацію. Ширина поясів зовнішньої обшивки на міделі, як правило, максимальна і однакова, а в краях зменшується, крім ширстрека і горизонтального кіля, ширина яких постійна і залежить від довжини судна. Через те, що довжина шпангоутів в краях багато менше, ніж у миделевого перетину, число поясів зовнішньої обшивки в міру віддалення від нього зменшують (щоб уникнути звуження всіх поясів до вельми малої ширини, що утрудняє їх обробку), не доводячи деякі з них до штевнів. Місце, де такий пояс закінчується, називають втратимо.
За даними
"МОРСЬКИЙ енциклопедичний словник" в двох томах, том 2. Під редакцією академіка Н.Н.Ісаніна