Коротко про проблему - промаргівал рідко дальній, при включенні повороту і залипає при моргання дальнім. Лівий поворот на відріз відмовлявся відключатися, видаючи при цьому дикі пластмасові клацання (дико дратував цей звук). І ось начитавшись в інтернеті як усунути цю проблему, поїхав, холодним ввечері в гараж (RedfoxVW спасибі за притулок в гаражі). Зняв бабку, там проблем не було, 2 шлейфа і реле, потім відкручувати болт за кнопкою аварійки. І ось вона у нас в руках. До речі, кермо знімати не дано.
Далі на одній зі сторін відкручуємо 2 болтика і можна приступати до колупання тонким ножем величезної кількості засувок. Після чого, спокійно знімаємо кришку, я боявся що полетить кнопка аварійки, але цього не сталося, яка фіксує пружинка залишилася на місці.
Ось і плата, уважно її оглядаємо на дефекти, відколи або відпаяні дроти. Піднімати треба обережно, так як за нею стоять 2 пружини.
Піднімаємо плату і фу мля, там все в мастилі, по ходу навіть в заводській. Акуратно прибираю надлишки і виймаю винуватця торжества.
Ось він, арбалет бля!
Всі форуми рясніють тим що поворот не відключається так як стирається маленький виступ.
Я напаяти трохи пластика на нього і потім підправив напилком. Почав збирати назад, смакуючи торжество розуму. АЛЕ зібрати його виявилося не так просто, добре що все фотографував, потім огляді як що стояло. Зібрав і поставив. ІІІІІІІІІІІІІІІІ мало того що повороти тепер обидва не відключаються так тепер і при включенні ближнього включається дальній, а при включенні дальнього вмикається ближнє. Я плюнув і поїхав додому, так як було вже пізно і я дуже замерз. Але був і плюс, клацання при повороті керма теж пропали.
На наступний день я все думав, невже я такий рукажоп, що не тільки не відремонтував а й ще більше поламав бабку? Ні сказав я сам собі і знявши бабку пішов додому. Акуратно розібравши, я виправив проблему дальнього світла
Треба підігнути в сторону плати, але без фанатизму, 1-2 мм за очі.
І почав возитися з поворотником, знову підпаяв, під шліфував, зібрав все правильно, вник в суть роботи бабки. Пішов в машину і поставив. І о диво дальній в порядку, правий поворот легко відключається, а лівий як тріщав так і тріщить. Плюнув і пішов спати. На наступний день я зняв бабку і уважно вивчив систему яка повинна відключати поворотник з боку керма, мене осінило і я пішов додому.
Ні на одному форумі немає посилання на те що сточується ось ця частина вимикача повороту
Права сторона має стертий блідий вигляд.