Безлюдний крижаний край, сніг, сонце, вітер, тороси Північного Льодовитого ...
Тут немає доріг, тут на колесах можна пересуватися тільки взимку, прямо по тундрі.
Отже, півострів Ямал, нескінченна сніжна пустеля, прикордонна зона, найбільший регіон газовидобутку ... і неймовірної краси Північ.
Що правда, то правда, доріг в загальноприйнятому розумінні сюди немає.
Взимку є зимники. Їх роблять прямо по руслах річок, по притоках Обі, по тайзі.
Десятки льодових переправ, селища, куди доступ влітку тільки по воді, глухі места..Но зараз я хочу розповісти саме про півострові Ямал.
Дорога, а вірніше зимник, на нього йде з боку Лабитнангі, від станції Обская.
Так і йде він все 550 км уздовж залізничної гілки Обская-Бованенково - найпівнічнішій залізниці в світі.
Спочатку навколо все ще лісотундра, все ще є рідкісні модрини.
Вдалині видно відроги Полярного Уралу.
Але вже скоро дерев все менше і менше, зникає останній кущик.
Попереду нас чекають сім днів тундри.
Перші пару сотень кілометрів дорога відсипана, ми їдемо в задоволення, фотографуємося.
Дорога жива.
Десятки важких вантажівок їдуть в Бованенково - головну перспективу Газпрому на сьогодні.
З 1986 року в Бованенково будують залізницю.
Це важка і непроста задача, побудувати її в умовах вічної мерзлоти.
Але поїзди ходять.
Але ходять поки не до самого Бованенково, щоб там не казали офіційні прес-релізи Газпрому.
Дорога не добудована майже 30 км.
Як і раніше затребуваний працю простих водіїв.
Ось так ми і рухаємося з нашими попутниками в тундрі.
Буквально рік тому цей зимник обслуговували. Він був потрібен.
Зараз же майже всі вантажі йдуть по залізницею.
І зимник кинули.
Як тільки закінчується відсипання, починається просто тундра.
Просто колія, сотні кілометрів колії в тундрі.
Трохи невеликий ухил і є шанс перевернути 20-ти тонний довгомір.
Кого-то ще можна витягнути, це роблять.
Трос можна дотягнути тільки удвох.
Ми гості тут.
Багато машин зупиняються, цікавляться. Кажуть, Бованенково, Харасавей? Чи не доїдемо.
Фотографують на пам'ять. Легковий техніки тут не буває.
Але ми їдемо далі.
Тут громадяни запитували чи є шиповка на колесах вантажівок, чому не їдуть з ланцюгами і ін.
Друзі, це суворі будні Ямалу. Тут люди живуть в нелюдських умовах місяцями.
Це не Альпи і не зимники, де ви бачили пузотеркі.
Техніка тут належна. Тільки повнопривідні Урали з усіма блокуваннями і КАМАЗи на коліщатках висотою під півтора метра і з автопідкачуванням.
Більше немає нічого, далі тільки всюдиходи.
Не впевнений, що такі машини багато хто бачив у принципі.
Зимник натаптивают прямо в тундрі, по цілині. Спробуйте так їхати хоча б кілометр. А 100 км, а 500? Де візьмете солярку, тепло, їжу?
Тут слово шиповка або ланцюга звучать як мінімум смішно. Ніякого рубилово, все чітко і розмірено. Тут сидіти не можна. Їхати повільно, але їхати.
І добре, якщо середня швидкість руху становить хоча б 10 км / год.
Хто не підготовлений або не може рухатися закінчують так.
Легковажність тут ні до чого. Все просто і конкретно.
Пробиваємося насилу. Робимо багато помилок.
Дивимося як їдуть Урали, вчимося. Техніка руху по тундрі відрізняється кардинально від того, як ми звикли їздити.
І як показав потім досвід, там, де пройде Урал, там пройдемо і ми. Насилу, але пройдемо.
А навколо тундра. І незвичайне небо.
Фотографією передати це важко.
Швидко темніє.
Для ночівлі шукаємо місце вище, щоб вночі не замело.
Двигуни не глушимо вже багато днів.
Машина - рідний дім, спимо, готуємо їжу ... все всередині. Дарма, що за бортом поки тепло, -32 за все.
Ранок зустрічає нас непоганий погодою.
Навколо олені. Мабуть відбилися від стада.
Знову залізниця.
Нам ще багато по шляху.
Попереду численні песці, куріпки, лисиці, олені, ненці ... Ну і берег моря. Карського моря.
Вморожені в лід морські судна і вахтові селища Півночі.
До Бованенково залишається зовсім небагато.
Дует пронизливий вітер.
Іноді по колії можна їхати аж 20 км / год.
Десь тут до нас з нізвідки приїжджають ненці.
Враження справляють гнітюче, просять хоча б 500 рублів, «дуже треба».
Часом далеко в тундрі з'являються острівці життя.
Диспетчерська ж / д і за сумісництвом пост шляховиків.
Життя налагоджується.
Тут вже зимник чистять.
Підходять до кінця наші 570 літрів солярки.
Але світ не без добрих людей.
У тундрі солярку можна купити від 5 до 10 рублів за літр, проти 25 в Салехарді. І при цьому відмінної якості.
У Бованенково нам і зовсім вдалося домовитися на 300 літрів безкоштовно.
З паливом тут все серйозно, тут - це життя.
А бензину тут немає. Зовсім.
Все частіше з'являється зустрічна.
Спочатку така.
А потім з-під вивіски «Обережно, БелАЗ!» Ось така.
Caterpillar, вахтовики називають його гоблином.
Навколо - Бованенково. Одне з найбільших родовищ газу в світі.
Виявляється, це не одне селище. Їх тут десятки. Великі і маленькі.
Всюди машини снують туди-сюди цілодобово. Кажуть, тут працює близько 5 тисяч одиниць техніки.
Ціла мережа доріг прекрасної якості, наче й не було 500 км голою тундри до цього.
Ми навіть примудрилися заблукати тут.
Але нам далі, на море, на мис Харасавей.
Темніє в тундрі красиво.
Встаємо прямо на прозорому льоду якогось озера.
Їх на Ямалі сотні і все проморожені до дна.
Ну і захід, його я не можу не показати.
Вранці нас знову зустрічає живність, на цей раз парочка діловитих песців.
Знову зимник, на цей раз Бованенково-Харасавей, всього 106 км.
Варто плакат «обслуговується ...», на ділі ж просто встромили вішки в тундру і все.
Ж / д і тут відтягує трафік на себе, руху майже немає.
І ось ми на березі.
Тут купа металобрухту і далеко лід Карського моря.
Плавучі крани стоять на своїй льодової стоянці.
Ось він, мис Харасавей.
Десь там, попереду, Нова Земля.
Всюди техніка в снігу, вагончики.
І нікого немає, тільки три людини охорони.
А це власне порт Харасавей.
Причал, склади.
Неподалік лежить вертоліт і кілька антен ППО, колись тут стояла військова частина.
Вертоліт впав на зльоті в 1988 році, та так і залишився лежати вморожених в вічну мерзлоту.
71 ° 11,062 '- найпівнічніша точка нашої поїздки. На північ від колесами можна дістатися тільки в Тіксі, та й то всього на 50 км.
Робимо звітне фото і додому.
Тепер я був і тут.
Дорога додому була непростою, потрапили в пургу.
Замітати стало ще в цивілізації.
І через кілька годин вже нічого не було видно. Вітер 20 м / с, при температурі -25.
Дорогу замело. Все рух завмерло.
Так і простояли ми в тундрі дві доби.
А потім був знову зимник ...
... невеликі пости шляховиків ...
... серйозні перемети, які (о, удача) пробили до нас ...
... знову мости ...
... сліди людини в нескінченності ...
... і все, цивілізація.
Льодова переправа через Об Лабитнангі-Салехард.
Земля.
Емоції переповнюють досі.
Багато чого не опишеш, не поясниш. Та й чи потрібно?
Як же хочеться назад, на Північ, в тундру ...
І я буду там знову. Обов'язково буду.
