Щоб зрозуміти, навіщо взагалі тюнить квадрати і сайди, треба розібрати, що таке тюнінг.
Це слово у будь-якого радянського громадянина викликає в пам'яті акт вандалізму над головним мозком і спогади про тормозуха в фарах і обов'язковому атрибуті «гонщика» - компакт-дисках під лобовим склом.
Квадрік і мотоусюдиходи взагалі популярна тема на SEMA Show цього року.
Навіщо квадроциклу тюнінг
Отже, тюнінгуем або модернізуємо мотоусюдиходи виходячи з наступних цілей: поліпшити ходові характеристики - раз; надати їм неповторний зовнішній вигляд за допомогою заліза і кофров - два; поліпшити аудіосистему, а то через шолом нічого не чути - три.
Втім, пункт три у нас можна виключити, хоча і даремно - я катався на сайді з аудіосистемою і це як мінімум весело.
Чекаємо, коли і в Росії можна буде покататися на Yamaha YXZ1000R.
Як ви розумієте, в США на тему тюнінгу мотоусюдиходів не розмірковувати. Його просто роблять і роблять з покладеним розмахом - від установки декількох бубнелок точно над головою для більшого ефекту, до монтажу колісних редукторів і коліс, які можна порівняти за розміром з стоячою поруч бигфутом. Природно, що на SEMA Show це добро має блищати, а ми підгляне.
Тюнінг в форматі квадро
Тюнинговая вихлопна система Sparks з іскровим розрядником для Polaris RZR.
Не треба добре розбиратися в техніці, щоб зрозуміти, що в США переважає Polaris. За ідеєю, зараз мене повинні порвати на прапори друзі з BRP, а Полароїд покликати дружити. Але будемо залишатися реалістами, Поларіс в Штатах більше і це факт. Природно, що в плані тюнінгу саме RZR можна нарити майже на кожному стенді з квадротехнікой.
Polaris RZR XP Turbo
Перший Polaris RZR XP Turbo знайшов на стенді FOX. Всі, хто катає по-дорослому, знають цей бренд. Фоксовскіе амми ставляться і на старші моделі BRP, включаючи трицикл Spyder F3.
Посилені передні важелі і приводні осі Cognito MotorSports для Polaris.
Часто для будь-яких брендів виставкові шоу-кари готують сторонні ательє. Подивіться канал Discovery - кожен взуттєвої король хоче виставлятися неодмінно зі своїм шоу-стопером або кастом-байком. Для Фоксів Поларіс був підготовлений Cognito MotorSports пропонують обладнання для Polaris, Kawasaki і Yamaha.
Cognito поставили на виставковий RZR стенду FOX свої самі вершки. Один тільки комплект важелів з амортизаторами FOX Long travel complete system додав до вартості сайда 10,5 тисячі доларів за прайсом контори в США.
Потужні «коробчаті» важелі Cognito MotorSports з комплекту Long Travel для Polaris RZR.
Комплект розширює базу сайда на 4 дюйма (близько 10 см) і збільшує хід передньої підвіски на 3,5 дюйма, задній - на 1,5 дюйма. Крім усього, комплект є посиленим, а значить додає міцності вузлів і спокою райдеру.
Комплект Performance Package XP1K додає ще майже двушку до ціннику снаряда і містить глушники з нержавіючої сталі з іскровим розрядником, контролер палива і запалювання Dunatek, кит зчеплення Sparks Racing і посилену вторинну муфту зчеплення того ж бренду.
Cognito MotorSports підготували для стенду FOX сайд Polaris RZR XP Turbo з повним фаршем своєї продукції.
Завершують меню передній бампер зі світлодіодним прожектором, світлодіодна люстра на даху, 30-дюймові шини ITP UltraCross R Spec, надіті на легкосплавні 14-дюймові диски Race Wheel з бедлокамі.
Точно такий же SSV Polaris RZR XP Turbo тільки синього кольору в Cognito MotorSports підготували і для Rugged Radios. Компанія спеціалізується на продажу різної електроніки для позашляховиків і мотоусюдиходів.
Rugged Radio замовили для свого стенду точно такий-же сайд, як і FOX, в повному фарші від Cognito MotorSports.
Посилені важелі Cognito MotorSports комплекту Long Travel для Polaris RZR Rugged Radio.
Yamaha YXZ1000R
А тепер «горбатий», тобто, найцікавіше з представленої техніки - новинка Yamaha YXZ1000R. Той самий, про який вже поповзли чутки і припущення, до яких підключилися і ми.
Ямаху виставила на своєму стенді компанія Radflo, яка виробляє підвіску для автомобілів і мотоусюдиходів. До речі, знову тільки для Yamaha і Polaris.
Природно, виставковий сайд стояв на амортизаторах Radflo, але мене більше цікавили деякі подробиці, та й просто хотілося розглянути ближче підняв такий шум сайд.
Отже, - фанфари, - як і передбачалося, поніжайкі для YXZ1000R не передбачено. На селекторі вибору режимів трансмісії значаться тільки 2WD, 4WD і DiffLoc.
Важелі Yamaha YXZ1000R не виглядають слабо, але комплект посилених важелів для серйозних гонок йому не завадив би.
Замість підвіски Fox для стенду Radflo, природно, був встановлений новий комплект амортизаторів Radflo.
Зате порядок передач секвентальною коробки наступний: R, 1, N, 2, 3, 4, 5. Є шанс, що перша передача буде «близько зниженою» для важких умов, за принципом Renault Duster, де перша передача цілком зійде за поніжайку.
В іншому, сайд викликав як бурю емоцій від появи поруч чогось новенького, так і деяке здивування. Для російської грязькі апарат виглядає трохи незахищеним.
Той самий трициліндровий двигун Yamaha YXZ1000R, здатний розкручуватися майже до 1000 оборотів в хвилину в робочому режимі.
Занадто відкритий радіатор Yamaha YXZ1000R викликає сумніви щодо експлуатації на російському бездоріжжі.
Так, якщо до відкритого двигуна претензій небагато, то ось відкритий радіатор викликає питання - вся грязь з-під коліс буде якраз летіти на нього. Це вам не по пісках Невади ганяти.
Polaris від «Monster Hooks»
Компанія «Monster Hooks» займається виробництвом буксирних вушок, гаків та іншої атрибутики для визволення і буксирування транспорту.
На своєму стенді вони виставили чотиримісний «маршрутку» вгадайте якого бренду. Звичайно Polaris.
Питання багажу на «маршрутці» вирішене за допомогою експедиційного багажника на даху.
Чотиримісний Polaris, підготовлений для стенду компанії Monster Hooks, що виробляє вушка та інші буксирні аксесуари.
З цікавого: на чотиримісному SSV може бути конструкція багажника і кронштейна для фар на «даху» сайда. Машинку взули в нові шини BFGoodrich Baja, які позиціонуються як шини для UTV.
Баггі в стані сайдів
Не менш цікавий виявився «баггі» в стилі VW Beatle на нових шинах BFGoodrich All-Terrain KO2 також на стенді Rugged Radio. Такі шини ще не прибули в Росію в якості товару, але у нас в команді «ГАЗ Рейд Спорт» вони вже проходять випробування російськими ралі-рейдами. Подробиці про шини будуть в міру формування думки про новинку.
Ще один снаряд, побудований для Rugged Radio. Баггі цікавий не тільки впізнаваною формою пластика на каркасі, але для цього варто обійти його ззаду.
Серйозні важелі збільшують колію баггі для стійкості на поворотах.
Чому баггі в стані сайдів? Зрозуміти всю красу можна лише обійшовши його з корми. Що там під каркасом? Звичайно, Polaris, який перетворили на забавний баггі, майже повністю переробивши. Одягнути SSV в пластик впізнаваною форми - відмінна ідея!
Якщо ви думаєте, що я пожартував про колісні редуктори для SSV, то даремно. Компанія SxS Gear якраз займається виробництвом редукторів для мотоусюдиходів Polaris і Can-Am. На стенді виставили Polaris RZR з встановленим комплектом SxS Gear Lift.
Щось в цьому знайоме! Заглядаємо під каркас - так це ж знайомий Polaris RZR під шкурою хіпі-стайл.
Компанія SxS Gear виробляє редуктори для мотоусюдиходів. Редуктори дозволяють збільшити тягу і кліренс SSV для серйозного бездоріжжя.
Редуктор SxS Gear збільшують кліренс на 4 дюйма і розширюють колію на 3,5 дюйма.
Комплект редукторів збільшує кліренс сайда на 4 дюйма і додає 3,5 дюйма до ширини колії. Більш того, редуктори дають зниження передачі на 30%. Тобто, передавальне відношення навіть на підвищеному ряду буде 1: 1,33.
На стенді American Force виставили чотиримісний SSV Can-Am Maverick на посилених важелях і з божевільним каркасом перетворив «маршрутку» в якийсь снаряд для воєн з зомбі і іншими тваринами. Втім, перекидатися в пісках без небезпеки рознести пластик ця штука теж допоможе.
Побудований для American Force чотиримісний Can-Am Maverick.
Зрозуміти, що баггі Tiger Lights побудований на базі BRP можна тільки за збереженими деталей.
Баггі Tiger Lights на базі Can-Am Maverick приймає участь в гонках Desert Race.
Ще один баггі побудували на базі Can-Am Maverick. Зрозуміти, що баггі Tiger Lights це BRP Can-Am Maverick можна тільки за знайденими деяким штатних деталей. В іншому це вже не цивільний сайд, а спортивний снаряд для пустельних перегонів.
Загалом, тему сайдів на SEMA Show можна продовжувати ще на десять сторінок. Для любителів шашечок знайдеться ще пара варіантів з сабвуферами і обвішаних фарами новорічних ялинок.
Навіть найстарший сайд в лінійці HSUN більше схожий на іграшку, ніж на серйозний позашляховик.
На параді знайшовся ще один SSV Yamaha YXZ1000R Gibson YXZ. Щось спробували виставити і виробники з Піднебесної під брендом HSUN. Китайські утілітарнікі виглядають більше як дорогі іграшки для дітей, ніж серйозні мотоусюдиходи.
Якщо є мотоусюдиходи з двома сидіннями в ряду, чому б не побудувати конструкцію з трьома місцями?