Пневматичний привід гальм. Тор-мозной пневмопривід має джерело стисненого повітря - компресор 1. Компресор, регулятор 2 тиску, переді-хранитель 3 від замерзання конденсату в стислому повітрі і конденсаційний ресі-вер
11 - живить частину приводу, з якої очищений стиснене повітря під за-даними тиском подається в інші частини пневмопривода і до інших спожи-телям стисненого повітря. Привід розбитий на автономні контури, розділені захистів-ними клапанами. Кожен контур дійства-ет незалежно від інших.
Рис.1. Пневмопривод гальмівних механізмів автомобіля КамАЗ-5320
Контур I приводу механізмів рабо-чого гальма переднього моста складається з частини потрійного захисного клапана 5, ресі-віра 14 об'ємом 20 л з краном зливу кон-денсата і вимикачем контрольної лампи падіння тиску в ресивері, частині двухстрілочного манометра 20, нижньої секції двосекційного гальмівного крана 16, клапана З контрольного виводу, клапана 18 обмеження тиску, двох гальмівних камер 19, гальмівних механізмів переднього моста, трубопроводів і шлангів між цими апаратами.
Крім того, в контур входить трубопро-вод, що з'єднує нижню секцію тор-мозного крана 16 з клапаном 26 управ-ня гальмівними системами причепа з двопровідним приводом.
Контур II приводу механізму рабо-чого гальма заднього візка складається з частини потрійного захисного клапана, двох ресиверів 12 загальним обсягом 40 л з кра-нами 15 зливу конденсату і вимикачем контрольної лампи падіння тиску в ре-Сівер, частини двухстрілочного манометра 20, верхньої секції двосекційного тор-мозного крана 16, клапана D контрольного .вивода, автоматичного регулятора 25 гальмівних сил з пружним елементом, подружжя-рьох гальмівних камер 21, гальмівних меха-низмов. У контур входить також трубопро-вод, що з'єднує верхню секцію тор-мозного крана 16 з клапаном 26 управ-ня гальмівними системами причепа.
Контур III приводу механізмів за-запасних і стоянкового гальм, а також комбінованого приводу гальмівних сис-тем причепа (напівпричепа) складається з годину-ти подвійного захисного клапана 4, двох ре-Сівер 13 загальним обсягом 40 л з краном зливу конденсату і вимикачем кон- контрольної лампи падіння тиску в ресивері, двох клапанів Е і в контрольних ви-дів, крана 9 управління стоянковим гальмом, прискорювального клапана 24, годину-ти двухмагістральні перепускного клапана 23, чотирьох пружинних енергоакку-муляторов 21, вимикача 22 контроль-ної лампи ст яночного гальма, клапана 26 керування гальмівними системами причепа з двопровідним приводом, одинар-ного захисного клапана 27, клапана 29 керування гальмівними системами причепа з однопровідним приводом, трьох роз'єднані-них кранів 28, трьох сполучних головок (однієї головки 32 типу А однопро-водного приводу гальмівних систем причепа і двох голівок 31 типу «Палм» двох-проводового приводу гальмівних систем причепа), пневмоелектріческого вимкнення-отримувача 30 сигналу гальмування, трубо-проводів і шлангів між цими аппара-тами.
Контур IV приводу механізмів вспо-могательного гальма і інших споживча п-лей складається з частини подвійного захисного клапана 4, пневматичного крана 8, двох циліндрів 7 приводу заслінок, пневматичного циліндра 6 приводу важеля осту-нова двигуна, пневмоелектріческого ви-вимикачів 17 електромагнітного клапана причепа, трубопроводів і шлангів між цими апаратами. Свого ресивера і конт-рольної лампи падіння тиску контур IV не має. Від контуру IV приводу меха-низмов допоміжного гальма стиснене повітря надходить до додаткових потре-вачів по пневмосигналу, пневмоусилителя зчеплення, приводам агрегатів транс-місії та ін.
Схема пневмопривода Камаз-53212
При описі складових частин і прин-ципу роботи за основу прийнятий пневмопр-вод автомобіля КамАЗ-5320. Однак сле-дует знати, що гальмівні приводи інших автомобілів мають свої відмінні риси. Для поліпшення влагоотделения в живильної частини гальмівного приводу автомобіля КамАЗ-53212 на ділянці когось компресорів - регулятор тиску на першій поперечині рами в зоні інтенсивного обду-ва додатково встановлено влагоотделитель. На автомобілі-самоскиді КамАЗ-5511 відсутні апаратура управління гальмо-ними системами причепа, роз'єднувальні крани, з'єднувальні головки.
Крім то-го, у автомобілів КамАЗ-5410, -5511 і 54112 блок захисних клапанів складається з потрійного захисного клапана, через який заповнюються стисненим повітрям конт-ри I і II і одинарного захисного клапана, через який заповнюється контур III, a контур IV заповнюється від контуру I або II.