Недоліків Trainz гора і велика візок.
1) Як, з клавіатури, поставити реверс в "нейтраль"?
2) Робота з гальмами, на клавіатурі, нижче плінтуса. Локомотивне гальмо ( "Е" здається) або ПОВНІСТЮ закритий або відкритий. Поїзної гальмо відпущений / службовий / перекриша / перекритий повністю Q-A-Z (літери 3, а положень чотири, багато хто навіть про це не знають). З динамічним гальмом, теж маячня ще той.
3) Управління ВСЕ повністю перебувати в лівій частині клавіатури.
4) А управління одним пальцем (пардон мишею) і лазіння по кабіні цим пальцем-мишею, це взагалі мрія Якуніна.
Про метро. Коли HuKuT (тоді представник Акела) збирав наші доповнення на диск, він питав чого, хто хоче. Ну і назбирав. Метро під версію Trainz 1.4 яка, в контент менеджері, горить жовтим (версія не підтримується). В кабіні повернути голову, щоб включити ззаду перемикачі, неможливо. А про ключі -freecam (або як він там, вже не пам'ятаю), багато хто не знає. Та й ролики на Ютубі, по запуску локомотива, все з freecam викладені.
YuriA Майстер Повідомлення: 448 З нами з: Звідки: Московська обл. Бали репутації: 3
От би енергію всіх, які писали гігабайти для Trainz, та використовувати в "мирних цілях".
Ну невже не можна розкурочити Kuju, щоб витягнути осередки, в які пишеться 2D карта (по кнопці 9) і інформація HUD3.
Якщо навчитися ці осередки "пасти" і забирати звідти цифру - адже це ж маршрутний комп'ютер на другому моніторі (через маленьку фонову програму).
Ціни б не було такого рішення.
Я себе вже давно в інвестори пропоную. І багатьом. Але ніхто не береться (((
від HBf до HBf c AFB по BFP, а де включається HUD, я так і не вивчив
Head_Check
Head_Check писал (а): Ну невже не можна розкурочити Kuju, щоб витягнути осередки, в які пишеться 2D карта (по кнопці 9) і інформація HUD3.
Єдиний, офіційний, спосіб отримати інформацію з симулятора, це скріптопісаніе.
YuriA Майстер Повідомлення: 448 З нами з: Звідки: Московська обл. Бали репутації: 3
Head_Check писал (а): Ну невже не можна розкурочити Kuju, щоб витягнути осередки, в які пишеться 2D карта (по кнопці 9) і інформація HUD3.
Єдиний, офіційний, спосіб отримати інформацію з симулятора, це скріптопісаніе.
від HBf до HBf c AFB по BFP, а де включається HUD, я так і не вивчив
Head_Check
Head_Check писал (а): Є такий пристрій - RailDriver, тут є тема, присвячена йому. Так ось, на ньому є індикатор поточної швидкості, який не бреше і працює синхронно зі спідометром і HUD-му. У мене є цей пристрій і тому це перевірена інформація.
Як відчуття від девайса?
Vinci Експерт Повідомлення: 617 З нами з: Бали репутації: 2
Stepan
Head_Check писал (а): Своїх грошей коштує. З німецької сигналізацією ніяк не дружить тому, що не має до неї ніякого відношення. Вся німецька PZB виведена на NumPad, якщо уважно почитати ImputMappers німецьких локов. Але у "райлдрайвера" кнопки вільно програмовані. Ніхто не заважає запрограмувати якісь з них на PZB. Буде потрібно всього 3 кнопки. А ось AFB райлдрайвер не підтримує - немає такого важеля, хоча, спокійно можна перепрограмувати тангенту перемикання передач. По дефолту вона на кнопці "Е" і не потрібна взагалі - локов з коробкою передач раз-два і обсчелся, а серед німців, так і немає взагалі. Загалом - можна і AFB прикрутити при бажанні.
Дивно, що у нашої спільноти якось не користується популярністю даний девайс
Vinci Експерт Повідомлення: 617 З нами з: Бали репутації: 2
Великим плюсом TRS є його вітчизняні доповнення, локомотиви такі як ЕП1, ЕП1М, ВЛ10, ВЛ80, 2ТЕ10
всі тумблери і вимикачі функціональні
Електровоз зроблений як тренажер, зроблені навіть локомотивні пристрій безпеки такі як АЛС, КЛУБ, САУТ
тільки це нічого не працює в v3.7
Маршрути ресурси компа жеруть багато
TRS v3.7 гарний тільки тим, що не підтримує старі доповнення типу сплайнів (перебивання билда в конфіги ситуацію не рятує), які. вішають. комп. І поганий TRS тим, що до В іди шукаєш цілодобово, а якщо знайдеш, то виправляєш їх ще добу
поштовик
alex779
