Після декількох років заняття підводним полюванням з'явилося бажання поиметь в арсеналі спорядження пліт. Вивчивши існуючі конструкції з усіма їхніми плюсами і мінусами, зупинився на варіанті з автокамери, як володіє найбільшими плюсами при легко можна усунути мінуси. Отже, девайс мав відповідати наступним вимогам:
1. Забезпечити транспортну роботу масою понад 15 кг. на відстань понад 300 метрів.
2. Володіти надійністю автомата Калашникова. Тобто не потонути ні за яких умов і не допустити втрати вантажу, що перевозиться.
3. Володіти одночасно прохідністю по очеретяним заростях і забезпечити мені можливість пірнати на глибину.
За типом кузова умовно всі плоти розділив на два типи: жорсткий корпус і надувастікі. Перший надійніше в плані непробіваємості різними гострими предметами, але менш зручний в перевезенні. Тому зупинився на другому варіанті.
Камера використовувалася R16, матеріал обшивки - халявний німецький банер. Форма складається з трьох частин: Верхнє кільце з діркою, нижнє кільце без дірки, бічна смужка. Зовнішній діаметр обох кілець = зовнішньому діаметру накачаної камери, дірка верхнього кільця = внутрішньому діаметру накачаної камери. Ширина смужки - 100 мм, довжина - за місцем.
Чохол зшивав з вивороту, потім вивертав. Шви проклеїти гумовим клеєм.
Далі запхав всередину чохла камеру і накачав. Камеру треба розташувати так, щоб ніпель стирчав трохи вниз, далі буде зрозуміло навіщо.
На ринку за 100р. придбав тазик синього кольору виробництва СРСР. Його особливість в тому що він товстий і не зовсім пластиковий, а як його назвали "резино-пластиковий". Коротше не колеться, від холоду не тріскається і прекрасно тримає форму.
Цей тазик, як неважко здогадатися запхав в єдино підходяще для цієї мети отвір в плоті, тобто зверху в середину (ось для цього я і повернув ніпель вниз). У ручці тазика просвердлив дірку на всякий випадок.
Конструкція, володіє всіма перевагами надувастіка і практично виключена можливість його проткнути, якщо звичайно Спеціально не колупати ножем. Але, припустимо все ж сталося щось з області форс мажору і камера здулася. Виколупуємо тазик, звертаємо сдувшійся камеру разом з чохлом і кладемо в тазик. Якщо не шторм, то в такому режимі плавати можна.
Зовнішній обвіс і такелаж визначаються специфікою полювання. У мене такий варіант.
Буйреп (це мотузка, за яку тягнеться пліт) жовта товста плаваюча мотузка довжиною 10 м. Кріпиться до нижньої частини чохла через ось таку систему:
По внутрішньому радіусу верхній частині чохла пришиті петельки через які пропущена чорна гумова мотузка хрест навхрест через скобу щоб нічого не вивалилося + один хвіст випущений і на кінці карабін. Хвіст протягується через все, що тільки можна (скоба рушниці, маска, вега і ін.) І чіпляється за центральну скобу. Таким чином, пліт переживає оверкиль без втрат майна.
Маяк виконаний з заготовки для пластикової 5-ти литровку. 5 режимів роботи. Водонепроникний. Захист від випадкового натискання, дві червоні піпка знизу маяка (це болти кріплення кнопки які було лінь відпилювати). Начинка з двох колишніх налобник. Стійка для маяка - мет. / Плст. трубка, вона ж (як випадково з'ясувалося) підставка для гарпуна.
При плаванні вантаж розміщений в плоту. Процес паркування виглядає так: підтягнув пліт, відстебнув карабін, викинув вантаж (під вагою вантажу карабін проскакує через обмежувальну скобу і підбурює мотузку до ручки). Ручка для буксирування - якась м'яка пориста фігня синього кольору, всередині трубка. Вільно висить на плечі. Якщо бачу цікаве глибоке місце, просто скидаю петлю і пірнаю.
Ну і ось, що вийшло в результаті:
- При перевезенні, пліт здувається і складається в тазик. Ні бруду, ні води.
- При плаванні до точки і назад в пліт завантажується все, крім запасного ліхтаря, включаючи вантажний пояс. Можна навіть трохи подрімати на воді, якщо сильно втомився.
- Виключена втрата вантажу.
З мінусів:
Ще не доробив друге вухо ззаду під кукан, немає ручок для перенесення (мені без потреби), заморочки з ніпелем, туди-сюди набридає його крутити коли здуваєш / надувати.