Тривала експлуатація автомобільної техніки без обслуговування її вузлів, як правило, призводить до поломок або збоїв у роботі тих чи інших систем. Будь-який автомобіль потребує постійної уваги і турботи. У даній статті ми обговоримо проблему, коли плавають обороти на Тойоті Королла, постараємося розібратися в ній і усунути.
Плаваючі обертів у автомобіля в нашій країні це дуже поширена проблема, яка хоча б раз, але зачіпала будь-якого власника автомобіля. Проблема може виникнути з різних причин, і зараз ми про це поговоримо.
Чому можуть плавати обороти холостого ходу?
Ефект плаваючих оборотів виникає найчастіше у автомобілів з електронним уприскуванням палива і пов'язаний надмірної подачею повітря. Тут вся проблема впирається в блок управління системою або в комп'ютер, який регулює подачу повітря в загальну систему.
Комп'ютер повинен забезпечувати достатню кількість повітря, що поступає в циліндри, при цьому враховуючи свідчення ряду датчиків. Після обробки та зчитування інформації з останніх комп'ютер на той чи інший час відкриває електромагнітні клапани інжекторів. Коли відбувається збій, і надходить зайве повітря, датчик дросельної заслінки говорить про те, що сталося перенасичення повітрям і його не повинно там бути, а датчик температури диктує блоку управління свої правила і говорить про те, що двигун вже вийшов з режиму прогрівання і насиченого повітрям палива потрібно лити менше. В результаті конфлікту датчиків у комп'ютера виникає проблема - він не розуміє, куди подіти зайве повітря. Вся ця ситуація, як правило, призводить до того, що обороти двигуна починають плавати від 800 оборотів в хвилину, то 1200 оборотів в хвилину і так виникає періодичність в 3-5 секунд. Плаваючі обороти викликають великі незручності у водія при одночасному збільшенні витрат палива і порушують роботу системи живлення палива. При виникненні такої проблеми її обов'язково необхідно усунути.
При виникненні такої ситуації спробуємо самостійно виправити становище. Для початку давайте закрутимо гвинт регулювання обертів - тим самим ми перекриємо отвір, через яке надходить повітря і зможемо стабілізувати подачу повітря. Затягнувши болт надлишок збагаченої суміші повинен компенсуватися. Якщо ж ця операція не дасть потрібного нам ефекту і не відновить обертів, можна спробувати перетиснути гумові трубки, якщо ж, пережавши одну з трубок, обороти двигуна вирівняються і стануть досить стабільними, нам необхідно зняти її з патрубка і визначити, звідки надходить зайве повітря. Найчастіше причинами надходження зайвого повітря стають такі пристрої як:
- Пусковий пристрій Тойоти Королли;
- Пристрій для підтримки обертів;
- Будь-якої клапан;
- Або як показує практика, клапан вентиляції картера двигуна Тойоти Королли.
Якщо ж після того як по черзі були пережаті все трубки рішення проблеми не було знайдено можна сміливо знімати повітропровід перед дросельною заслінкою. Знявши його, перед дросельною заслінкою можна знайти отвір діаметром близько 1 сантиметра - через цей отвір надходить повітря в обхід дросельної заслінки. Варто завести двигун і заткнути отвір пальцях, якщо це не допомогло тоді перейдемо до наступної можливої причини плаваючих оборотів.
Варто перевірити всі датчики - перевіряємо на забрудненість і зовнішні пошкодження, для більш детального огляду буде потрібно фахівець, який зможе протестувати датчики авто, якщо ж фахівець нічого не виявить, перевіряємо тросик газу. Він повинен бути в міру натягнутий, але не повинен відкривати спочатку дросельний вузол. Якщо ж з тросом все в порядку, трубки не мають пошкоджень і явних тріщин, залишається всього лише одна причина такої поведінки авто - засмічена дросельна заслінка.
Поетапна чистка дросельної заслінки на Тойоті Королла
Отже, приступимо до чищення дроселя. Для початку варто поговорити про те, які саме інструменти нам будуть потрібні. Для зняття і чищення нам буде потрібно:
- Спеціальний засіб для чищення карбюраторів;
- Трохи чистих і сухих ганчірок, бажано, не залишають ворсу;
- Набір ключів, різних головок і викруток - які допоможуть в знятті дроселя;
- Також необхідно приміщення, в якому можна проводити відповідні роботи.
Визначившись з інструментами і матеріалами, приступаємо до зняття дроселя. Від'єднуємо патрубок, тросик газу і два датчика. На фото, представленому нижче, показано місце, де знаходиться дросель.
Далі нам необхідно відкрутити болти кріплення заслінки - відкручуємо кілька гайок і болтів, після чого акуратно виймаємо зі свого місце заслінку. Зробити це не складно, проте слід проявляти уважність і акуратність, щоб не пошкодити вузол. Отже, вузол знятий. На фото, представленому нижче, видно як виглядає брудна дросельна заслінка. Саме через цю бруду може проявлятися нестабільність роботи двигуна і плавання обертів на тахометрі.
Ми зняли дросель. Беремо куплений нами аерозоль для чищення карбюраторів і ретельно обприскуємо всю дросельну заслінку як зсередини, так і зовні. Важливо пам'ятати, що найкраще використовувати рукавички стійкі до хімії, так як аерозоль дуже їдкий. Обприскуємо і чекаємо 20-30 хвилин, поки нанесена рідина не роз'їсть бруд і її не можна буде легко змити.
Почекавши трохи часу, відмиванням дросель бензином, після чого начисто протираємо і даємо йому висохнути. Добре було б проводити чистку в місці без протягів і вітру, щоб пил не забилася за різними щілинах заслінки. На фото, розташованому нижче, видно як виглядає чиста заслінка. Саме до такого результату і потрібно прагнути.
Після всіх чисток надягаємо заслінку назад, не забувши надіти датчики, тросик газу і повітропровід. Заводимо автомобіль і перевіряємо його працездатність. Швидше за все, обороти візьмуть своє колишнє положення, автомобіль буде працювати тихо і спокійно, як ніби ви його тільки купили.
На цьому чистка заслінки, пошук проблеми і її усунення закінчується. Коли причина поломки усунена, варто поговорити про те, як запобігти виникненню подібних явищ:
- Перше і найголовніше - варто своєчасно міняти повітряні фільтри, не давати автомобілю покриватися пилом;
- Другим і теж не менш важливим, є те, що ви як водій повинні шукати для свого автомобіля нормальне чисте паливо - не варто заправляти свій автомобіль на сумнівних заправках;
- Ну і нарешті, третє, автомобіль потребує своєчасному обслуговуванні - дросельну заслінку слід чистити хоча б один раз в 10-15 тисяч кілометрів. Даний пункт є обов'язковим, так як в один прекрасний момент автомобіль просто підведе вас.
На цьому ми зупинимося. Три представлені пункту обов'язкові для виконання, так як в наступний раз автомобіль просто не заведеться. Своєчасний огляд і чистка авто допоможе значно заощадити ваші кошти та максимально скоротити ваше копання під капотом в пошуку проблем.