Як мультимедійне мобільний пристрій, планшетний ПК передбачає безліч найрізноманітніших сценаріїв використання, серед яких знайдуться варіанти і застосування його в автомобілі.
Один з найбільш поширених і очевидних варіантів використання планшетного ПК в машині, який практикують багато власників. Але при цьому, як показало наше невелике дослідження різних форумів в Мережі, чимало і тих, хто, спробувавши використовувати планшет як навігатор, дуже швидко відмовляється від цього.
З одного боку, все чудово: багато моделей планшетників мають всі потрібні для навігації компоненти і можуть бути використані в цій якості навіть «прямо з коробки». Зокрема, Apple iPad в версіях з модулем 3G і всі планшети Samsung, а також Asus і Acer мають вбудований GPS-приймач. Всього ж, за даними «Яндекс.Маркет», зараз на російському ринку «офіційно» присутній 311 моделей планшетних ПК різних виробників, що мають GPS-приймач, з яких 158 моделей оснащені модулем стільникового зв'язку 3G (GSM).
Немає проблем і з навігаційними програмами і картами, які можна використовувати на планшетних ПК. Спочатку всі планшети на Android, а також iPad, аж до третього покоління, мають встановлену онлайнову (завантаження карт і всієї інформації через мережу з сервера) навігацію від Google і картографічний додаток Maps (на iPad 4 і iPad mini штатна навігація і карти будуть вже інші , що не від Google, що пов'язано з судовою війною компаній).
Широкий вибір і серед сторонніх навігаційних програм. Зокрема, лідери російського ринку навігаційного ПО, бренди «Навітел» і «Сітігид», вже давно портувала свої програми під iOS (iPad) і ОС Android. Свої версії для планшетних ПК основних виробників пропонують і інші вітчизняні розробники навігації, бренди «штурманом» і «Прогород». Підметушився і «Яндекс», який слідом за портированием програма «Карти» розробив і фірмову онлайнову, безкоштовну для скачування навігаційну програму «Яндекс.Навігатор», що працює на Android і iOS. Не будемо забувати і про популярне в Росії угорське ПО iGo, також має версії для всіх найбільш поширених планшетів.
Давно вирішене питання і з автомобільними аксесуарами - власниками і зарядними пристроями в гніздо прикурювача. Китайські виробники тут, як водиться, попереду планети всієї, вони пропонують автоаксесуари для планшетів всіх виробників на будь-який смак і гаманець.
Розміщувати як звичайний автонавігатор на лобовому склі 10-дюймовий планшет практично неможливо - пристрій (плюс його держатель) в цьому випадку заважає огляду. Як компроміс виступає варіант установки, де частина корпусу планшета «накладається» на консоль. Однак у багатьох сучасних автомобілях при цьому можуть перекриватися органи управління (наприклад, магнітолою) або дисплей бортового комп'ютера. У будь-якому випадку 9-10-дюймовий екран для салону автомобіля виявляється об'єктивно надто громіздким. Комусь вдається зручніше пристосувати в машині такий девайс, а кому - ні.
Чи не все ідеально і з технічною частиною навігації на планшетах. Навігатор «в чистому вигляді» як окремий пристрій спочатку будується під своє основне завдання, маючи в тій чи іншій мірі розгорнуту систему пошуку, обробки та утримання сигналу супутників, а присутні в ньому мультимедійні функції виступають як вторинні. У планшетах ж GPS-модуль - це частина загального функціоналу, в якому йому інженерно не приділяється першорядне значення.
На практиці це проявляється в утрудненому і тривалому часу «холодного старту» (пошук супутників після двох і більше годин відключення), а також здатності утримувати сигнал супутників при русі, де планшети сильно програють звичайним автонавігатори.
Для того щоб збільшити швидкість позиціонування і його мобільний корекцію, виробники планшетів використовують ресивер A-GPS (Assisted GPS) - технологію, яка (говорячи спрощено) дозволяє отримувати дані про місцезнаходження від базових станцій стільникових мереж. Це помітно покращує швидкість і чіткість позиціонування, проте вимагає підключення до Інтернету через стільниковий зв'язок. (Тому найбільш придатними для навігації будуть планшети з модулем 3G, якщо ж такого немає, то, швидше за все, доведеться обзаводитися 3G / Wi-Fi-роутером.) Трафік A-GPS споживає дуже невеликий, і в домашньому регіоні на інтернет-тариф його «відкачка» буде практично непомітна. Але в роумінгу, а тим більше в міжнародному, плата за A-GPS починає сильно "кусатися", так що функцію «прискорювач» (разом з усією передачею даних) поза домашнього регіону доведеться відключати.
Більш затребуваною виявляється зв'язка «планшет + FM-трансмітер», що дозволяє з'єднати обидва пристрої за допомогою лінійного кабелю «джек-джек» і прослуховувати через аудіосистему автомобіля записані на планшет аудіофайли МР3.