Вибір місця відпочинку в цьому році був завданням не з простих. Після катастроф лайнера з Єгипту і літака міноборони аерофобія в нашій родині прогресувала з космічною силою. В автобусному турі бентежив тривалий і не найкомфортніший переїзд. У підсумку зупинилися на поїзді. Ну а там з усіх можливих маршрутів ми вибрали головний чорноморський бренд - місто Сочі.
Для нашої 13-річної дочки це було перша подорож залізницею. Ми ж з чоловіком згадували наші поїздки до моря з радянського дитинства: купейний вагон з килимом в коридорі, борщ з ресторану, чай в підстаканнику, заспокійливі пейзажі за вікном.
Отже, в призначений час ми в передчутті пригод завантажилися в поїзд «Нижній Новгород-Адлер». Стан вагона приємно порадувало: чистий, щодо сучасний, з кондиціонером і туалетом, який працює навіть на станціях.
- І адже це звичайний поїзд, а тому ми на фірмовому поїдемо, - підбадьорювала я сімейство. - Там взагалі, напевно, біотуалет просторий, як в «Сапсані».
Єдиним розчаруванням для чоловіка стала відсутність ностальгічного килима в коридорі. Але зате чай в підстаканниках був в асортименті - стакан за 30 з невеликим рублів.
Поїзд чухав на подив швидко. Стоянки на станціях - 2-3 хвилини. Пару раз зупинялися на 20 хвилин. З одного боку, це додає темп, з іншого - практично немає можливості вийти і погуляти по перону (а для тих, що палять людей це взагалі мука). До того ж, бабусі з пиріжками і картоплею в вагони тепер навіть не заходять, на великих станціях (а їх було всього дві-три) доводилося бігати за ними самим. Друге «від бабусі» (дві котлети і картопля) обійшлося нам в 150 рублів. Дочки ж ми замовили їжу з вагона-ресторану, благо до нас періодично заглядали дівчата-офіціантки і запитували, чи не хочемо ми пообідати / повечеряти.
Ось тільки на смак ця куховарство більше нагадувала страви зі шкільної їдальні. Борщ виявився без м'яса, котлета, схоже, теж, а ріжки врятувала тільки ударна доза кетчупу, який ми запасли заздалегідь. Принесли все це не в фірмовій металевому посуді, а в нудному пластиковому контейнері. При цьому суп і гаряче обійшлися нам в 300 рублів - вартість бізнес-ланчу в пристойному ресторані.
- Може, по дорозі назад буде краще? - припустила я. - Там все-таки вечеря у вартість квитка включено. Може, буде хоча б на рівні літака.
Однак найкращі очікування від фірмового поїзда "Адлер-Нижній Новгород відразу зруйнувало стан вагона - він був явно старше того, на якому ми приїхали сюди. Обшивка вагона, стіни, ручки на верхніх полицях неабияк потріпався, десь дрібні тріщини заляпував скотчем. Кватирки в вікні купе були навіть не передбачені. в туалеті замість кнопки змиву - педаль знизу унітазу. Такі, напевно, були ще в дореволюційних поїздах. Кран працює за принципом дачного умивальника - потрібно натискати на хоботок, щоб він виплеснув краплю води.
Правда, в цьому вагоні був килим. А також дві свіжих газети, тапочки з мікроскопічним тюбиком пасти і щіткою і сухий пайок - пляшка води і крендель. Оскільки їхати нам належало два вечори, можна було вибрати, в який саме вечір подадуть вечерю. На вечерю два варіанти - піджарка з макаронами і рис з куркою. Продегустували обидва, все досить пристойно. Подаються в спеціальних коробках.
А ось чаю в підстаканниках на цей раз не було, його приносили в звичайних порцелянових чашечках, що, звичайно ж, не сприяло зростанню продажів.
В цілому ж ми прийшли до висновку, що при наших коротких двотижневих відпустки витрачати в цілому три дні на дорогу поїздом марнотратно. Хоча проїхатися так в один кінець дуже навіть приємно. І головне, є момент, перед яким меркнуть будь-які недоліки сервісу: це коли після затяжних лісових і рівнинних пейзажів поїзд раптом. повертає до моря. І ти дивишся на безкрайню бірюзову далечінь, баранці піни, грайливі сонячні відблиски і розумієш - починається зовсім інше життя.
