Привіт дорогі друзі!
Як то прекрасним весняним днем вирішив протерти пил в салоні. Навколо важеля АКПП зауважив незрозумілі точки, почав придивлятися, але так і не зрозумів що це - або пил потрапила всередину, або що то відбувається під пластиком!
Отже питання: яким чином можна розібрати все це справа і знімається взагалі ця накладка під якою оселилася якась кака?
фото додаються
Р.S. Спасибі всім за поради!
Зняв таки цей зловісний важіль! Якщо на дорестайлінг треба було крутануть проти годинникової сірий овал знизу ручки, то на рестайлинге затискаємо кнопку на ручці і сильно, інакше ніяк, сильно тягнемо важіль вгору. Я прям мало не сіранул, коли він у мене від несподіванки виявився в руці разом зі шкірою (яка внизу самої ручки). Вона, до речі, теж на місце із клацанням. З таким тріском все це відірвалося, думав зламав нахрен все! Трохи руками собі в бороду не дав! Ось вже постаралися інженери Хендай! Від душі! Слава яйцям все ціле і неушкоджене!
З приводу незрозумілого нальоту на пластиці я так і не зрозумів. Ця частина не розбірна і мабуть з фарбою всередині щось сталося. Вообщем днями ще подивлюся уважніше, сьогодні вже пізно і темно було. Хоч навчився цю частину салону розбирати!)))))
P.S.S. Якщо будите знімати важіль - робіть це в положенні або N, або D, щоб руки в магнітолу не полетіли.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Подивися видио в Яндексі їх там купа) у мене проблема зі зворотним установкою 😆
Де то по периметру повинна бути виїмка під інструмент. Що б підколупнути. Глянь уважно.
низ вже зрозумів як знімати, а ось саму ручку як від важеля від'єднати не знаю.
Я теж хз. Хотів як то у себе зняти на 4 АКП, не зміг. Добре вище хто то написав як це робити.
низ вже зрозумів як знімати, а ось саму ручку як від важеля від'єднати не знаю.
Переводиш ручку на N натискаєш на курок і різко сдергіваеш вгору, я собі знімав коли перешивав
На першому Солярісі кільце під рукояткою повернути проти годинникової стрілки. Воно падає вниз. Під ним гвинт, що тримає ручку.