Други допоможіть! Тек шланг ГУРа.Решіл поменять.Всё працювало тип топ, крім вищевказаної течі.После заміни шланга кермо вліво ледве поворачівается.Ощущеніе, що ГУР зовсім работает.А вправо більш менш на роботу похоже.Скажу відразу, що після заміни підняв пику машинки і на НЕ заведеному двигуні прокачал.Завёл-рідина пішла, Але кермо крутився нормально..Я долив жідкость.Заглушіл.Когда завів знову, то почалося вище сказане. В чому може бути причина? Чи не прокачав повністю?
Дитя стихії, Твій рок - Залишитися диким. Марс Бонфайр. «Воrn Те Be Wild»
Гур НЕ прокачав схоже. Всю процедуру прокачування потрібно виробляти на вивішених колесах, тому що якщо в системі повітря, під навантаженням масло буде пінитися. Спочатку на вивішених крутимо вліво \ вправо до упору раз 5-10, стежимо за рівнем в бачку, він повинен бути відкритий. Далі запускаємо двигун і даємо попрацювати на холостих хвилин 5, не чіпаючи кермо, стежимо за рівнем. Далі додаємо оборотів до 2-3 тисяч і повільно крутимо вліво> вправо, так раз 10 до вірного. Робиться все на вивішених колесах, і на кожному етапі потрібно не прогавити рівень масла, завоздушена> знову все спочатку.
Володар кілець (Колишній ромбовладелец)
А у мене в с Гуром наступна історія: 1,5 роки тому теж лопнув шланг, полетів насос, але все це замінив, зараз проблема така, якщо машина холодна, тільки заведена, то при спробі повороту керма що в право, що вліво потрібно докласти зусилля, как-будто щось тримає кермо, тобто туго йде, потім як би долається перешкода і він починає нормально крутиться. але коли машина повністю прогріта, кермо стає важким в обидві сторони, причому не так як без Гура, але важкувато. На сервісах кажуть що це клапана в рейці засмічені і потрібна перебирання рейки, може хто знає більше безболісний спосіб? Порадили спробувати дизельним паливом промити, варто спробувати?
Ваз 2114 ---> Audi A4 1.8T Q 99 ----> Q7 3.0 TDI 06
Slider писал (а): А у мене в с Гуром наступна історія: 1,5 роки тому теж лопнув шланг, полетів насос, але все це замінив, зараз проблема така, якщо машина холодна, тільки заведена, то при спробі повороту керма що в право, що вліво потрібно докласти зусилля, как-будто щось тримає кермо, тобто туго йде, потім як би долається перешкода і він починає нормально крутиться. але коли машина повністю прогріта, кермо стає важким в обидві сторони, причому не так як без Гура, але важкувато. На сервісах кажуть що це клапана в рейці засмічені і потрібна перебирання рейки, може хто знає більше безболісний спосіб? Порадили спробувати дизельним паливом промити, варто спробувати?
+100 щось подібне і у мене. Але на рахунок прокачати соляркою навіть і не знаю
AUDI A4 (THE BEST)