Підставні ДТП: Які вони бувають, як уникнути і що робити, якщо трапилося
Правила дорожнього руху залишають багато шансів бути підставленим за всіма правилами. Як і всі правила, вони написані для законослухняних. Це їм вони дають можливість стати не тільки жертвою ДТП, так ще й винуватцем того, що сталося. А особи, навмисне заподіяли в ДТП кому-небудь моральний і матеріальний збиток, зможуть вичавити з цього ще й власну матеріальну вигоду. Адже на те воно і право, щоб обійти (об'їхати) зліва.
Як це відбувається
"Жертва" їде середнім поруч. Справа паралельно їй підкочує "підстава", зліва - "провокатор". В даному випадку "провокатор" - це дорога машина, можливість "контакту" з якої інстинктивно відмітається всяким нормальним водієм. Так вони і їдуть утрьох - паралельно-густо. Раптом, "провокатор" робить різкий кивок кермом вправо, в бік жертви. Та в свою чергу, щоб уникнути "контакту", теж йде вправо. Навіть якщо "жертва" контролює свій зазор по правому борту, то "підстава" може також несподівано посунутися до "жертви", залишаючись при цьому в межах своєї смуги руху. В результаті - "жертва" в'їжджає правим бортом в лівий борт "підстави". За правилами - "жертва" винна в ДТП. "Провокатор" змотується, його задні номери, природно, не читаються. Свідків немає, не було і не буде.
"Жертва" їде яким завгодно поруч, тільки не крайнім правим (в цьому випадку до нього важко під'їхати зліва). Якраз зліва до нього і підкочує машина відволікання - це "сука". З вікна тієї машини, по правому борту, висовується симпотная дівка і криком запитує типу: "дядечко, вибачте, будь ласка, самі ми не місцеві, як проїхати до Мавзолею?". Як тільки "жертва" відвернеться на спілкування з цією "сукою", так прогавив момент різкого уповільнення йде попереду автомобіля. Як ні парадоксально, але та машина, що весь цей час їхала попереду "жертви", і виявляється "підставою" - дорогий і як не дивно "дуже крихкою" машиною. Жертва винна. "Сука" зникла.
"Підстава" заходить на жертву без сторонньої допомоги - один на один. Заходить по правому борту ззаду, жодним чином не видає своїх намірів наближатися до "жертви" і чекає. Чекає, поки "жертва" почне перестроювання в правий ряд. Дотримуючись правил, "жертва" завчасно подасть знак - включить праву "мигалку". Усією своєю поведінкою "підстава" дає зрозуміти "жертві", що пропускає її в свій ряд. Але як тільки "жертва" поворухне кермом вправо, "підстава" різко прискорюється, підставляючи свій лівий борт під правий борт жертви. Результат відомий. Для зручності улаштування такого ДТП "підстава" вибирає темний час доби, похмуру погоду, темну машину і не включає (до ДТП) вогні.
Хто вони, професійні разводіли?
Це прості пострадянські бандити, як правило, пов'язані з інспекторами ДАІ і працюють під їх прикриттям в зоні їх відповідальності. Особи, які не мають громадянства РФ серед них не рідкість.
На яких машинах вони їздять
Бандитська машина для аварії "в піддавки" - це машина таранного типу і багаторазового використання. При аварії вона повинна руйнуватися мінімально, але при цьому тягнути на дорогий ремонт в фірмовому сервісі - тоді можна вимагати з жертви багато грошей. Запчастини для неї повинні бути недефіцитних. У разі промаху з жертвою (не на того напали) цю ж машину можна легко виправити в лівому сервісі і справді за смішні бабки. Як правило, це старі, 3-5-річні автомобілі Mercedes W124. W140; BMW 5-й. 7-ї серій; Audi 100; Volvo 7-й. 8-ї серій. Інші міцні марки, в тому числі американські, зустрічаються рідше.
Як вибирається жертва
Бандити розуміють, що якщо жертва виявиться неплатоспроможною, то вона почне шукати інші шляхи виходу з положення - звертатися в міліцію (причому не завжди в ГИБДД, а скоріше в РУБОП) і / або залучати знайомих "братків". Тому, жертва повинна бути платоспроможною. Мало того, здатної розплатитися на місці і / або протягом найближчих годин і без запеклого опору і залучення вищеназваних товаришів.
Тип жертви - законослухняний, скромний і при грошах. Наприклад: процвітаючий клерк (білий або блакитний комір), за службовим обов'язком звільнений від кримінальних розборок в бізнесі, отже, не має досвіду такого спілкування, отже, не має зв'язків. Його видає одяг - корпоративна, стандартна і акуратна. Особа виголено і доглянуто. Його видає машина - обов'язково сучасної моделі, як правило, нова, але не найкрутіша. Іномарка, як правило. Велика машина за менші гроші. Седан бізнес-класу. Nissan Primera. Maxima; Opel Vectra. Omega; Peugeot-406. Renault Laguna. VW Bora. Passat. Ще його видають сумки і пакети дорогих магазинів, складені на задньому сидінні.
Тип легкої здобичі - початківець водій зі знаком "У" на склі. Під такого легше "підставитися", а брак досвіду може стати вирішальним аргументом проти нього ж самого.
Що їх відлякує в машині "жертви"
Особа чотириразового олімпійського чемпіона з вільної боротьби.
Темні скла, за якими не видно, але можливо і ховається особа чотириразового олімпійського чемпіона з вільної боротьби і / або шия обвішана чотирьохсот каратной Голдою.
Пропуск на лобовому склі - чорт знає куди, але неодмінно з російським (голландським, сербським, французьким) триколором.
Пункт від противного. Якщо водій буде одягнений не в накрохмалену сорочку "П'єр Карден", а в спортивний костюм тієї ж марки (такий купити тільки на ринку) з під якого буде висвічувати матроський тільник, то це стримає бажання зв'язуватися з таким колгоспним перцем, навіть якщо це топ- менеджер якогось СП.
Активний і одночасно коректний (видно, що професійний) стиль їзди на хорошій швидкості, з швидкими і відточеними реакціями на зміну ситуації.
Наклейки страхових компаній. Якщо машина дійсно застрахована, то отримати гроші на місці вийде навряд чи. В цьому випадку доведеться все оформляти згідно із законом: збирати довідки, проводити експертизу та оцінку збитку. При цьому результат розгляду з компанією або страховим брокером жертви не очевидний.
Номери 666. Від цих, взагалі, намагаються триматися подалі.
Як уникнути підстави?
Благодатним грунтом для здійснення шахраями подібних ДТП є відсутність будь-якої масової народної культури управління автомобілем. Як це банально не звучить, але будьте уважнішими. Намагайтеся контролювати в онлайні всю інформацію про те, що відбувається на 360 градусів навколо вашого автомобіля. Чи не заїжджайте в "коробочки", не відволікайтеся на "сук", а зміну смуг робите з прискоренням, а не на гальмуванні. Тримайте, як можна більшу дистанцію від усього, що рухається або може рушити з місця.
Однак, є надійний спосіб уникнення витрат, пов'язаних з ДТП - це страхування цивільної відповідальності перед третіми особами. Іншими словами, під вас підставляються або ви дійсно винні в ДТП, а платить за весь цей цирк страхова компанія. Головне, що це не дорого - близько ста доларів при ліміті відповідальності десять тисяч доларів.
Що робити, якщо це все-таки сталося?
Незважаючи ні на що, не піддавайтеся на вмовляння і погрози, а самі викликайте ГИБДД.
Якщо мент виявиться підставним (ці виростають з-під землі через п'ять хвилин після виклику або "проїжджали повз") і почне умовляти вирішити всі з "пацанами" "чиста па хароший" все одно вимагайте оформлення протоколу.
Переконайтеся, що це співробітник ГИБДД, а не "муніципал», не «еколог" і, тим більше, не єгер з місцевого лісництва.
Перевірте і перепишіть його посвідчення.
Слідкуйте, щоб в протоколі правильно була складена схема і відображені всі обставини ДТП.
Дивіться, щоб довідка про аварію містила докладний перелік всіх пошкоджень - це буде гарантією того, що пізніше незначні вм'ятини не перетворяться в пробоїни "два на три" метра.
Якщо це можливо, постарайтеся знайти свідків ДТП, це може бути вирішальним при встановленні істини.
Якщо немає впевненості в причинах ДТП, не повідомляйте інспекторам ДАІ нічого, крім того, що написано в ваших правах і техпаспорті.
Мотивуючи тим, що ви перебуваєте в шоці (але ні в якому разі ні хворієте або відчуваєте нездужання - тоді ви винні ще до аварії) відмовтеся від дачі показань про причини ДТП.
Відповідно до статті 51 Конституції РФ ви маєте право мовчати до появи адвоката.
Возите з собою фотоапарат зі спалахом. Кілька знімків картини ДТП допоможуть при розборі в ГИБДД відбитися від необгрунтованих звинувачень, а також допоможуть при ходіння по інстанціях, включаючи суд.