2. Підлога пристрої АТДП на метрополітені
2.1. Світлофори на метрополітені
Світлофор - це сигнальний прилад, що подає сигнали вогнями своїх ламп в світлий і темний час доби (цілодобово).
Світлофори призначені для забезпечення безпеки руху поїздів, а також чіткої організації руху поїздів і маневрової роботи на метрополітені.
Основною частиною світлофора є світлофорна головка, яка може встановлюватися на щоглі, кронштейні або містку, а також на спеціальних фундаментах (карликові світлофори на коліях депо).
На метрополітені застосовуються світлофори наступних типів:
- світлофори типу «Метро», що встановлюються в тунелях;
- світлофори типу МПС, що встановлюються на наземних ділянках.
Світлофори, як правило, встановлюються з правого боку, з дотриманням габариту наближення обладнання; мінімальна відстань від осі колії 1700 мм. висота нижньої лінзи світлофорної головки над рівнем головок рейок повинна бути 2300 мм.
Червоне світло головка являє собою литий корпус на одне, два і три свідчення.
З передньої сторони в корпусі є круглі вікна, в яких розміщуються лінзи - світлофільтри, задня сторона закривається кришкою, шарнірно кріпиться до корпусу. Світлофорні головки на два і три свідчення всередині поділяються на відсіки світлонепроникними перегородками.
Всередину кожного відсіку встановлюється лінзовий комплект, що складається з підстави, лампотримачі і лінзи - світлофільтру. У світлофорів типу «Метро» зовні лінза-світлофільтр закривається захисним склом.
У лампотримачі встановлюються одна або дві світлофорні лампи.
Лінза - світлофільтр фокусує світловий потік і забарвлює його в відповідний колір.
Світлофорні лампи бувають одне - і двухнитьові. Номінальна напруга світлофорних ламп 12В, потужність 15 і 25 Вт. У двохниткових ламп потужність кожної нитки 15 і 25 Вт.
В даний час замість світлофорних ламп застосовують світлодіодні головки. Залежно від їх типу вони застосовуються спільно з лінзовими комплектами або без них.
2.1.1. Особливості світлофорів типу МПС і «Метро»
Світлофори типу МПС мають:
- лінзовий комплект, що складається з лінзи-світлофільтри і зовнішньої прозорої лінзи, що дозволяє мати високу ступінь фокусування світлового потоку;
- розсіюють лінзи і відхиляють вставки, що забезпечують видимість показань світлофора в кривих ділянках колії і в безпосередній близькості від світлофора;
- фоновий щит, пофарбований з лицьового боку в чорний колір, що покращує сприйняття сигнальних показань світлофора;
- захисні козирки, що виключають засвічення лінз від сторонніх джерел світла і помилкове сприйняття сигнальних показань світлофора.
Світлофори типу «Метро» мають:
- спрощену оптику, що складається з лінзи-світлофільтри, закриту зовні захисним склом;
- не мають фонового щита і захисних козирків.
2.1.2 Класифікація світлофорів на метрополітені
За призначенням світлофори поділяються на:
- вхідні, що дозволяють або забороняють поїзду прямувати з перегону на станцію;
- вихідні, дозволяють або забороняють поїзду відправлятися зі станції на перегін;
- прохідні, що дозволяють або забороняють поїзду проїжджати з однієї блок-ділянки на іншу;
- маневрові, що дозволяють або забороняють виконання маневрів;
- повторювальні, що повторюють показання основного світлофора, коли за місцевими умовами видимість основного світлофора не забезпечується;
- попереджувальні, що попереджають про показання попереду розташованого світлофора;
- резервні, що встановлюються в створі з основним світлофором; резервний світлофор нормально погашений і сигнального значення не має;
- огорожі, що встановлюються для огорожі металоконструкцій.
Один світлофор може поєднувати кілька призначень (вхідний і маневровий, прохідний і огорожі, вихідний і огорожі та ін.)
За конструктивним виконанням вони поділяються на:
- встановлювані на кронштейнах і містках.
Сигнальні вогні на світлофорах застосовуються нормально палаючі і нормально не горять, немигаючі і миготливі (періодично спалахують і згасаючі).
За способом управління світлофори поділяються на світлофори автоматичної дії (світлофори автоблокування), світлофори напівавтоматичної дії і світлофори незалежного дії (світлофори огорожі).
2.1.3. Позначення світлофорів на метрополітені
Світлофори автоблокування позначаються цифрами (237), світлофори напівавтоматичної дії - буквами з цифрами (ТС10) або одними літерами (В).
До позначення світлофорів автоматичного і напівавтоматичного дії, суміщених зі світлофорами огородження металоконструкцій, додається буква «М» (наприклад 331М, ПК72М), а до позначення світлофорів напівавтоматичної дії, пов'язаних з контрольно-габаритними пристроями, додається буква «Г» (наприклад БГ201Г, АВ20МГ ).
Світлофори огорожі позначаються в залежності від місця установки:
- світлофори, що встановлюються для огорожі металоконструкцій в правильному напрямку позначаються літерою «М» з додаванням цифрового номера металоконструкції;
- світлофори, що встановлюються для огорожі металоконструкцій в неправильному напрямку позначаються буквами «МК» з додаванням цифрового номера металоконструкції;
- до позначення світлофорів, що встановлюються для огорожі металоконструкцій на шляхах, за якими передбачається двосторонній рух, до основного позначення додається буква «Н» або «Ч», що відповідає непарному або парним напрямку руху відповідно.