Вже збився з ліку, скільки разів у мене перегорала лампа або просто гасла одна з передніх ВТФ. Причина була в окисленні проводів в місцях скрутки. Та й сама схема ВТФ була геніальна! В районі фари поруч з фішкою правого габариту зрізана обплетення і далі скручування в бампер, а звідти ще 2 пари проводів на обидві противотуманки! Ніяких реле і запобіжників! Все геніально і просто!
Розгадавши цей ребус, я вирішив покінчити з цим колгоспом і зробити по-людськи. Тим більше, що ВТФ врізані, реле лежить без діла в бардачку, залишилася тільки кнопка. До того ж в багажнику виявив другу кнопку ЗПТФ з колодкою і відірваними проводами!
Заздалегідь напаяти на них дріт достовірніше.
в куражі припаяв до аж всім 6 контактам))
Кнопку купив в Автодок (autodoc.ru) за 400р, зате була в наявності. Не хотілося чекати, бо на вихідних хотів зайнятися.
Дорогі автолюбителі, якщо ви теж вирішите виконати дану процедуру, то скидайте будь ласка клему акумулятора, якщо не хотіли щоб у вас згасло освітлення салону і годинник, вимкнулася магнітола і погас індикатор відчинених дверей. )))). Так, все це зі мною сталося, тому що коли оголював дроти кнопки ЗПТФ, то "вдало" замкнув якісь два дроти. Якщо ж у вас це сталося, то сміливо міняйте під капотом запобіжник ROOM LP.
Найважчим було це протягнути дріт від контакту № 4 кнопки ППТФ до білої колодці у ЕБУ. У яких тільки позах я не підлазити до неї. Найбільш вдалою виявилася поза спиною на порозі водійських дверей, а дупою і ногами на вулиці. Прокляв корейських інженерів раз 100. Коротше дивом зняв тата колодки, щоб підлізти до потрібного проводу і нічого зайвого не відрізати. Власне відрізав, скрутив, термоусадка. АЛЕ! Провід у мене БЕЗ жовтої смуги, на відміну від опису Тіхамата. З цього врізався, покладаючись на "5 провід справа" і російське авось.
жовта смужка відсутня
Тепер залишилося переставити фішки ламп на штатну проводку і увіткнути реле. Тут я теж накосячілі-поки затискав клеми на проводах, замкнув мінус і плюс лампи і позбувся запобіжника.
Ну ось все готово. Запас вогнегасник перед поворот ключа)))
Але ... все обійшлося, тільки ось ВТФ тепер горять завжди при включенні запалювання ... Думаємо ... Дивно ... Все зробив за схемою ... Висмикнув колодку кнопки-ВТФ погасли. Значить косяк в контактах кнопки. Почав прозвон контактів. Дійшов висновку, що реле ВТФ замикається через першого контакту. До біса його!
Відключив недружній провід
а прикручений він був сюди
Відключив його і тепер ВТФ працюють як годиться від кнопки, але не горить зелений індикатор (але підсвічування працює). Намагався методом тику його оживити, але зрозумів що моїх нікчемних знань в області електротехніки недостатньо і забив. Все одно з ним якісь трабли, як писали на форумі.
Що я міг наплутати?
P.S. Стикався хто-небудь з проблемою "зайвого" проводу? Або я щось наплутав? Підкажіть, хто знає як виправити. Зелений вогник для мене не принципово, але просто хочеться докопатися до істини)