Це одна з найбільш невірних схем. Вона може використовуватися в крайніх випадках.
Поясню. Якщо один з керуючих проводів від сигналізації протреться на масу або виникне глюк сигналізації такий що час управління ЦЗ побільшає 30сек то згорять всі 4 приводу ЦЗ. При цьому може заклинити все 4 замку.
При інших підключених згорить або один привід, або винен буде сам штатний блок автомобіля.
Для мене як установника різниця є. Я несу відповідальність за те що ставлю і як ставлю на авто. Але пересічний власник авто вільний підключати по будь-кому.
Правильніше підключати як зазначено у Сергія.
ну цз сам по собі ще може заклинити і все згорить. може тоді і його простіше виключити, а підключити до активаторам безпосередньо?
якщо установник нормальний нічого ніде не перетре і не згорить. від сигналки тягнути менше проводів і двері управляються штатним модулем. имхо одні плюси
На форумі 9 років
Звідки: Україна, Бердичів
Авто: Citroёn Berlingo.
BOTANEG
якщо сам по собі згорить то тільки один, але в разі замикання проводу на масу -Може згоріти і машина.
ну цз сам по собі ще може заклинити і все згорить. може тоді і його простіше виключити, а підключити до активаторам безпосередньо?
якщо установник нормальний нічого ніде не перетре і не згорить. від сигналки тягнути менше проводів і двері управляються штатним модулем. имхо одні плюси
На форумі 9 років
Авто: 21123 продано
якщо сам по собі згорить то тільки один, але в разі замикання проводу на масу -Може згоріти і машина ..
ну на масу можуть замкнути і не тільки ці дроти - може і живить плюс та й багато чого іншого
Що значить сам ЦЗ.
сам блок цз може вийти з ладу. було таке правда без будь-яких наслідків
Підключити сигналку на приводи без блоку ЦЗ звичайно простіше. Ось тільки сигналке важко справлятися з 4 приводами
згоден. горіли доріжки на б9 всього від 2-х активаторів
Про нормальних установників.
Зробіть висновок як можливо будуть прокладені проводи.
думаю, якщо людина зважився сам ставити сигналізацію, то хоч чуть чуть да розуміє що робить.
У будь-якому випадку, для себе, навіть непрофесіонал, зробить куди краще криворуких установників. Тим більше отримавши рекомендації на форумі
сам блок цз може вийти з ладу. було таке правда без будь-яких наслідків
А Ви спробуйте проаналізувати що може статися з блоком.
Є харчування, є маса, є управління слабкострумове і є два дроти силові виходи на активатори.
Якщо не брати до уваги пожежі, а його вважати не має сенсу, оскільки причиною може бути будь-який з блоків в автомобілі. Те найгірше це коли згорять всі 4 приводу включені паралельно, причому вони можуть заклинити. Таке може статися якщо -перше - подати управління на реле безпосередньо, друге - саме реле зламається всередині і замкне (зваряться) контакти, третє - якщо схема блоку ЦЗ з якоїсь причини дасть команду управління на реле. Друге і третє це не вина виробника. А ось перше можна створити самому. Так що правильніше рекомендувати для самостійної установки. Я б завжди рекомендував підключення по силі тільки одного активатора в водійських дверей. Оскільки одночасно згоріти все 4 не зможуть за визначенням і тоді як мінімум легше буде розкрити авто для ремонту або як мінімум врятувати хоч один привід або три.
Ну тут мої міркування чисто установника, я що то намагаюся врятувати клієнта. Але кожен сам вибирає як сервіс для установки, так і самоустановку економлячи гроші.
BOTANEG
думаю, якщо людина зважився сам ставити сигналізацію, то хоч чуть чуть да розуміє що робить.
У будь-якому випадку, для себе, навіть непрофесіонал, зробить куди краще криворуких установників. Тим більше отримавши рекомендації на форумі
то і значить, що на охорону працювати не буде
Сергій, спасибі за відповідь.
так якщо машина стоїть без охорони -то закрити її можна, а відкрити вже немає?
але з брелка її можна відкрити і вона вже буде без охорони і можна буде відкрити. я че то не зовсім розумію.
Додано через 5 хвилин 41 секунду:
Або з брелка взагалі не можна відкрити / закрити буде?
Додано через 15 хвилин 41 секунду:
Якщо автомобіль не обладнаний центральним замком або електроприводами замків дверей, Ви можете встановити додаткові електроприводи і під'єднати їх до системи наступним чином:
♦ Підключіть СИНІЙ / ЧОРНИЙ і ЗЕЛЕНИЙ / ЧОРНИЙ дроти системи до "масі".
♦ Підключіть СИНІЙ / ЧЕРВОНИЙ і ЗЕЛЕНИЙ / ЧЕРВОНИЙ дроти до +12 постійного струму.
♦ Підключіть ЗЕЛЕНИЙ / БІЛИЙ провід до Синього проводу відмикання електроприводу.
♦ Підключіть СИНІЙ / БІЛИЙ провід до Зеленого проводу замикання електроприводу.