Допоможіть будь ласка вирішити загадку тяги автомобіля "на ліво" :)
Навіть на невеликій швидкості машина прагнути ухилитися в ліво, доводиться весь час її утримувати кермом.
Шини переставляв, качав, спускав і т.п. Передня підвіска відремонтована і без пошкоджень. Форумів до потемніння в очах начитався.
Думав, що схід розвал що то вирішить, але результат 0.
Хоч і стенд діагностики в сервісі сучасний (лазерний), але як в анекдоті: "осад залишився". Боляче хвацько і швидко все майстер зробив, видав автомобіль і листок про результати розвалу-сходження. Що то запитати особливо не вдалося, що не балакучий майстер своєї справи попався, серйозний такий, буркотливий, мені здалося що на цій планеті все люди заважають йому нормально жити :)
Листок цей виглядає цілком собі серйозно, тільки толку від нього немає, коли не тямиш про що йде мова.
Та й тяга при русі автомобіля збереглася після процедури без змін.
Читав про митарства автомобілістів по станціях схід-розвалу в пошуках чудесного майстра, який виліковував давню хворобу залізного коня.
Подивіться будь ласка на результати видані сервісом, хочу поїхати до них, що б вирішили питання, поки не закінчилася гарантія на роботу.
Чи не розберуся, нормально зробили чи ні.
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
А чому на листку немає даних про Кастор? Ось він як я читав і є показником, коли машину куди то в бік веде! Якщо є велика різниця між лівою і правою стійкою ...
Хлопці, спасибі всім Вам за відгуки на моє запитання, рішення знайшлося.
Daseros мав рацію, поміняв гуму на зимову і тяга змінилася в протилежний від напрямку, але і вже не з такою силою.
Не вдаючись в подробиці чому, я поставив сьогодні легендарну зимову гуму "Ведмідь", тепер на трасі можна і кермо відпускати.
Після повернення з відрядження потрібно буде підшукувати адекватну заміну.
І добре що справа була в гумі, а не в чомусь труднодіагностіруемом.
З Ваших порад і відгуків буду уважніше підходити до вибору сервісу схід-розвалу і якщо знову кудись поведе, тепер знаю на що звернути увагу.
Всім дякую!
Після заміни все изчезло. Так що тільки розумні майстри зможуть допомогти
2 роки я їздив з подібною проблемою, тягнуло вправо. Колеса переставляв, балансував, 2 рази робив розвал, в гарантійке розводили руками, на останньому розвалі майстер підтягнув рейку (був люфт керма, до речі цю проблему мені теж не вирішили по гарантії говорили що все нормально, але я то відчуваю). Добре що попався тямущий майстер. В результаті відведенню зменшилися але не так сильно як хотілося б. Проїзд рік вирішив полагодити підвіску, і ось ту виявилося що рульової наконечник з правого боку несправний, ну yoще кульова і стійка вони не повинні як мені здається впливати.
у тебе кастор геть на листку напісан.продальний нахил 1.25 ... він нормальний і однаковий на обидва колеса ... дивись резіну.у тебе гума крива