1. Виберіть вільне чисте місце. Подалі від людей, дерев, кущів, ЛЕП, будівель та іншого в радіусі 100 м або більше. Якщо поруч знаходяться інші райдери, переконайтеся, що Ваш купол, планка і розкладені стропи нікому не заважатимуть. Переконайтеся, що розмір Вашого кайта підходить під Ваш вага і під поточні вітрові умови (див. Інструкцію до кайту). Дістаньте кайт з чохла і покладіть його балонами вгору, переднім балоном перпендикулярно напрямку вітрі.
2. Накачування починаємо з поперечних балонів. Тиск в балонах повинно бути достатнім, щоб кайт тримав свою форму. Перевіряйте це згинанням балонів. Якщо балон зігнути складно, значить він накачени добре, але будьте уважні: перекаченние балон простіше лопнути. Чи не перекачує балони! У різних кайтах використовують різні пристосування для полегшення закриття клапанів після накачування. У Cabrinha, наприклад використовують кульки для того, щоб перекрити ними підставу сопла клапана. У багатьох кайтах використовують ніпеля в клапанах. Якщо ж ніяких спеціальних пристосувань немає, необхідно трохи перекачати балон, тому що при закритті повітря все одно трохи вийде назовні.
3. Після того як всі поперечні балони накачени накачуємо передній балон. Приєднайте лиш насоса (мотузка приклеєна до насоса) до петлі посередині переднього балона - це необхідно для того, щоб Ви могли спокійно надувати кайт двома руками, не турбуючись про те, що його здує. Якщо на насосі немає позбавляє або на передньому балоні немає петлі, то або тримайте кайт однією рукою, а іншою накачуйте, або попросіть друга, щоб він притримав кайт за передній балон. Під час накачування переднього балона стежите за тканиною, що захищає його. Якщо в якомусь місці ви помітите зжужмленість, негайно припиніть накачування. Ваш балон перекручений. Це може статися від неакуратне складання кайта, або заводський помилки (при упаковці вашого кайта - балон перекрутився). Зверніться до інструкції вашого кайта, щоб розправити балон.
Отже, передній балон надутий, згинається навпіл важко, значить тиск в балоні достатню, щоб тримати правильну форму кайта. Перевертаємо його так, щоб передній балон був перпендикулярно вітрі, поперечні балони вгору і притискаємо його речами, дошкою чи піском, щоб його не здуло в разі сильного пориву. Переходимо до планки управління і стропам.
4. Планки і стропи у всіх кайтов різні, але можна виділити загальні правила, які допоможуть вам не заплутатися при прив'язування строп. Почніть розмотувати стропи з планки від кайта, піднімаючись до вітру. Скинувши стропи з планки, покладіть планку на землю тією стороною ВГОРУ, яка повинна бути до вас обличчям при катанні (див. Інструкцію до свого кайту). Пропустіть стропи між пальцями, так, щоб вони не переплутувалися і йдіть від планки до кайту, таким чином розплутуючи стропи між собою. Розплутавши стропи між собою розкладіть їх на землі так щоб вони не вийшло.
Правильно розкладені стропи виглядають так:
5. Приєднуємо стропи до кайту. Вам необхідно зробити накидні глухі петлі, в залежності від особливостей Вашого кайта, або на стропах (найчастіше саме так), або на мотузочках, пришиті до країв кайта.
Тепер накидаємо петлі на вузли мотузочок, пришиті до кайту. До переднього балона приєднуються центральні стропи, до задньої кромки кайта приєднуються керуючі стропи, що йдуть від країв планки, п'ята стропа (якщо є) посередині. При приєднанні строп дивіться уважно, щоб нічого не переплуталося. Не повинно бути ніяких накладок!
Часто на куполах пришито по кілька мотузочок або є можливість переставляти мотузочки в нові точки кріплення строп до купола. Це зроблено для можливості регулювання швидкості повороту (чутливості управління) і для регулювання тяги кайта. Ці регулювання дозволяють налаштувати кайт під конкретні погодні умови і / або переваги райдера.
6. Іноді так буває, що Ви не маєте можливості розкласти планку вище за вітром. В такому випадку можна зробити все те ж саме, але нижче за вітром. Відмінність лише в тому, що після того, як ви скинули стропи з планки, вам треба буде покласти її на землю тією стороною ВНИЗ, яка повинна бути до вас обличчям при катанні (див. Інструкцію до свого кайту).
Отже, кайт надутий, стропи прив'язані. Ще раз, про всяк випадок, пробіжіться по стропам, перевірте надійність закріплення всіх вузлів. Уявіть як ви стартанет! Все повинно бути прив'язане і розкладено так, щоб нічого не заплуталося.