Вітаю читачів калини
Мова сьогодні піде про підготовку калини до зими. А саме: обробка антікоррозійку всіх місць, які втрачають при обробці офіцали, доробка передніх бризковиків, зміна коліс на зимові, обробка всіх гумових елементів силіконом.
Далі силіконом були оброблені всі гумки які тільки попалися на газу.
Ще дуже важливою доробкою вважаю подовження заводських бризковиків за допомогою килимків від шістки) То чи не буде летіти з під коліс весь пісок з камінням і піскоструменем пороги.
вийшло практично і не сильно колгоспно.
Далі були зняті літні колеса і відправлені в баньку на мийку, відмиті і висушені (до речі було багато мастики всередині диска після обробки офіцалов). Зимувати будуть в підвалі з постійною плюсувой температурою.
Так і дійшли і до зимового комплекту коліс. Тут вийшло все не так просто ... Після покупки постало питання про зимові диски, то що буде 14 лиття - вирішили відразу, але купувати не поспішали. Згадався комплект 14 куплених ще давно, нібито для шістки. Але були два аспекти: стан під фарбування і виліт ЕТ18 (заводський ЕТ35). З вильотом був проведений експеременту з приміркою і повним завантаженням (все ок, не тре і не чіпляє), а з фарбуванням мені зробив мій друг. все зроблено на найвищому рівні ... рекомендую.
в процесі молярних справ
результат викликав тільки позитивні емоції