Підготовка автомобіля до техогляду
Даний розділ задуманий, як інструкція з підготовки Вашого автомобіля до проходження технічного огляду. Нижче перераховані всі основні, що підлягають перевірці елементи автомобіля, описано, яким чином зробити самостійну їх перевірку і наводяться можливі способи визначення причин несправності. Очевидно, що неможливо провести перевірку елементів автомобіля, на тому ж рівні, на якому вони проводяться професіоналами при техогляді, які мають багатий досвід такої роботи і мають в своєму розпорядженні необхідне обладнання. Однак, дотримуючись наведених нижче рекомендацій Ви зможете впевнено визначити технічний стан Вашого автомобіля, виявити і усунути можливі несправності, що не дають можливості пройти техогляд. При виявленні в ході перевірок компонентів, що потребують ремонту або заміні, необхідно звернутися до відповідної Главі Керівництва, де буде дана більш докладна інформація.
а) Перевірки, проведені з водійського місця.
b) Перевірки, вироблені на автомобілі, що стоїть на землі.
с) Перевірки, вироблені на автомобілі піднесеним над землею, з вільно обертаються колесами.
d) Перевірки складу вихлопних газів.
У більшості випадків для більш успішного проведення перевірок буде потрібна допомога асистента.
Перевірки, вироблені з водійського місця
Ручне гальмо (Глава Гальмівна система)
Перевірте роботу ручного гальма, потягнувши важіль в нормальне, повністю зведеному положення. Переконайтеся, що хід важеля (кількість клацань храповика) не є надмірним для досягнення повного опору гальмівного механізму. Якщо хід великий, то це вказує на неправильне регулювання задніх гальм або неправильно відрегульований тросик ручного гальма.
При повністю зведеному ручному гальмі постукайте по важелю в бічних напрямках і упевніться, що він при цьому не зіскакує. Зіскакуванню важеля вказує на знос храповика і собачки. Відпустіть важіль ручного гальма і порухайте його вправо вліво для перевірки надмірного зносу осьового підшипника. Перевірте надійність кріплення опор важеля і упевніться, що метал кузова не має слідів надмірної корозії в межах 30 см навколо опори важеля. Якщо опори важеля не можуть бути належним чином оглянуті зсередини автомобіля, залиште цю перевірку на наступний етап роботи під автомобілем.
Ножні гальма (Глава Гальмівна система)
Переконайтеся, що гальмівна педаль знаходиться в хорошому стані без видимих дефектів таких, як надмірний знос осьової втулки, пошкодження або поломка корпусу педалі. Огляньте також, чи немає слідів витоку гальмівної рідини на педалі, підлозі або килимках, які вказували б на пошкодження прокладок на головному гальмівному циліндрі.
Вичавіть гальмівну педаль спершу повільно, а потім швидко, поки не буде утримуватися стійке тиск. Збільште зусилля, а потім упевніться, що педаль не повзе вниз у підлогу, що знову-таки буде вказувати на проблеми з головним гальмівним циліндром. Відпустіть педаль, зачекайте кілька секунд і знову вичавіть її до появи відчуття твердого опору. Переконайтеся, що опір з'явилося на початку ходу педалі. У разі, якщо тиск з'являється майже при повному вичавлюванні педалі, це вказує на неправильне регулювання гальм і є результатом недостатнього вільного ходу педалі гальма. Твердого опору не буде відчуватися в тому випадку, якщо педаль рухається з відчуттям м'якості, це буде вказувати на наявність повітря в гідравлічній системі та необхідність повної її прокачування.
Для перевірки функціонування вакуумного підсилювача гальм кілька разів вичавіть гальмівну педаль для зняття вакууму. Залиште педаль вичавленої і запустіть двигун. Відразу після запуску двигуна педаль злегка піде до підлоги. Якщо цього не відбувається, то можлива наявність витоків у вакуумних шлангах підсилювача гальм або несправність самого блоку вакуумного підсилювача.
Рульове колесо і рульова колонка (Глава Підвіска і рульове управління)
Огляньте рульове колесо на наявність поломки або слабину маточини, спиць або обода. Посувайте рульове колесо вправо, вліво, вгору і вниз по відношенню до рульової колонки. Переконайтеся, що рульове колесо не бовтається на колонці, наявність люфту вказує на знос шліців колонки або ослаблення кріплення гайки рульового колеса. Продовжуйте рухати рульове колесо в тому ж порядку, повертаючи його злегка вправо-вліво. Перевірте, щоб не ненормального руху рульового колеса, яке зазначає на надмірний знос верхнього упорного підшипника рульової колонки, універсального шарніра (шарнірів) або гнучкою муфти.
Вітрове скло і дзеркала (Глава Кузовні роботи)
На вітровому склі не повинно бути тріщин або інших пошкоджень, які сильно перекривають огляд водієві або заважають нормальній роботі склоочисника. Припустимі лише незначні вищербліни від ударів гравію. Будь-які брелоки, сувеніри та інші прикраси не повинні закривати огляд водієві.
Дзеркало заднього огляду повинно бути надійно закріплене, не пошкоджене і піддаватися регулюванню. Бічне дзеркало на двері пасажира не підлягає перевірці за винятком випадків, коли внутрішнє дзеркало заднього огляду не може бути використано, наприклад, в мікроавтобусах з глухими задніми стінками.
Сидіння і ремені безпеки (Глава Кузовні роботи)
Наступні перевірки пишуться для всіх ременів безпеки передніх і задніх. Передні ремені безпеки зазвичай утримують тільки верхню частину тулуба, колінні ремені не застосовуються. На задніх сидіннях можуть застосовуватися ремені безпеки різного виду.