вообщето все робиться з точністю навпаки, поршневі пальці підбираються під поршень.
внутрішній діаметр бобишки поршня повинен бути на 45 соток менше діаметра пальця, тобто натяг при посадці пальця повинен бути 45 соток - це в ідеалі, але з урахуванням якості нинішніх запчастин можна і поболе натяг зробити, ну а зовсім "науковий" метод підбору це коли в холодний поршень палець заходить буквально на 0,5 мм а то і менше.
Chekm. як раз швидше так як AlexObr сказав. А то по твоєму виходить що спочатку підбираємо палець під поршень. Ну ось підібрали все добре, все ідеально підходить і що потім. Будемо підбирати коліно (розмір отвору під палець в шатуне) під уже наявний палець, цікава система. По-моєму навпаки легше буде, та й дешевше. Спочатку під шатун підбирається палець, а потім вже і відповідний поршень. І до речі на нормальних запчастинах колірні індекси ще ставлять. Сам недавно купував собі зелені поршні, а ось про пальці такого сказати не можу, хоча знайшов ще совкові нові потрібного розміру.
Grizzly, ну підібрав ти пальці, до них поршень, а він в циліндрі бовтається або не лізе. всяко буває, ти ж спочатку береш поршні потрібного ремонту, а потім думаєш про пальцях (ну якщо циліндри НЕ точити, а якщо точити, то ти маєш рацію, так буде краще)
AlexObr, я ще раз кажу ситуацій багато, але якщо ти підібрав спочатку палець, дотримуючись вимог описані мною вище, і поршень підійшов в целиндра, то все просто відмінно, став і не сумнівайся !!
Chekm. Думати потрібно відразу про все, якщо ЦПГ капіталом. А якщо ти підібрав пальці і поршень, а він в шатуне бовтається. що тоді?
Та й взагалі, навіщо підбирати поршні під циліндр? І коли така ситуація виникає?
Визначити який ремонтний розмір тобі потрібен, можна і без примірки.
Далі йдеш до фахівця і гостриш циліндри під потрібний ремонтний розмір і всього делов.
А ловити тисячні міліметра, по-моєму немає сенсу. І досвід друзів говорить про те ж. Так як опозитний мотор тягне до останнього і заміна поршнів, наприклад, з 1А на 1С помітного приросту не дасть, це так на сезон якщо, щоб капиталку змістити на зиму. З цією ж метою деякі товариші на поршня ставлять кільця наступного ремонту і у них все за. сь, до пори до часу.
Grizzly, шоб палець не бовтався є таке поняття як втулки шатунів. ну да фіг з ним, про це можна сперечатися до нескінченності і все одно кожен залишиться при своїй думці))) мета топіка яка. як зробити так щоб палець не бовтався в поршні, як це робиться я вже писав, а там справа кожного що до чого він буде підбирати, пальці до поршнів або поршні до пальців. )
Chekm. Про втулки шатунів знаємо, та не все так просто, темка нижче цієї. А так я з тобою повністю згоден. Хто як звик, той так і робить і сперечатися тут можна довго, доводячи своє, на колір всі фломастери різні.
Quote:
діаметр бобишки поршня повинен бути на 45 соток менше діаметра пальця
ти не лякай так насіленія, а то котенята і в правду такою палець знайде і його в поршень пхати буде а потім питання з'являться чаго ет у мене поршень пальців розірвало :)) на тяг в 0,45 проканает струму на какойніть сталевий втулки яку до красна гріють
По темі - палець плаваючий - тобто при робочій температурі повинен обертатися і в поршні і у втулці - звідси в нагрітий поршень повинен лізти вільно як у втулку, я останнім часом ставлю пальци які в поршень лізуть від руки з чутливим зусиллям, але скока людй стоку і думок