Олександр Сидоренко, 33 роки
Я їжджу на Nissan Patrol Мандрівник (до цього - УАЗ 31512)
Зеленоград, Росія
(З огляду на що всі уазоводи з нею коханням займаються)
Ось покажіть мені людину яка б був задоволений грубкою в Уазі? Ну вобще то вона вроди як і гріє, але за рахунок турботи інженерів про постійному припливі свіжого повітря для пасажирів у вигляді різних отворів через які небо видно, цю грубку рано чи пізно починає Нелюбов кожен власник. А за рівнем шуму вона уделивает велику торохтіли під капотом залізяку ваще вліт. Включив і Арешев - "Чо гаваріш?" Довго я боявся до неї підійти. Але бобик отримав нову теплу дах над головою, де можна все акуратно витягнути і розкласти. А наступаючі холоду і маленький дитинча ззаду, тільки підлили масла у вогонь. Була небила зняв цю аказію.
Нормальний такий радіатор, за розміром схожий на той який вдома під вікном стоїть. Мабуть температуру то він готовий віддавати більшу, і радісно. Однак є в його конструкції та й в розташуванні дуже негативний момент - у нього немає захисту від води, якщо на вулиці дощ або сніг в повітрозабірник набився, то вікна стають матовими, на наіх можна послання пальцем писати. Під час одного така дощу на бетонці мені трохи послання то і не написали, коли я з розумним виглядом включив піч для обдування скла, просто нічо невидно відразу стало, як їхав так і зупинився ... Позаду сипалися послання а я немогу ніяк згадати що в уазику є внутрішній двірник на склі - рукав, і шукав чисту ганчірку. Вобщем неправі ці інженери то були, коли таку фігню замутили. Хоча є проте і один невеликий плюс, гілки та листя які на радіатор укладаються при включенні грубки заливають салон запахом лісу, причому тієї його частини яка ближче всього до жіперу коли він тягне застряглу машину ручною лебідкою з Балота, запах моху, листя та гілок це краще будь-якого одеколону, я його дуже люблю) Однак весь цей парфумерний компот довелося викинути, сподіваюся як-небудь новий збереться і дасть про себе знати, тому як всі можливості пропускати через радіатор воду і складувати на ньому лісову парфумерію я відсік. Тобто радіатор пішов стояти під верстак в темряву. Сама залізна дура була трохи підігнути, трохи підбита, трохи підім'ята і подржавела всередині, там де повинен бути дренаж, і який довелося просвердлювати свердлом ... Все пофарбував фарбою для жита, якій раму і арки фарбував. Власне нагрівальний елемент я вирішив взяти у вигляді готової грубки додатково обігріву з патріота, Ебершпрахер зи птріотен. Маді ін Полянд. Піч має 2 швидкості, 2 дифузора з направляючими зябрами, 2 белечьіх колеса і дуже компактний розмір. дифузори я витягнув щоб не заважали.
Ебершпрахер з патра
Дуже навіть непогано ця штука влазить в уазовской дуру. Купив її випадково, в железяке тисяч десь за 5, хоча якщо пошукати на уазбуке, то можна знайти і за 3, але раз побачив то вирішив не ризикувати і взяв, здоров'я дитини і безпеку на дорозі дорожче.
Все всередині дурепи обклеїв Шумков з фальгой з одного боку, пінка товщиною мм 8 або навіть 10, як шумка напевно неправильно тільки її використовувати, але як теплоізоляція дуже хороша.
Обкоеіл все всередині, зробив гніздо для ебершпрахера, поставив його туди і обклеїв щоб не випав, так зверху залишається так мало місця, коли поставив на місце, що випадивать йому ваще нікуди, вобщем сидить мертво і приємно видає гаряче повітря стільки, скільки й не треба - напір хороший скла ваще не потіють. У салоні тепло і всі щасливі.
Дитино сказало спасибі за таке щастя і пішла чистити машину від снігу та бруду після лісу
Зверху ще наклеїв шматок цієї теплоізоляції щоб вода не ліліась в діжок.
Тобто тепрь вода вобще не зможе потрапити на радіатор, значить повітря буде сухою. Все повинно виливатися через штатний дренаж. Нічого не різати не пиляв. У разі помутрненія розуму можна повернути все на місце, як було.