Літак - літальний апарат важчий за повітря для польотів в атмосфері за допомогою силової установки і крил.
розрізняють:
• За призначенням - цивільні, військові;
• За типом двигуна - поршневі, турбогвинтові, турбореактивні, ракетні;
• За швидкістю польоту - дозвукові, надзвукові, гіперзвукові;
• За умовами базування - сухопутні, корабельні, гідролітаки, літаки-амфібії;
• По довжині злітно-посадкової смуги - вертикальні, укорочені, звичайного зльоту і посадки;
• По досягнутої стадії розробки - експериментальні, досвідчені, серійні.
Авіація - (від латинського avis - птах) - теорія і практика польотів на апаратах, важчих за повітря (літаках, вертольотах, планерах) в навколоземному повітряному просторі.
Перші літаки в Росії:
Як і у всякій науці, провідна роль у вирішенні завдань в області аеродинаміки належала фундаментальним теоретичним дослідженням, на базі яких будувалися розрахункові інженерні методи, що становлять основу прикладної теорії. Корифеї радянської аеродинаміки, такі, як Н. Е. Жуковський, С. А. Чаплигін, Б. Н. Юр'єв, В. В. Голубєв, М. В. Келдиш, С. А. Християнович, Г. П. Свищев, В . В. Струмінський і багато інших, перебували на чолі прогресу авіації.
Останні 40-50 років характеризувалися бурхливим зростанням швидкостей, висот і значним збільшенням дальності польоту на дозвуковій швидкості, особливо для транспортних і пасажирських літаків. За цей період авіація збільшила максимальні швидкості приблизно в 4 рази, висоту і дальність - в 2,5-3 рази. Цей стрибок став можливим завдяки широкому впровадженню в авіацію реактивних двигунів.
За кордоном створенням апаратів важче повітря займалися Хенсен, Венсі, Лілієнталь, Адер, Шанют і ін. А науковими дослідженнями в цій області і експериментами в аеродинамічних трубах - Ейфель у Франції, Кейлі в Англії і Ленглі в США. Польоти братів Райт, Сантос - Дюмона, Блеріо, Кертіса, Уточкина, Єфімова та ін. Поклали початок систематичним польотів в повітрі.
Після перемоги революції партія і уряд дуже швидко усвідомили необхідність створення та розвитку повітряного флоту Росії. Питання розвитку авіації неодноразово були в центрі уваги радянських партійних і державних органів і неодноразово розглядалися на партійних з'їздах, спеціальних засіданнях і нарадах за участю вищих радянських партійних і державних діячів.
Вітчизняне літакобудування на початку двадцятих років базувалося на модернізації і серійному випуску кращих зразків літаків зарубіжних марок. Паралельно велися роботи по створенню власних конструкцій. Одним з перших літаків, побудованих за радянських часів, був модернізований варіант англійської машини ДН - 9. Освоєння її було доручено Н. Н. Полікарпова, а літак в різних модифікацій мав найменування Р - 1.
З вітчизняних літаків оригінальної конструкції, створених у двадцяті роки, слід відзначити пасажирський літак АК-1 В. Л. Александрова і В. В. Калініна.
До Дня Перемоги! 100 улюблених пісень воєнних років на одному диску! Успей замовити!
Залиште інформацію і поділіться корисною посиланням з друзями